U-107:가장 효율적인 순찰!

U-Boats로 알려진 독일 잠수함은 이미 1차 세계 대전 중에 전투 가치를 입증했습니다. 거대한 전함을 배경으로 거의 포탄처럼 보였던 이 무기는 큰 피해를 입혔으며 영국을 거의 굴복시킬 뻔한 가장 위험한 무기임이 입증되었습니다.

그들은 다음 전쟁에서 다시 성공할 수 있었습니까? 영국이 발명한 Asdic, 즉 잠수한 잠수함의 위치를 찾을 수 있는 장치와 비교하면 그들은 여전히 존재할 권리가 있었습니까? 아 어떻게! 그리고 다시 말하지만, 적어도 전쟁 전반에는 그들은 큰 피해를 입었습니다. 위장한 저격수처럼 숨겨져 있지만 여전히 효과적이지는 않을 수도 있습니다 ...

전체 대규모 U-보트 함대를 배경으로 U-107은 이번 전쟁 중 모든 국가의 단일 잠수함이 달성한 최고의 결과를 얻었으므로 특별히 언급할 가치가 있습니다 .

특이한 배

U-107은 IXB U-보트였습니다. 바다 범위는 최대 1,500해리(2,778km)에 이릅니다. 이 유형의 선박은 총 14척만 건조되었습니다. 그 후속 제품은 Type IXC로 원래 Type IX에 비해 훨씬 더 수정되었습니다.

인상적인 사거리 외에도 Type IXB U-Boat는 최대 22개의 어뢰를 탑재할 수 있었습니다! 비교를 위해 일반적으로 "Dönitz workhorse"로 알려진 가장 인기 있는 U 보트 유형인 VIIC 유형에는 어뢰 14개만 탑재되었습니다.

U-107은 1940년 7월 2일에 진수되어 8월 초에 취역했습니다. 이 배는 프랑스 로리앙에 본거지를 둔 제2 U-Boat 소함대에 편입되었습니다.

로리앙의 U-107

서비스 시작부터 U-107은 특별한 선박으로 간주 될 수 있습니다. 왜냐하면 독일 U-Bootwaffe의 총사령관 인 Karl Dönitz의 사위가 지휘했기 때문입니다. U보트 승무원은 "대사자(Great Lion)"로 불렸습니다. Günter Hessler는 1937년 11월 Dönitz의 딸 Ursula와 결혼했습니다. Hessler는 1927년에 Kregsmarine에 합류하여 처음에는 어뢰정에서 복무했으며 이후에는 전함 Schlesin에서 복무했습니다. 그는 1940년 4월 U-Boats에 입대했고 불과 6개월 만에 사령관으로 임명되었습니다. 그의 배는 U-107이었습니다.

일부 문헌에 따르면 Dönitz의 사위도 Adi Schnee였지만 "큰 사자"에게는 딸이 한 명뿐이었고 그녀의 남편은 단지 Hessler였습니다.

일반적으로 장교로서 올바른 연마가 먼저 이루어졌기 때문에 Hessler가 이렇게 짧은 기간에 지휘를 맡았다는 사실은 매우 놀랍습니다. 그러나 그의 이전 경험은 그에게 유리했고 결국 그것이 옳은 일이라는 것이 밝혀졌습니다. 이미 U-107은 함장으로서 첫 순찰을 통해 총 18,514톤의 선박 4척을 침몰시키는 데 성공했습니다.

1941년 3월 29일 로리앙 부두에서 배가 흔들리고 디젤 엔진 특유의 소리가 요동쳤으며 배의 뱃머리가 바다를 향해 돌았습니다. 처음에는 배에 U-94가 동행했지만 나중에 U-94와 분리되어 남쪽 방향으로 이동했습니다. 작전지역은 카나리아 제도와 프리타운(시에라리온 최대 도시) 사이의 지역이었다.

첫 번째 성공

4월 8일, 영국 화물선 Eskdene가 U-107의 시야에 나타났습니다. 그것은 이미 1939년 12월 2일의 어뢰 작전에서 살아남았습니다. 그 후 그는 U-56에서 발사된 어뢰 한 발에 맞았습니다. 화물선의 주요 화물은 목재였기 때문에 심각한 누출에도 불구하고 화물선은 항구에 도착했습니다. 완벽하게 수리되었습니다. 4월 8일은 그에게 불행한 날이 될 터였다…

아침 시간에 헐에서 부에노스 아이레스로 항해하던 호송대 OG-57이 아 조레스 제도 남동쪽에서 어뢰 2 발을 맞았습니다. 그는 배에 석탄 화물을 실고 있었습니다. 그리고 이번에는 가라앉고 싶지 않았습니다. U-107 승무원은 "부상당한 동물을 함정에서 풀어줄"의도가 없었고 포병 훈련을 준비했습니다. 104발의 미사일을 발사한 뒤 마침내 화물선을 침몰시켰다. 다행히 승무원 39명 중 사망자는 한 명도 없었습니다.

