그녀는 하늘의 여왕으로 불렸습니다. 그녀는 대서양을 성공적으로 비행한 최초의 여성이었으며 나중에 새로운 기록을 세웠습니다. 그러나 그녀에게는 그것만으로는 충분하지 않았습니다. 그녀는 전 세계를 여행하기로 결정했습니다. 모두가 숨을 죽이고 그랜드 피날레를 기다렸지만 ... 일어나지 않았습니다. 마지막 직선에서 아멜리아의 비행기는 허공에 흩어지는 것처럼 보였습니다. 80년 후, 그녀의 실종 미스터리는 어떤 사진을 통해 풀리게 되었다.
여성의 권리를 위해 싸우는 전설적인 항공 선구자이자 저널리스트입니다. 아멜리아 에어하트(Amelia Earhart)는 비행기로 대서양을 횡단한 세계 최초의 여성이었습니다. 이를 통해 그녀는 명성을 얻었고 항공 경력을 발전시킬 수 있었습니다.
그녀는 자신의 계정으로 많은 기록과 훈장을 달성했습니다. 1930년대 그녀는 겁 없는 아이돌의 위상을 갖고 있었다. 그녀는 "하늘의 여왕"으로 칭송받았습니다 . 이것은 그녀가 또 다른 기록을 깨도록 장려했습니다. 그녀는 비행기를 타고 세계일주를 한 세계 최초의 여성이었습니다.
그러나 이것은 일어나지 않았습니다. 아마도 그녀의 비행기가 태평양에 떨어졌을 것입니다. 몇 주 간의 수색 끝에 그녀는 사망한 것으로 판명되었습니다. 대재앙이 발생한 지 80년이 지난 지금, 에어하트와 그녀의 항해사를 담은 것으로 추정되는 사진 덕분에 화제가 다시 돌아왔습니다. 의문의 실종은 해결됐나요?
이카루스의 꿈
아멜리아 에어하트는 1897년 7월 2일 미국 애친슨에서 태어났습니다. 그녀의 어린 시절은 평온했습니다. 그녀는 부유한 조부모님의 집에서 자랐습니다. 그녀의 할아버지는 지역 은행장이자 연방 법원 판사였습니다.
집에서 리틀 밀리(Little Millie)라고 불리는 그녀는 꽤 놀리는 아이였습니다. 그녀는 모든 금지 사항을 어겼고, 나무에 오르고, 잡은 파충류와 양서류를 모두 돌보았습니다. 그녀는 나중에 고등학교에 진학한 후 뉴욕 시에 있는 컬럼비아 대학교에서 의학 공부에 등록했습니다. 그녀는 또한 토론토의 적십자 병원에서 도움을 주기 위해 모집했습니다.
비행에 대한 그녀의 사랑과 열정이 태어난 곳은 캐나다였습니다. 그녀는 친구들과 함께 항공 전시회를 방문했습니다. 기계가 공중으로 솟아오르는 것을 보면서 그녀는 인생에서 하고 싶은 일이 바로 하늘을 나는 것이라고 느꼈습니다. 그녀는 자신의 새로운 열정에 전적으로 헌신하기로 결정했습니다.
"밀리"는 부모의 뜻에 반하여 의학 공부를 그만 두었기 때문에 놀리는 아이로 판명되었습니다. 그녀는 또한 외모를 바꾸었습니다. 그녀는 머리를 자르고 옷을 다르게 입었습니다.
이번에도 "Millie"는 부모님의 뜻에 반하여 의학 공부를 그만뒀기 때문에 모순된 아이임이 드러났습니다. 그녀는 또한 외모를 바꾸었습니다. 그녀는 머리를 자르고 옷을 다르게 입었습니다 . 물론 그녀는 당시 그녀의 권위자였던 다른 조종사들을 모델로 삼았습니다. 단 하나의 문제가 있었습니다. 파일럿 코스 비용은 어디서 구할 수 있나요?
전체 아이디어를 꺼리는 부모들은 그렇게 값 비싼 훈련에 자금을 조달하고 싶지 않았습니다. 그래서 아멜리아는 일하러 가야 했습니다. 그녀는 적절한 금액을 모으기 위해 많은 수업을 들었습니다. 마침내 누락된 금액을 추가한 어머니의 도움으로 Millie는 1921년 3월에 비행 코스를 시작했습니다.
