1800년대 후반 유럽에서는 자동차가 등장하기 시작했습니다. 처음에는 증기 엔진으로 구동되었고 나중에는 다양한 액체 연료로 구동되었습니다(1885년에 휘발유를 사용한 내연 기관으로 최초의 자동차가 제작되었습니다). 논리적으로, 그리고 자동차의 사용 증가와 함께 몇 가지 불편함이 나타났습니다. 보행자의 도로 안전은 무거운 차량에 비해 최대 12톤입니다. – 그리고 빠르다 – 16km/h – 기관차.
이러한 제한(최대 차량 중량 12톤, 속도 제한 16km/h)을 규정한 1861년의 이전 법률은 구식이 되었습니다. . 그래서 1865년 기관차법 위험 신호라고도 불리는 제정되었습니다. , 다음과 같은 제한사항이 설정됩니다.
- 시내에서는 6km/h, 도시에서는 3km/h의 속도 제한을 설정합니다.
- 자체 추진 차량에는 3명으로 구성된 팀이 동행해야 함을 규정합니다. :각 차량 앞에서 60미터를 걸어야 했던 운전자, 소방관, 붉은 깃발을 든 남자. 붉은 깃발이나 손전등을 들고 있는 남자는 보행자, 승마자, 말이 끄는 수레에게 자주식 기계가 가까이 있음을 경고했습니다.
이 법은 전통적인 마차와 초기 철도를 선호하는 신생 자동차 산업에 타격을 입혔습니다.
출처 및 이미지:위험 신호법, 1865년 기관차법 부활,
