“전쟁은 군대에 맡기기에는 너무 심각한 문제입니다” . 프랑스 제3공화국 전 총리 조르주 클레망소가 남긴 기발한 문구는 경기병대의 돌격, 피그만 상륙, 대원들 간의 전투 등 역사 속에서 여러 번 실현됐다. 오늘 우리는 제2차 세계 대전 중에 발생한 또 다른 잘 알려지지 않은 사건인 비킹거 작전(Operation Wikinger)을 살펴보겠습니다. 이 사건에서 루프트바페 비행기가 크릭스마리네의 배 두 척을 침몰시켰습니다.
비극적인 사건은 1940년 2월에 일어났는데, 같은 달에 소련이 겨울 전쟁에서 핀란드에 대한 공세를 시작했고, 간디는 인도 총독을 만났고, 또 다른 순서로 월트 디즈니도 만났습니다. 피노키오 초연 . 배경은 영국 해안에서 100km 떨어진 북해 중앙에 위치한 큰 모래 제방(17,600제곱킬로미터)인 도거 뱅크(Dogger Bank)의 환경이었습니다. 대구와 청어가 풍부한 중요한 어장으로 많은 트롤 어선이 얕은 바다에서 낚시를 즐깁니다.
독일인들은 이러한 활동을 의심했고 그 보트 중 일부가 실제로 vorpostenboot라고 불리는 보트라고 생각했습니다. 즉, 재전환되고 적절하게 무장된 전진, 정찰, 호위 및 지뢰 매설(또는 광산 지역 간 함대 안내)에 사용되는 상선 또는 어선입니다. 루프트바페도 해당 지역에서 잠수함을 탐지했다고 보고했기 때문에 최고 사령부는 함선을 침몰시키거나 포획하여 그곳의 적 존재를 제거하기 위해 분대를 조직하기로 결정했습니다.
이 작전을 수행하기 위해 Wikinger(바이킹)라는 이름으로 세례를 받은 제1 구축함 함대의 6개 부대가 배정되었습니다:Friedrich Eckoldt , 리처드 베이첸 , 에리히 쾰너 , 레베레흐트 마스 , 맥스 슐츠 그리고 테오도르 리델 , 적을 파괴하는 대신 적을 포획할 가능성에 직면하여 승무원에 추가로 승선한 병력이 있습니다. 특히 마지막 3명을 살펴보겠습니다. 왜냐하면 그들은 2월 22일에 그들을 기다리고 있던 말도 안되는 일에 영향을 받을 사람들이 될 것이고 그들은 이미 좋지 않은 기록을 가지고 있었기 때문입니다.
Z1 레베레흐트 마스 , Zerstörer 1934급 군함은 1차 세계 대전 당시 헬골란트 전투에서 전사한 동명의 해군 제독의 이름을 따서 명명된 군함입니다. 이 구축함은 전쟁 후 제작된 최초의 독일 구축함으로, 1935년 킬에서 진수되어 폴란드 봉쇄에 참여했습니다. 당시 적의 포격에 맞아 4명이 사망하고 많은 부상자가 발생했으며 영국 상선 수색에 참여했습니다. . , Altmark에 대한 응답으로 사건 .
그의 쌍둥이는 Z3 Max Schulz였습니다. , 다른 것과 같은 해에 출시되었으며 더 불행했습니다. 1939년 8월에 그녀는 어뢰정과 충돌하여 병력 2명이 사망하고 6명이 부상을 입었습니다. 구축함에서는 아무도 피해를 입지 않았지만 활을 수리하려면 Swinemünde로 견인되어야했습니다. 그녀는 전쟁이 발발했을 때에도 여전히 거기에 있었습니다. 나중에 밀수 방지 임무를 수행하는 동안 그녀는 터빈을 날려서 고칠 수 있을 때까지 해안에서 전력이 부족해졌습니다.