하늘의 여왕
면허증을 취득한 지 2년 후, 아멜리아는 비행을 그만뒀습니다. 그녀는 보스턴으로 이주하여 영어를 가르치고 지역 신문에 칼럼을 쓰기 시작했습니다. 1928년 4월의 단조로운 삶은 "10년의 항공 행사"에 참여하라는 갑작스러운 전화로 중단되었습니다. 아멜리아는 찰스 린드버그로부터 그와 함께 대서양을 비행하라는 초대를 받았습니다. 이 벤처에 동의한다는 것은 Amelia가 미래의 항공 경력을 추구할 수 있는 좋은 기회를 의미했지만, 동시에 엄청난 위험도 수반했기 때문에 그녀는 이를 감수하기로 결정했습니다.
Fokker F VII라고 불리는 Friendship은 1928년 6월 뉴펀들랜드 공항에서 이륙했습니다. 둘째 날, 20시간 40분의 비행 후 기계는 웨일스 해안에 착륙했습니다. 일이 끝났다는 뜻이었다. 언론은 이 비행에 대해 글을 쓰기 시작했습니다. 주로 비행기로 대서양을 횡단한 최초의 여성인 아멜리아 때문이었습니다. 물론, 그녀는 조종사는 아니었습니다. 그녀의 직업은 일지를 기록하는 것이었습니다. 그러나 많은 사람들에게 그녀는 진정한 영웅이 되었습니다.
Earhart는 여성 권리 활동에 참여하여 전 세계 여성 조종사를 연합하는 조직의 회장이 되었습니다.
그 후 Earhart는 비행을 재개했으며 이번에는 여러 기록을 남겼습니다. 그녀는 특히 대서양을 건너 태평양으로 갔다가 돌아왔으며 뉴욕에서 캘리포니아까지의 거리를 횡단했습니다. 또한 은 전 세계 여성 조종사들을 연합하는 단체의 회장이 되는 등 여성 권리 활동에 참여하게 되었습니다. 여성의 권리를 위한 투쟁에는 또 다른 차원이 있었습니다. 예를 들어 Earhart는 비행 기술에 의문을 제기하는 부정적인 댓글과 관련하여 종종 자신의 성별을 변호했습니다. 여성이 남성만큼 훌륭하다는 것을 증명하기 위해 Earhart는 이번에는 조종사로서 다시 한 번 대서양을 비행하기로 결정했습니다.
1932년 5월 20일, 아멜리아 에어하트(Amelia Earhart)가 뉴펀들랜드 공항에서 이륙했습니다. 그녀는 작업을 완료했음을 증명하기 위해 조간 신문을 기내에 가져갔습니다. 15시간도 채 안 되는 비행 끝에 아멜리아 에어하트(Amelia Earhart)가 조종하는 단일 엔진 록히드 베가(Lockheed Vega)가 북아일랜드의 컬모어(Culmore) 목장에 착륙했습니다.
원래 목적지는 파리였지만, 불리한 기상 조건과 기술적 문제로 인해 Earhart는 다른 곳에 착륙하게 되었습니다. 하지만 그것은 중요하지 않았습니다. 왜냐하면 이 혼자 대서양을 횡단한 유일한 여성이었기 때문입니다. 세상은 그녀에게 열광했고 그녀는 스타였습니다. 언론은 이에 대해 최상급으로 썼습니다. 그녀는 프랑스 Legion of Honor 메달과 미국 의회 메달을 받았습니다. 그녀를 위해 뉴욕에서 퍼레이드가 조직되었습니다. 그것은 모든 사람의 입술에 있었고 따라서 그녀의 재능에 대한 회의론자들의 주장을 제거했습니다.
마지막 항공편
명성은 Earhart가 계속해서 비행하고 새로운 기록을 깨도록 장려했습니다. 1935년에 그녀는 태평양을 횡단했습니다. 이는 이제 이길 수 있는 기록이 단 하나, 즉 전 세계를 일주하는 비행뿐이라는 것을 의미했습니다. 이러한 위업은 1931년과 1933년에 전 세계를 비행한 Wiley Post에 의해 두 번 수행되었습니다. Earhart는 이 작업을 수행한 최초의 여성이 되기를 원했습니다.