아내 우르술라와 함께 있는 귄터 헤슬러

같은 날 같은 호송대에 속한 또 다른 영국 화물선 Helena Margareta가 독일 어뢰 발사관에 접근했습니다. 배는 밸러스트 아래에서 항해 중이었습니다. 19시 40분에 귀머거리 폭발이 일어났습니다. 화물선을 바닥으로 보내는 데 어뢰 한 발이면 충분했습니다. 이번에는 공격으로 인해 27명이 사망했습니다. 선장을 포함해 9명만이 살아남았다.

U-107 승무원들은 축하할 시간이 많지 않았습니다. 또 다른 전투 경보가 거의 즉시 발표되었습니다. 자정 직후 또 다른 영국 Harpathian 화물선이 공격을 받았습니다. 기내에 RAF 재료를 운반했습니다. 독일 승무원이 구어체로 "물고기" 또는 "장어"라고 부르는 두 발의 어뢰는 효과적인 것으로 입증되어 공격을 받은 목표물을 침몰시켰습니다. 이번 공격으로 4명이 사망했다. 또 다른 39명이 구해졌습니다.

같은 날 저녁(정확히 오후 7시 20분) U-107은 영국 유조선 Duffield의 형태로 "더 굵은 물기"를 공격했습니다. 선상에서는 11,700톤의 석유라는 귀중한 화물을 운송했습니다. 그의 목적지는 지브롤터였습니다.

U-107은 두 발의 어뢰로 공격했으며 이번에는 선미에서 발사되었습니다. 둘 다 정확한 것으로 판명되었습니다. 공격의 결과로 유조선은 멈춰서 불이 붙었고, 불과 1분 만에 불은 사라졌습니다. 유조선 승무원은 이를 다시 운용했고 곧 12노트의 속도에 도달할 수 있었습니다. U-Boat에는 선미 튜브가 2개밖에 없었기 때문에 선수 튜브에서 공격하려면 빠른 기동을 해야 했습니다. 다음 공격도 성공했다. 함선 중앙에 명중과 활을 얻었지만 유조선은 여전히 항해 중이었습니다 ... 놓아주는 것은 죄악입니다.

헤슬러는 마음이 무거워서 다섯 번째 귀중한 "물고기"를 희생하기로 결정했습니다. 오전 3시 45분쯤 기관실에 부딪혀 선박이 반으로 부서진 뒤 침몰했다. 눈으로 볼 수 있는 한, 바다는 불타고 있습니다. 이 공격으로 25명이 목숨을 잃었습니다. 승무원 28명이 구조됐다.

단 이틀 만에 U-107은 13,194톤에 달하는 선박 4척을 침몰시켰습니다.

숨을 쉬세요

극심한 발병 이후 침체가 이어졌습니다. 이 순찰이 역사에 남을 것이라는 의미는 없습니다. 날은 느리게 흘러갔고 순찰 일정에는 불꽃놀이가 없었습니다. 4월 21일까지. 영국의 거대한 화물선 Calchas가 지평선에 나타난 것은 바로 그때였습니다. 그는 시드니에서 리버풀로 항해했습니다. 그는 밀, 버터, 밀가루 화물을 포함한 일반 화물을 선내에 싣고 있었습니다.

오후 2시 20분, 호위를 잃은 화물선이 함선 중앙에 피격을 당했다. 난파선이 가라 앉는 것을 원하지 않았기 때문에 소위 쿠데타가 시작되어 오후 2시 58분에 목표물이 침몰되었습니다. 87명이 스스로 목숨을 구했습니다. 30명이 사망했습니다. 중국인 2명이 가까스로 해변으로 헤엄쳐 왔지만 지쳐 사망했습니다.

