독일 U-1206의 승무원들은 정말 불운을 겪었습니다. 첫 번째 전투 항해 중 선상에서 화장실 고장이 발생했습니다. 밸브를 긴장하게 조작하다 보니 바닷물이 터져 배에 범람하게 되었습니다. 유일한 구원은 나타나는 것뿐이었습니다. 문제는 표면적으로…
제2차 세계대전 당시 독일 잠수함의 운용은 정말 고통스러웠습니다. 유비쿼터스 습기, 팔을 뻗을 수없는 거대한 감금, 악취 및 신선한 공기에 대한 접근 부족, 곰팡이로 덮인 음식. 또한 선원들이 태양을 거의 보지 못한 몇 주간의 전투 항해도 있었습니다.
이러한 모든 불편함은 전쟁의 첫 번째 단계에서 여전히 견딜 수 있었습니다. U-보트가 공격에 나섰을 때 그들은 모든 바다를 승리하고 연합군 선박을 수십 척 익사시켰습니다. 그러나 나중에 카드가 뒤집어졌습니다. 연합군은 효과적인 공세를 시작했고 "사냥꾼"의 U-보트가 "게임"으로 변했습니다 , 모든 방향에서 하루 24시간 추적됩니다.
영국군은 에니그마 코드를 해독했을 뿐만 아니라 독일 선박을 더욱 효율적으로 탐지했습니다. 그들은 또한 다음을 포함한 다른 현대 기술 성과를 사용했습니다. 레이더, 무선 지리위치(Huff-Duff라고도 함) 및 수중 음파 탐지기(영어로 ASDIC이라고 함). 유보트 사냥을 위한 유보트에는 적에게 수십 발의 폭뢰를 던질 수 있는 고슴도치형 일제사격 발사대 등 특수 무기가 장착됐다.
1943년부터 바다에서의 승리의 규모가 연합군 쪽으로 기울기 시작했을 때, 독일 잠수함 사령관들은 생존을 위한 최선의 방법은 가능한 한 오랫동안, 가급적이면 깊은 수심에 머무르는 것임을 알고 있었습니다.
HMS Westcott의 고슴도치 발사대, 1945년
그러나 당시 U-Boat는 아직 완전한 의미의 잠수함이 아니었습니다 . 물속에 잠수하고 (저속으로) 수영할 수도 있지만, 주로 배터리를 충전하고 선박을 환기시키기 위해 몇 시간 또는 몇 시간마다 표면으로 올라와야 했습니다(현대 잠수함은 수개월 동안 물 속에 머물 수 있습니다 - 편집자 주). ). 수면으로 가는 것은 승무원들에게 진정한 축하였습니다. 예를 들어, 담배를 피우거나 파이프를 피우거나 신선한 공기를 마실 수 있습니다. 후자는 숨길 수 없기 때문에 특히 중요했습니다. 배에서 냄새가 심했습니다.
수중 및 수중 화장실
실제로 잠수함이었던 금속 파이프 한가운데에는 수십 명의 선원들의 땀에 젖은 시체의 혼합 냄새, 기름 냄새, 기름 냄새, 배기 가스 냄새, 부패하기 쉬운 음식 냄새 그리고 종종 결함이 있는 배터리에서 나오는 염소 악취도 있습니다. "화장실" 냄새도 나더군요.
U-보트에는 작은 화장실이 두 개밖에 없었는데, 그 중 하나(선미에 있는 화장실)는… 음식을 보관하는 창고로 사용되었기 때문에 보통 사용하지 않았습니다. 항해 도중에 식량이 부족할 때만 화장실의 잔해를 치우고 선원들이 사용할 수 있었습니다.
따라서 대부분의 항해 동안 약 50명의 선원으로 구성된 승무원은 마음대로 사용할 수 있는 외부 화장실이 단 하나뿐이었습니다. 물론 이것만으로는 충분하지 않았기 때문에 양동이를 "간편한" 화장실로 사용하여 모든 칸막이에 배치했습니다. 선원들은 내용물이 쏟아지지 않았는지 확인했지만 그러한 경우도 발생했습니다. FdU West의 Hans-Rudolf Rosing은 다음과 같이 회상했습니다.
공습 위협 (연합군 비행기 - 편집자 주) 심각해 보이지 않았습니다. 최소한 부두로 나가서 배 밖으로 나가 직접 할 수도 있었습니다. 일부는 서서 작업을 했고, 다른 일부는 키오스크 상단에 특별히 준비된 좌석을 사용하기도 했습니다! 물에 잠긴 동안에는 25m보다 깊은 변기를 사용하는 것이 금지되었습니다. 외부 압력이 변기 펌프와 변기의 내용물보다 더 컸기 때문에 변기를 떠나지 않고 다시 돌아올 수 있었고 큰 힘을 가했기 때문입니다. . 그래서 담그고 나면 양동이가 남았습니다.
U-861 U-보트의 Max Scheley는 다음과 같이 설명했습니다. "당시 감시원이 제 위치를 잡고 배가 즉각적인 위험에 처하지 않았음을 확인했을 때 두 명의 '영주'가 사다리 밑에 양동이를 놓고 보고했습니다. 플랫폼에 올라가도록 허락을 요청하고 배 밖으로 "꿀"을 쏟아 부었습니다.
U-1206이 바다로 나갑니다!
1945년 4월 6일 첫 전투초계에 나섰던 U-1206은 확실히 악취가 나지 않았습니다. 불과 3개월 전인 1945년 1월, 칼 아돌프 슐릿(Karl-Adolf Schlitt) 선장이 지휘하는 승무원들이 훈련을 마쳤고, 새로운 배는 발트해에서 킬로, 그 후 호르텐으로 보내져 1945년 3월 30일에 도착했습니다.