Z6 테오도르 리델에 대하여 , 더 현대적이며 1936년에 발사되어 몇 가지 사고를 면하지 못했습니다. 1937년에 Heligoland에서 좌초되어 영국 해안을 채굴하는 동안 고장을 겪었지만 Wikinger 작전에서 최악의 순간 중 하나를 경험했습니다. 전작만큼 성과가 좋지 않았으며 나중에 트론헤임 점령이나 바렌츠 해 전투와 같은 많은 행동에 개입할 수 있었고 전쟁이 끝날 때까지 프랑스에 합류했습니다. 해군, Kléber로 이름을 바꾸다 .
정상적인 상황은 이 전투단이 공중 지원을 받는 것이었지만 루프트바페 최고 사령관인 헤르만 괴링은 마린플리거를 구성하기 위한 비행기를 포기하는 것을 거부했기 때문에 독일 해군은 할당되거나 의존할 비행기가 없었습니다. 공군. 그는 그렇게 요청했습니다. 그러나 독일 공군은 X Fliegerkorps에 소속된 Heinkel He 111 폭격기 2개 편대로 자체 작전을 계획했습니다. 독일이 2월 14일 군사 목표로 선언한 이후 영국 상선에 대한 공격을 수행하던 부대였지만, 영국 해안에도 침공을 가했다.
그러나 주로 독자적으로 활동하는 Fliegerkorps는 해군이 요구하는 정찰 능력이 없었기 때문에 Kriegsmarine은 후속 임무에 대해 통보받지 못했습니다. 동시에, 처음에 영국에 대한 습격을 계획했던 비행기는 적군이 통신을 가로챌 것을 두려워했기 때문에 독일 구축함의 존재에 대해 경고를 받지 못했습니다. 우연의 일치가 알려졌을 때 그들은 이미 이륙했습니다. 이러한 조정 부족으로 인해 비용이 많이 들 것입니다.
구축함 소함대는 2월 22일 빌헴스하펜 항구에서 출항했습니다. 이 부대는 1917년부터 바다에 복무했으며 두 개의 철십자훈장을 받은 프로이센 장교 프리츠 안츠 베르거(Fritz Antz Berger) 사령관이 지휘했습니다. 프리드리히 에콜트와 함께하는 선박 선도선으로서 그들은 영국 구축함 Ivanhoe가 7마일 동안 Westwall이라는 비밀 수로를 항해했습니다. 그리고 용감한 그들은 그 마지막 단계를 약화시키는 데 성공했습니다. 그러나 요청한 항공기 호위대가 나타나지 않았음에도 불구하고 바다는 잔잔하고 하늘은 맑아 곧 위험 지역을 떠날 것으로 예상됐다.
저녁 7시 15분쯤 II Gruppe Kampfgeschwader 소속의 Heinkel 중 한 대가 낮은 고도에서 비행대 위로 날아갔습니다. 선원들은 배에 대한 항공 관측 훈련을 거의 받지 않았으며 처음에는 달빛 속에서 식별할 수 없는 배 하나만 보았고 약 4천 톤의 상선으로 간주했습니다. 비행기는 그곳에 구축함이 있다는 사실을 알지 못했고, 반면에 상대가 적대적일 경우에만 공격하라는 명령을 받았기 때문에 Heinkel의 조종사는 접근하기로 결정했습니다. 맥스 슐츠에서 날개에 독일십자가 보이는 줄 알았는데...
문제는 함선에서 보낸 신호가 응답하지 않아 적 정찰기로 가져가 대공포를 발사하기 시작했고 이에 대한 응답은 기관총 사격으로 이루어졌다는 것입니다. Heinkel은 태클을 한 다음 다시 돌아와서 Leberecht Maass를 향해 후진으로 다이빙했습니다. 그에게 폭탄 네 개를 던지기 위해. 그 중 하나가 다리와 첫 번째 깔때기 사이에서 폭발하여 배가 너무 손상되어 다른 사람들에게 도움을 요청해야 했습니다. 그들은 Leberecht Maass의 도움을 받기 위해 기함이 돌아오는 동안 행군을 계속하라는 명령을 받았습니다. . 8시 15분이었습니다.