흥미롭게도 Hessler의 사령관은 전쟁 후 공격 후 Calchas를 침몰시키기 위해 헤엄쳐 갔다고 보고했습니다. 그의 의도는 생존자들을 돕는 것이었지만, 그의 내면의 직관은 지휘관이 수면으로 올라가는 것을 막았습니다. 그가 승무원들에게 흔히 "아스파라거스"라고 알려진 잠망경을 확장하자마자 화물선의 승무원은 대포에 도달하여 확장된 잠망경 방향으로 사격을가했습니다. Hessler는 잠망경을 집어넣기로 결정하고 "전속력"으로 속도를 관리하면서 침몰하는 잔해에서 멀어졌습니다.

U 107이 보급선을 만났습니다

4월 30일, 영국의 모페드 라셀(Lassell)이 공격의 희생양이 되었습니다. 그는 리버풀에서 부에노스 아이레스로 항해했습니다. 그는 일반 화물을 운송하고 있었습니다. 21시 55분 기관실 항구 부근에 피격됐다. 엔진이 멈췄습니다. 공격 후 약 8분 만에 배는 선미로 침몰했습니다. 그러나 공격으로 인해 구명정이 파손되었습니다. 또 다른 배는 바다로 떠날 때 피해를 입었습니다. 따라서 승무원에게는 구명정이 두 대만 남았습니다. 3일 후 그들은 서로 연락이 두절됐다.

선장과 2등 항해사, 선원 22명, 여성 1명이 타고 있던 첫 번째 배는 영국 화물선 벤브레키(Benvrecki)에 의해 발견됐다. 생존자들은 배에 탑승했지만… 안타깝게도 불과 4일 만에 공격을 받았습니다. 이번 어뢰의 범인은 U-105였습니다. 이번 공격으로 라셀 출신 15명이 추가로 사망했다. 선장과 생존자 9명은 바다에서 13일 만에 구조됐다.

두 번째 구명정은 더 운이 좋았습니다. 5월 10일, 그녀는 화물선 Egba에 의해 발견되었습니다. 생존자들은 탑승 후 안전하게 프리타운으로 이송되었습니다.

5월 3일, U-107과 U-105는 독일 보급선 Nordmark를 발견했습니다. 연료와 석유 재고가 보충되었습니다. 5일 후 공급업체와의 또 다른 회의 일정이 잡혔습니다. 이번에는 미국 화물선으로 위장한 에거랜드(Egerland)였다. 감자, 과일 통조림, 빵, 식수, 기름 및 ... 어뢰 14개 형태의 귀중한 화물이 U-Boat에 전달되었습니다!

어뢰… 운명!

5월 17일, U-107은 또 다른 목표물을 찾아냈습니다. 이번에는 네덜란드 유조선 마리사였습니다. 프리타운에서 큐라소까지 밸러스트를 타고 항해했습니다. 자정 직후 호위를 받지 못한 유조선은 기관실 높이에서 어뢰를 맞았습니다. 흥미로운 사실은 U-107이 전날 12시 49분부터 목표물을 추적했다는 점이다.

명중 후 유조선이 멈춰서 Hessler가 정확한 조준과 이번에는 선미 튜브에서 또 다른 사격을 할 수 있었습니다. 승무원이 갑판에서 대피해 구명정 3척에 배치된 후 오전 1시 15분에 쿠데타가 발생했습니다.

15분 후 U-107이 수면으로 올라와 탑재포로 잔해를 향해 사격을 시작했다. 20발의 명중을 기록했지만 포탄 중 하나가 총신에서 폭발하여 총을 쓸모 없게 만들었습니다. 유조선의 선미는 천천히 물 속으로 가라앉았지만 뱃머리는 여전히 떠 있었습니다. Hessler는 20mm AA(대공포) 대포 발사를 명령했습니다. 그리고 이 경우에는 총신 안에서 미사일이 폭발했습니다. 그녀는 대포를 손상시켰습니다. 기적적으로 직원 중 누구도 부상을 입지 않았습니다. 화가 나고 실망한 Hessler는 일지에서 다음과 같이 썼습니다. 우리는 어떤 종류의 무기와 탄약을 사용해야 합니까! 아니면 우리 자신이 두려워해야 하는 것입니까? ”

결국 유조선은 침몰했고, 5월 20일부터 23일까지 구명정 3척이 발견됐다. 이 공격으로 2명이 숨졌다.

이미 다음날 저녁에 또 다른 목표물이 발견되었습니다. 호주에서 프리타운을 거쳐 리버풀까지 항해하던 영국 화물선 피아코(Piako)였습니다. 화물은 냉동 제품, 아연, 버터, 고기 및 우편물 24봉지로 구성되었습니다. 22.27에 외로운 Piako가 선장의 다리 바로 아래에 맞았습니다. 화물선은 멈춰서 명중 신호를 보냈고 승무원은 하선을 시작했습니다.