Type VIIc 부대에 속하는 U-1206은 "히틀러의 주력함"으로 알려진 인기 있는 Type VII U-Boat의 현대화 버전이었습니다 . 선박에는 몇 가지 기술 혁신이 도입되었습니다. 그중 하나는 스노클이었습니다. 즉, 파이프를 밸브로 수직 위치로 들어 올려 내연 기관에서 수중 수영을 할 수 있게 했으며, 흡기 파이프의 끝만 수면 위로 튀어나왔습니다.
또 다른 참신함은 독일 기술의 정점인 초현대식 고압 변기였습니다. 덕분에 일단 요구 사항이 충족되면 깊은 수심에서도 압축 공기를 사용하여 선외의 불순물을 제거할 수 있었습니다. 이는 기술적으로 매우 진보된 장치였기 때문에 특별히 훈련된 선원이 이를 작동하도록 임명되었습니다. 제작진은 즉시 그에게 "Scheisse-Mann"이라는 불쾌한 별명을 붙였습니다 . U-1206을 파괴한 것은 바로 이 초현대식 화장실이었습니다.
1945년 4월 14일(즉, 전쟁 마지막 날)에 배는 수심 60m에 잠겼습니다. 당시 그는 영국 선박을 사냥해야 할 스코틀랜드 해안에서 약 15km 떨어져있었습니다. 유보트에는 기술적인 문제가 있었고 선원들은 결함으로 어려움을 겪었지만 수중에서는 너무나 안전하고 평화로웠습니다.
1945년 5월 플리머스 항구에서 항복하는 U-1023, Type VIIC / 41
이런 상황에서 슐릿 대위는 화장실을 이용하기로 결정했다. 그러나 "Scheisse-Mann"에게 도움을 요청하지 않았습니다. 왜냐하면 그는 혼자서 변기 물 내리는 일을 할 수 있다고 생각했기 때문입니다. 결국 그의 배에. 그가 틀렸다는 것이 밝혀졌습니다. 아마도 "사건"을 해결 한 후 그는 잘못된 순서로 밸브를 열었고 물론 변기 내용물과 함께 바닷물이 배에 침입했을 것입니다. 그러나 이 시점에서는 그것이 가장 중요한 것이 아니었습니다.
물과 염소
화장실 근처에 위치한 배터리 뱅크에 바닷물이 범람한 것으로 밝혀졌습니다. 유독한 염소를 방출하기 시작한 화학 반응이 있었습니다. 승무원이 치명적인 가스 중독 위험에 처해 있었기 때문에 선장은 강제로 상승 명령을 내렸습니다.
하지만 표면에는 적이 있었습니다! 신흥 선박은 연안 해역을 순찰하는 RAF 비행기에 의해 발견되었습니다 . 그들은 즉시 U-보트를 공격하여 탑재된 무기로 발사하고 폭탄을 던졌습니다. 여러 차례 충돌한 후 배는 물에 잠길 수 없었고 내부에는 가스가 지속적으로 누출되었습니다. 불행한 Schlitt 선장은 선원들에게 배에서 내려 침몰하라고 명령했습니다. 구명정을 타고 있던 선원 46명이 해안에 도착하여 포로로 잡혔습니다. 부상으로 인해 세 명이 사망했습니다(Karl Koren, Hans Berkhauer 및 Emil Kupper).
Schlitt 대위도 구해졌습니다. 그는 2009년 4월 7일 90세의 나이로 사망했습니다. 그처럼 특이한 상황에서 배를 잃은 문제는 아마도 그에게 큰 부담이었을 것입니다. 왜냐하면 그는 평생 동안 화장실 고장 동안 엔진에 있었다고 주장했기 때문입니다. 오작동을 수리하는 데 도움이되었으며 변기 밸브를 조작하는 것과는 아무런 관련이 없습니다.
선장을 더 나은 시각으로 만드는 또 다른 버전의 이벤트도 제공됩니다. 이는 Schlitt가 실제로 밸브를 조작했지만 결국 "Scheisse-Mann"에게 도움을 요청했다고 말합니다. . 지휘관의 존재에 당황하고 당황한 한 사람은 잘못된 밸브를 열어 선장의 "2발"을 배 밖으로 쏘는 대신 물을 빨아들였습니다 . 현실은 어땠나요? 우리는 아마도 결코 알아내지 못할 것이지만 Schlitt의 배가 침몰했다는 것은 확실합니다 ... 화장실.
U-1206은 전투에서 성공하지 못했습니다. 이 난파선은 1970년대 BP의 해상 송유관 건설 과정에서 발견됐으며, 2012년 잠수부들이 하강하면서 재발견됐다. 그것은 70 미터의 깊이에 놓여 있습니다. 변기를 통해 바닷물을 빨아들여 배를 가라앉혔다는 이야기 자체가 그리 특이하고 희귀한 일이 아니다. 오늘날까지도 육상에서의 이론 수업에 관심을 기울이지 않은 초보 선원과 선원들에게 종종 발생합니다.
참고문헌:
- 패터슨, U-boot. 제2차 세계대전 당시 독일 잠수함의 일상 , 카르타 블랑카 출판사.
- 블레어 총리, 히틀러의 유보트 전쟁. 수배 1942-1945 , 매그넘 출판사.
- Perepeczko, 제2차 세계대전 U보트 , 에리카출판연구소.
