- 중간 항로라고도 알려진 대서양 횡단 노예 무역은 수백만 명의 아프리카인을 대서양을 건너 아메리카 대륙으로 강제 수송했습니다. 이 끔찍한 관행은 16세기부터 19세기까지 4세기에 걸쳐 지속되었습니다.
- 아프리카의 남성, 여성, 어린이는 아프리카에 있는 집과 마을에서 포로로 잡혀 해안으로 끌려간 후 유럽 노예선이 도착할 때까지 바라쿤(노예 지하 감옥)에 갇혔습니다.
2. 중간 통로:
- 중간 항로(Middle Passage)는 대서양 횡단 노예 무역의 두 번째 단계였습니다. 이는 노예가 된 아프리카인들이 대서양을 건너 이동하는 동안 견뎌야 했던 힘들고 비인도적인 여정을 의미합니다.
- 노예선은 과밀하고 비위생적이어서 포로의 사망률이 높았습니다. 아프리카인들은 사슬에 묶여 식량, 물, 의료 지원의 부족을 포함한 끔찍한 상황을 견뎌야 했습니다.
3. 질병 및 사망:
- 노예선의 열악한 환경으로 인해 노예가 된 아프리카인들 사이에 질병이 급속히 퍼졌습니다. 천연두, 이질, 황열병은 흔한 살인자였습니다.
- 과밀화, 영양실조, 질병이 복합적으로 작용하여 중기 항로에서 상당한 수의 사망자가 발생했습니다. 노예가 된 아프리카인의 최대 20%가 여행 중에 사망한 것으로 추정됩니다.
4. 미주 도착:
- 살아남은 아프리카인들은 카리브해 섬, 브라질, 북미 식민지 등 아메리카 대륙의 여러 항구로 이송되었습니다.
- 노예가 된 아프리카인들은 도착하자마자 농업, 건설 프로젝트 및 기타 산업을 위해 값싼 노동력을 찾는 농장주, 상인 및 기타 구매자에게 경매로 팔렸습니다.
5. 대서양 노예 무역의 영향:
- 대서양 횡단 노예 무역은 아프리카 사회와 공동체에 파괴적인 영향을 미쳤습니다. 그 결과 수백만 명이 목숨을 잃었고, 사회적, 문화적 혼란을 겪었으며, 지속적인 트라우마와 억압의 유산을 남겼습니다.
- 노예 무역은 플랜테이션 경제의 부흥, 유럽 식민지 개척자들의 부의 축적, 아프리카계 미국인과 기타 소외 계층에 대한 억압에 기여하면서 아메리카 대륙의 경제와 사회 발전에 중요한 역할을 했습니다.
6. 폐지와 저항:
- 대서양 횡단 노예 무역은 노예 폐지 운동, 인권 운동가, 노예 개인으로부터 점점 더 커지는 반대와 저항에 직면했습니다.
- 노예 제도 폐지는 18세기 말과 19세기 초에 추진력을 얻어 결국 많은 국가에서 노예 무역과 노예 제도 자체가 불법화되었습니다.
