비록 미국 전 대통령 토마스 제퍼슨 , 이미 18세기 말에 온도 상승과 그에 따른 결과에 대한 경고가 울렸습니다. 사실 그는 수년 동안 개인 일기에 일일 기온, 평균 기온, 기상 현상 및 이상 현상을 기록하고 있었지만 그렇지 않았습니다. 수십 년 전까지 우리는 인간 활동, 특히 대기 오염으로 인한 기후 변화를 심각하게 고려하기 시작했습니다. 마치 사회는 오염이 발전과 발전을 위해 지불해야 하는 대가라고 생각하는 것 같았습니다. 그런데 19세기 말, 미국 여성 메리 월튼이 , 그녀는 이미 산업화로 인한 환경 영향을 획기적으로 줄이기 위한 시스템을 개발했습니다.
산업혁명은 18세기 말 영국과 유럽 전역에서 일어난 산업혁명의 메아리로서 19세기 중반 미국에 찾아왔습니다. 경제는 혁명을 일으켰고, 인구는 공장에서 일자리를 제공하는 도시로 이주했으며, 전 세계로부터의 이민이 기하급수적으로 증가했고, 사회가 변했습니다. 그리고 미국의 하늘은 오염이 무엇인지 알기 시작했습니다. 1879년에 Mary Walton은 공장, 집, 기관차의 굴뚝을 통해 대기로 방출되는 유해 가스와 성분을 줄이는 시스템을 고안했습니다(특허 번호 221,880으로 등록). 이 혁신적인 시스템은 연기를 탱크나 물통을 통해 통과시켜 오염 물질을 가둔 후 하수 시스템으로 배출하는 방식으로 구성되었습니다(아무도 이것이 완벽하다고는 말하지 않았습니다).
도시의 발전과 함께 경험하기 시작하여 오늘날에도 여전히 고통받고 있는 또 다른 유형의 오염은 소음 공해(과도하고 귀찮은 소음이라고 항상 일컬어지는 것)입니다. 글쎄요, 솔직히 말해서 그들은 이미 로마에서 그것을 가지고 있었다고 말해야 할 것입니다. 실제로 기원전 45년에 Julius Caesar는 낮 동안 도시를 통과하는 자동차의 순환을 금지하기 위해 왔습니다. 공식 차량은 허용되었습니다. 그것도 완벽하지 않았으니, 밤에 지나가는 차량들과 함께 잠을 자던 잘생긴 사람이 누구인지 한 번 볼까요? 시인 마르시알(Marcial)은 자신의 에피그램(Epigrams)에서 이에 대해 불평했습니다...
<인용문>내가 왜 메마른 노멘토의 작은 농장과 가난한 집에 자주 가는지 알고 싶나요? 로마에서는 가난한 사람들은 생각할 수도 쉴 수도 없습니다. [...] 심심해서 자고 싶을 때 농장으로 갑니다.
또한 발전으로 인해 대도시를 횡단하는 고가 열차가 설치되었습니다. 그리고 메리는 그 중 한 곳인 뉴욕에 살았습니다. 거리가 단축되는 동시에 고가 선로 아래 또는 옆 생활로 인해 불면증과 신경쇠약이 발생하는 사례도 늘어났습니다. 그래서 Mary는 일을 시작했습니다. 그는 소음을 줄이는 방법을 연구하기 위해 그녀의 집 지하실에 선로 모델을 만들었습니다. 몇 달 후 그녀는 해결책을 찾았습니다. 목화로 안감을 댄 나무 껍질로 레일을 덮고 진동을 흡수하여 소음을 줄이는 모래를 채웠습니다. 1891년에 그녀는 번호 327,422로 특허를 등록했습니다. 나중에 그녀는 뉴욕 메트로폴리탄 철도(New York Metropolitan Railroad)에 대한 권리를 매각하여 더 조용한 열차와 더 살기 좋은 도시를 만들었습니다.
이미지:메리 월튼