20분 후, 헤슬러는 부상당한 유닛에게 "죽음의 키스"를 하여 때리고 방향타를 찢고 마침내 가라앉았습니다. 승무원 10명이 사망하고 65명이 구조됐다.

마지막 캐치

이 순찰의 마지막 희생자는 그리스 화물선 Pandias였습니다. 석탄, 군자재, 스핏파이어 11대를 수송했습니다. 어뢰 한 발이면 공격 대상을 침몰시킬 수 있습니다. 이것은 6월 13일 정오에 일어났습니다. 30분이 지나도 지평선에는 그의 흔적이 보이지 않았습니다.

처음에는 그날 그리스 화물선이 운이 좋을 것 같았습니다. U-Boat가 90분 동안 그를 사냥했습니다 그러나 촘촘하게 쏟아지는 비로 인해 사격에 편리한 위치를 잡는 데 어려움이 있었고 일시적인 접촉 부족이 발생했습니다. 문제에 굴하지 않고 Hessler는 마침내 배의 위치를 적절하게 배치하고 발사하여 그리스의 운명을 봉인했습니다.

칼 되니츠

Hessler는 배에서 나와 붐비는 구명정에 접근했습니다. 선장인 Petros Kontopoulos는 그에게 주어진 질문에 솔직하게 대답했습니다. 그들은 선박 이름, 화물 및 목적지 항구에 관한 것입니다. 헤슬러는 생존자들에게 가장 가까운 땅으로 가는 길을 안내하고 담배, 식수, 럼주를 제공했습니다. 구명정의 항해 거리는 500해리였습니다. 결국 그녀는 기니 해안에 도달했지만 거의 즉시 프랑스 비시에 속한 사람들의 손에 넘어갔습니다. 수감 중 최소 2명이 사망했다. 유보트 공격으로만 11명의 사상자가 발생했다.

U-107의 이번 순찰 중 침몰한 마지막 14번째 선박이었습니다.

U-Boot는 6월 중순에 다른 공급선과의 만남이 예정되어 있어 더욱 좋은 결과를 얻을 기회가 있었습니다. 그러나 Randez-vous는 실현되지 않았습니다. 보급선 Lothringen이 영국 선박에 의해 침몰되었기 때문입니다.

뒤로

7월 2일 - U-107을 순찰한 지 95일 후 그는 로리앙 항구에 전선을 떨어뜨렸습니다. 그는 14 척의 배를 바닥으로 보내 86,699 톤에 이르렀습니다. 그는 수중 173해리를 포함해 총 1,584해리를 여행했습니다.

전투 기록을 읽으면서 Karl Dönitz는 다음과 같이 언급했습니다. 잘 해냈고 지휘관의 능력을 입증하는 매우 성공적인 순찰이었습니다. 그는 도중에 만난 거의 모든 표적을 바닥으로 보냈습니다.

그의 위대한 업적에도 불구하고, 되니츠는 그의 사위에게 기사십자장을 수여하는 것을 주저했습니다. 그는 그것이 눈살을 찌푸릴까 봐 두려웠다. 괴벨스 선전 매체는 또한 헤슬러의 성공을 매우 조심스럽게 다루었는데, 그녀는 확실히 그런 습관을 갖고 있지 않았습니다. Kriegsmarine 전체의 총사령관인 Erich Reader 대제독은 Dönitz를 이 당황스러운 상황에서 구출했습니다. Hessler는 마땅한 상을 받았으며 U-107은 오랜 개조 공사를 진행하고 있었습니다.

U-107은 총 13번의 전투순찰을 수행했습니다. 전쟁이 끝날 때까지 4명의 지휘관이 지휘했다. 결국 이 배는 총 43척, 총 243,424톤에 달하는 피해를 입거나 침몰시켰다.

Hessler는 1941년 12월 1일까지 U-107에서 복무한 후 잠수함 본부로 이동했습니다. 전쟁이 끝난 후 헤슬러는 포로 수용소에서 1년 이상을 보냈습니다. 그 후 1947년부터 1951년까지 그는 영국 국방부로부터 대서양에서 U-보트의 활동에 관한 3권짜리 작품을 집필하도록 임명되었습니다. 그는 U-378 사령관(Alfred Hoschatt)과 함께 이 일을 해냈습니다.

그는 1968년 4월 4일에 사망했습니다.