프리드리히 에콜트 비행기의 두 번째 통과가 Leberecht Maass에 부딪혔을 때 이미 100미터도 채 떨어지지 않은 상태였습니다. 다시. 두 개의 폭탄으로 거대한 폭발을 일으켜 반으로 쪼개지고 자릅니다. 수심이 약 36미터로 얕은 상황에서 뱃머리와 선미가 모두 표면 위로 드러났고, 덕분에 생존자들의 구조가 용이해졌습니다. 게다가 다행스럽게도 하인켈호는 더 많은 보트가 있다는 사실도 눈치채지 못한 채 떠났기 때문입니다. 그러나 불행은 끝나지 않았습니다. 15분 후, 저녁 8시가 조금 넘은 시간에 또 다른 불행이 일어났습니다.
다른 선박들이 도우러 왔고 Erich Koellner의 협력으로 구조 작업이 계속되었습니다. , 또 다른 큰 폭발음이 들렸을 때. 이번에는 맥스 슐츠의 차례였습니다. , 돌처럼 가라 앉았지만 비행기가 보이지 않았기 때문에 공습의 결과는 아닙니다. 당시 혼란이 있었고 원인도 알 수 없어 어뢰로 추정됐다. 오늘날 그것은 광산이라고 믿어지고 있지만 배를 잃고 수십 명의 선원이 물에 빠져 있는 혼란 속에서 구축함은 잠수함의 존재 가능성에 대비하여 회피 기동을 시작하여 만 남겼습니다. 에리히 쾰너 .
그런 다음 그는 맥스 슐츠호 침몰 현장으로 향했습니다. 그러나 전속력으로 달리다가 그가 좌현에 묶은 조난자를 실은 배가 전복되고 탑승자들이 익사했습니다. 구축함은 8시 30분에 지점에 도달했고, 대잠 경보를 다시 울렸을 때 난파선에서 나온 모든 표류물은 잠망경으로 오인되었습니다. 머피의 법칙에 따라 테오도르 리델 그녀의 성급한 수심 돌격 발사로 인해 그녀는 폭발의 충격파로 인해 방향타가 일시적으로 작동하지 않게되어 원을 그리며 항해했습니다. 마침내 30분의 혼란 끝에 Berger 사령관은 모든 부대에 철수를 명령하여 Erich Koellner가 방해받지 않고 운영할 수 있었습니다.
9시 5분, 이미 완전한 어둠 속에 끝났고 생존자는 60명에 불과했으며 그중 한 명은 귀환 중에 사망했습니다. 이는 578명의 선원이 목숨을 잃었다는 것을 의미합니다. 잠수함 수색에 30분 손실; 사실 Erich Koellner의 승무원이 한 명 더 추가되어야 합니다. 그 자신. 그는 구조 작업을 하던 보트에 배의 줄기가 부딪혔을 때 사망했다고 합니다. 맥스 슐츠에서 아무도 구원받지 못했습니다. 소함대는 그 운명적인 밤 내내 빌헬름스하펜 항구에 도착했고 아침에 필수 보고서가 발송되었습니다.
순양함 Admiral Hipper에 조사 위원회가 모였습니다. 그 지역은 채굴되었기 때문에 잠수함이 전혀 없었다고 결론을 내렸고 사건이 정확히 광산에서 발생했다고 비난했습니다. 맥스 슐츠의 경우 , 확실히 촬영되었습니다. Leberecht Maass의 그곳에서 , 쿠데타가 Heinkel 폭탄, 첫 번째로 인한 내부 폭발 또는 지뢰로 인한 것인지 여부는 오늘날에도 여전히 알려지지 않았습니다. 어느 함선의 장교도 살아남지 못했고 루프트바페 사령관인 괴링이 비협조적이라는 사실이 보고의 어려움을 가중시켰습니다.
요컨대, 이 에피소드로 인해 Kriegsmarine은 전쟁에서 첫 번째 구축함을 잃었고 아군 사격으로 인해 치욕을 느꼈습니다. 누구도 책임을 지거나 책임을 지지 않았습니다.
