수로는 로마 제국 건축 기술의 매우 인상적인 예입니다. 오늘날에도 그들은 건축과 사용의 미적, 실용적, 기술적 측면에 대한 새로운 통찰력을 계속해서 제공하고 있습니다. 마인츠 요하네스 구텐베르크 대학교(JGU)의 과학자들은 고대에 가장 긴 수로인 콘스탄티노플에 공급했던 발렌스 황제의 수로(길이 426km)를 조사하여 과거 이 구조의 유지에 대한 새로운 통찰력을 밝혀냈습니다. 분명히 운하가 버려지기 불과 수십 년 전에 운하의 탄산염 퇴적물이 제거된 것 같습니다.
로마 제국은 오늘날에도 여전히 우리를 매료시키는 시민을 위한 인프라 구축에 대한 강한 의지를 가지고 여러 면에서 시대를 앞서갔습니다. 여기에는 건축학적으로 영감을 받은 사원, 극장, 원형 극장뿐만 아니라 빽빽한 도로망, 인상적인 항구와 광산도 포함됩니다.
그러나 로마 제국의 가장 혁신적인 기술 성과는 물 관리, 특히 도시, 목욕탕, 광산에 물을 공급하는 장거리 수로에 있었습니다. , 마인츠 대학 지질학 그룹의 Gül Sürmelihindi는 말했습니다.
수로는 로마의 발명품이 아니었지만 로마의 손에 의해 장거리 수로가 개발되어 역사상 가장 위대한 제국 중 하나에 널리 퍼졌습니다.
로마 제국의 거의 모든 도시에는 신선한 물이 충분히 공급되었으며, 어떤 경우에는 오늘날보다 더 많은 양이 있었습니다. 이 수로는 프랑스 남부의 퐁 뒤 가르(Pont du Gard)와 같은 인상적인 다리로 가장 잘 알려져 있으며, 이 다리는 2000년이 지난 지금도 여전히 남아 있습니다. 하지만 건설 문제를 해결한 방식은 더욱 인상적이며, 이는 현대 엔지니어들에게도 어려운 일입니다. JGU 교수인 Cees Passchier는 말했습니다.
현재까지 2,000개 이상의 장거리 로마 수로가 알려져 있으며, 아직 더 많은 수로가 발견되지 않았습니다. Gül Sürmelihindi 박사와 그녀의 연구팀은 현재 터키에 있는 콘스탄티노플, 현재 이스탄불의 급수관인 후기 로마 수로 중 가장 멋진 부분에 초점을 맞추고 있습니다.
324년 로마 황제 콘스탄티누스 대제는 콘스탄티노플을 로마 제국의 새로운 수도로 삼았습니다. 도시는 육로와 해로의 중요한 지정학적 교차점에 있음에도 불구하고 담수 공급이 문제였습니다. 이러한 이유로 서쪽으로 60km 떨어진 샘에서 콘스탄티노플에 물을 공급하기 위해 새로운 수로가 건설되었습니다.
도시가 성장함에 따라 이 시스템은 5세기에 도시에서 직선으로 120km 떨어진 곳에 위치한 샘까지 확장되었습니다. 이로 인해 수로의 총 길이는 최소 426km에 달해 고대 세계에서 가장 긴 수로가 되었습니다.
수로는 돌과 콘크리트로 지어진, 걸어서 통과할 수 있을 만큼 큰 아치형 석조 운하, 90개의 대형 다리, 최대 5km 길이의 많은 터널로 구성되었습니다.
Sürmelihindi와 그녀의 팀은 이 수로의 탄산염 퇴적물, 즉 흐르는 물에서 형성된 석회를 연구했는데, 이는 물 관리와 당시의 고생물 환경에 대한 중요한 정보를 얻는 데 사용될 수 있습니다. 연구원들은 전체 수로 시스템에 약 27년 동안 사용된 미세한 탄산염 퇴적물만 포함되어 있음을 발견했습니다.
그러나 도시의 연대기에 따르면 수로 시스템은 적어도 12세기까지 700년 이상 동안 작동한 것으로 알려져 있습니다. 이는 비잔틴 제국 시대에 심지어 작동이 중단되기 직전에도 전체 수로를 유지 관리하고 퇴적물을 제거해야 했음을 의미합니다. Sürmelihindi가 설명했습니다.
탄산염 침전물은 전체 물 공급을 차단할 수 있으므로 때때로 제거해야 합니다.
수로는 후기 로마에서 유래되었지만 운하에서 발견된 탄산염은 비잔틴 중세 시대의 것입니다. 이로 인해 연구원들은 가능한 청소 및 유지 관리 전략에 대해 생각하게 되었습니다. 426km 길이의 운하를 청소하고 수리하는 것은 도시의 인구가 물 공급에 의존하는 동안 몇 주 또는 몇 달 동안 사용할 수 없다는 것을 의미하기 때문입니다.
따라서 그들은 수계 중앙 부분의 50km가 이중 방식으로 건설되었으며, 한 수로 채널이 다른 수로 위에 이중 데크 다리로 교차되어 있음을 발견했습니다. 이 시스템은 청소 및 유지관리 작업을 위해 구축되었을 가능성이 높습니다 Passchier는 말했다. 비용이 많이 들지만 실용적인 솔루션이었을 것입니다 .
연구팀에게는 불행하게도 시스템의 정확한 작동을 연구하는 것이 더 이상 불가능합니다. 가장 인상적인 다리 중 하나인 Ballıgerme 다리는 폐허에서 금을 찾을 수 있다고 잘못 믿었던 보물 사냥꾼에 의해 2020년에 다이너마이트로 폭파되었습니다.
