루프트바페는 연합군 공군에게 공포의 존재였습니다. 본토군에는 독일 항공대와 경쟁할 수 있는 무기가 없었습니다. 그러나 그녀는 어쨌든 그것을 해냈습니다. 정말 완벽해요
본토군 부대는 대공 무기가 부족하여 루프트바페에 큰 위협이 되지 않았습니다. 확률은 바닥에서 평준화되고있었습니다. 물론 공항과 착륙장에서 비행기를 파괴하는 행동에도 적절한 장비가 필요했고 적의 큰 위협과 관련이 있었습니다. 그럼에도 불구하고 본토군은 점령된 폴란드의 다양한 지역에서 이러한 유형의 활동을 여러 차례 수행했습니다.
불타는 융커스 7월 52일.
1944년 5월 3~4일 밤, Sgt. 생도 필. Aleksander Wąsowicz "Spada"는 바르샤바의 Bielany 공항에서 독일 비행기 5대를 불태웠습니다.
꼼꼼한 계획
스포츠 공항으로 계획된 비엘라니 공항 건설은 1938년에 시작되었습니다. Lindego와 ul. Kasprowicz는 북쪽으로 Vistula 및 Młociński 숲과 거의 가깝습니다. 전쟁 중에 독일군에 의해 확장되었습니다. 4개의 독일 공군 정찰 비행대가 정기적으로 그곳에 주둔했습니다. 또한 동부 전선의 Wehrmacht 부대에 대한 무기 및 보급품 비행이 이루어진 기지였습니다.
동부 전선에 공급하는 비행기가 바르샤바의 비엘라니 공항에서 이륙했습니다. 사진에서 Junkers Ju 52 / 3m g14e는 크라쿠프의 폴란드 항공 박물관에 있으며 1944년 Bielany에 있던 것과 유사한 기계입니다.
1943년 중반부터 본토군은 공항에서 전투 작전을 수행할 계획을 세웠습니다. 준비의 개시자는 Cpt였습니다. Jan Kajus Andrzejewski "Jan", 코드명 "Osjan"인 Kedyw KG AK의 특수 부대 사령관. 해당 지역을 정찰한 결과 현장에는 독일의 3엔진 Ju-52/3m 수송기 여러 대가 있었던 것으로 나타났습니다. 파업 수행을 지지하는 주장 중 하나는 기계에 동부에서 싸우는 독일군을 위한 장비가 탑재되어 있다는 사실이었습니다.
1944년 봄, 계획은 실행 준비가 되었습니다. 이 작전은 Andrzejewski가 더 높은 위치로 옮겨진 후 Julian Barkas "Sawicz" 중위가 지휘를 맡은 "Osjan" 부대에 의해 수행되었습니다. 공격 계획의 개발은 "Sawicz"의 부하 두 명에게 맡겨졌습니다. 생도 필. Aleksander Wąsowicz "Spad"와 Sgt. 생도 Jerzy Zaufall "Oliwa". 아이디어는 충격에 대한 두 가지 독립적인 개념을 만드는 것이었습니다. 파괴적인 활동을 준비한다는 측면에서 젊은 군인들에게 일종의 시험이었습니다. 최종 계획은 Spada와 Oliwa 프로젝트를 결합하는 것이 었습니다.
협력의 힘
그 행동 자체는 지휘를 맡은 Wąsowicz에 대한 장교 시험이었습니다. Zaufall이 그의 대리인이되었습니다. Cpt. "얀". 행동 날짜는 1944년 5월 3~4일 밤, 5월 3일 약 12시로 예정되어 있었습니다. ul 교차로의 미완성 집 지하에서 21.00. Kasprowicz 등. 통일, 비행기를 파괴하기 위해 배정된 18명의 군인에 대한 브리핑이 이루어졌습니다.
브리핑을 마친 뒤 일행은 비엘라니(Bielany)로 향했다. 그들은 Wawrzyszewo Stary의 묘지에서 공항으로 접근했습니다. 초기 정찰에 따르면 이곳은 독일군의 보호가 가장 적은 공항 부분이었습니다. akovs는 그물을 자르고 울타리를 넘었습니다.