적절한 자금을 모으고 장비를 준비한 후 1937년 6월 1일, Amelia Earhart와 항해사 Fred Noonan은 마지막 비행을 위해 이륙했습니다(나중에 밝혀진 대로). . 6월 29일, 그들은 뉴기니에 도착하여 그곳에서 휴식을 취하고 최악의 여행을 준비할 예정이었습니다. 투어의 대부분은 이미 그들 뒤에 있었습니다. 마지막 직진 좌회전.
미국으로 가려는 계획은 매우 위험했습니다. 에어하트는 태평양의 하울랜드 섬에 기착할 예정이었습니다. 작은 섬이라 눈에 잘 띄지 않기 때문에 근처에는 섬의 위치를 알리기 위한 미국 선박들이 주둔해 있었다.
1935년에 그녀는 태평양을 횡단했습니다. 이는 이제 깨야 할 기록이 단 하나, 즉 세계일주 비행뿐이라는 것을 의미했습니다.
7월 2일 7시 42분에 Earhart는 연료 부족을 보고했습니다. 기상 조건은 끔찍했습니다. 강한 바람이 불고 추가로 비가 내렸습니다. 모든 메시지가 수신되지 않아 모스 부호를 사용하여 통신을 시작했습니다. 8시 43분에 라디오가 다시 작동하기 시작했고 Noonan은 비행기의 위치를 알렸습니다. 마지막 메시지였습니다…
비행기는 피닉스 제도 근처에서 분실되었습니다. 즉시 구조 작전이 시작됐고, 거의 4,000명이 참여했습니다. 사람들. 2주 동안 검색한 결과 아무 것도 발견되지 않았습니다. 1939년 1월 5일, 에어하트와 누난은 사망 선고를 받았습니다.
신비한 사진
Earhart가 사라진 후에도 언론은 계속해서 이 주제에 대해 글을 썼고 더 많은 음모 이론과 소문을 유지했습니다. 그들은 모두 조종사가 살아 남았다는 사실로 귀결되었습니다. 일부는 죽음을 속이고 미국 중부의 조용한 지방에 정착하는 것에 대해 이야기했습니다. 다른 사람들은 아멜리아가 일본에서 미국 스파이가 되었다고 주장했습니다.
가장 인기 있는 이론 중 하나는 신비한 무인도에 대한 이론이었습니다. 많은 사람들은 누넌과 에어하트가 로빈슨 크루소처럼 살았다고 믿었습니다. 시간이 지나면서 소문은 그쳤고, 연료 부족과 기상 조건으로 인해 비행기가 추락했다는 이야기가 점점 더 많아졌습니다.
사고 80년이 지난 2017년, 전직 FBI 직원 숀 헨리가 입수한 의문의 사진으로 화제가 다시 떠올랐다. 그에 따르면 사진에는 에어하트와 논난, 그리고 그들이 타고 있던 비행기가 담겨 있다. 그것은 그들이 재앙에서 살아남았다는 것을 의미합니다.
많은 사람들은 누넌과 에어하트가 로빈슨 크루소처럼 살았다고 믿었습니다.
헨리에 따르면, 그들은 일본군에 의해 포로로 잡혔고 몇 년 후 포로 생활 중에 사망했습니다. 자신의 이론을 증명하기 위해 헨리는 마셜 제도로 여행을 떠났습니다. 그곳에서 그는 에어하트가 비행한 비행기의 착륙을 목격했다고 주장하는 살아있는 유일한 남자와 이야기를 나눴다고 합니다. 일본 정부는 이를 부인했다. 수감자 등록부에서는 아멜리아에 대한 정보가 발견되지 않았습니다. 당시 일본은 이 섬들을 점령하지 않았다.
동시에 국제 역사 학회인 TIGHAR에서는 니쿠마로로 섬에 추적견을 파견했습니다. 동물들은 비행기의 알루미늄 조각, 에어하트가 탑승한 부러진 칼, 펜실베니아에서 만든 조종석 조각, 여성용 신발 등을 발견했습니다. 해당 물품이 한 쌍의 공군의 것인지 여부는 확인하기 어렵습니다.
TIGHAR 역사가들은 Henry의 연구를 믿지 않습니다. 특히 그들이 수년 동안 알고 있었다고 주장하는 공개된 사진에서. 연구원들은 한 쌍의 비행사가 표시되지 않는다는 데 동의합니다. 다른 여러 전문가들도 같은 의견이다. 이는 미스터리한 실종 사건의 미스터리가 아직 풀리지 않았다는 뜻이다.