이 계획에서는 화약 퓨즈가 부착된 플라스틱 폭발물을 장전한다고 가정했습니다. 이 계획 부분의 실행에는 비행기당 2명씩 10명이 참여했습니다. 첫 번째 사람은 파트너의 도움을 받아 생도의 날개에 뛰어올라 폭발물을 장착하고 날개에서 퓨즈를 떨어뜨려 지상에서 발사할 수 있도록 했습니다. 광부가 하강한 후, 두 번째 공모자는 현장 지휘관에게 가서 기계를 폭파할 준비가 되었음을 알렸습니다.
혼란스러운 독일인
지정된 군인 중 5명이 Wąsowicz에게 보고했을 때 그는 휘파람을 불면서 퓨즈에 불이 붙었고 대피했다는 신호를 보냈습니다. 얼마 후, 불균일한 간격으로 큰 폭발음이 공중에 퍼졌습니다. "출혈"은 퇴각을 신호했습니다. 그러나 동시에, 화재에 비추어 그들을 발견해야 했던 독일 순찰대가 파괴자들에게 총격을 가했습니다. 짧은 불의 대응 끝에 출연자들은 큰 피해 없이 철수했다. 그 중 한 명만이 무해하지만 당혹스러운 엉덩이에 총을 맞았습니다.
Bielany 액션의 세 영웅:Aleksander Wąsowicz ps. "Spad", Jan Kajus Andrzejewski 필명. "Jan"과 Jerzy Zaufall의 필명. "기름". 첫 번째 사진은 "AK 75. Daring actions of the Home Army"라는 책에서 가져온 것이고, 나머지 두 개는 공개 도메인에서 가져온 것입니다.
그 결과 폭탄이 터진 비행기 5대가 불탔다. 또한 폭발과 화재로 인해 기계 3대가 경미한 손상을 입었습니다. 모범적인 행동 "Spad"에 대한 보상으로 그는 중위로 승진하고 Cross of Valor를 받았습니다. 이 활동에 참여한 다른 참가자들도 영예를 얻었습니다.
독일군은 비행기의 파괴로 인해 완전히 당황했습니다. 처음에 그들은 폭발의 원인이 소련의 폭격이라고 생각했습니다. Władysław Bartoszewski는 그들의 반응에 대해 다음과 같이 썼습니다:
다양하고 화려한 로켓이 하늘로 솟아올랐습니다. 잠시 후 Okęcie에서 사이렌이 울렸고 곧 도시 전체에 경보음이 들렸습니다. 대공포 탐조등은 적군 항공기를 찾기 위해 계속해서 하늘을 비췄습니다.
Wawrzyszew에 위치한 이 사건을 기념하는 기념물입니다. 비문에는 다음과 같이 적혀 있습니다. "1944년 5월 3일 밤 이곳에서 국군 OSJAN 분견대가 독일군 비행장을 공격했습니다." 사진은 "AK 75. 본군의 대담한 행동"이라는 책에서 나온 것입니다.
그러나 사건을 조사한 결과 독일 보안국은 그것이 폴란드 지하조직의 소행이라는 결론에 이르렀다. Tomasz Strzembosz에 따르면 Wawrzyszew에 있는 4채의 집이 불에 탔고 Łomianki 근처의 숲에서 독일군은 마을에서 체포된 8명의 남자를 총살했을 가능성이 높습니다.
이중 행동인가 아니면 단순한 실수인가?
5월 18일 "Biuletyn Informacyjny"는 다음 정보를 게시했습니다. 44년 5월 3일부터 4일까지 밤 바르샤바에서. 우리 군대는 비엘라니 공항에서 작전을 수행하여 수송기 5대(모터 3개를 갖춘 Junkers)를 파괴하고 피해를 입혔습니다. 3개 더. 화재는 몇 시간 동안 지속되었습니다 . 그러나 의문스러운 것은 1944년 5월 4일 독일 경찰의 보고서입니다. 그 내용은 다음과 같습니다.
0.05시에 알 수 없는 두 남자가 Okęcie 공항에 주차된 3엔진 Ju 52의 오토바이 아래에 폭발물을 설치했습니다. 폭발로 인해 비행기가 완전히 파괴되었습니다. 공항에는 2개의 이중 검문소가 있어 2명이 도망가는 것을 발견했습니다. .
그날 밤 이런 유형의 행동이 두 번 있었나요? 그러나 AK 성명에 표시된 것보다 Bielany에서 더 적은 수의 비행기가 불에 탔고 독일군이 보고서에서 공항을 착각 했습니까?
