초기 미케네 군대는 당시 더 넓은 동부 지중해 지역에서 가장 강력한 군대 중 하나였습니다. 그의 주요 힘의 원천은 긴 창과 가벼운 충격 탱크를 사용하여 밀집된 대형으로 싸우도록 훈련받은 보병이었습니다.
전차는 가벼우면서도 견고한 구조로 되어 있으며, 보통 두 마리의 말이 끄거나 때로는 세 마리가 끄는 이륜형이었습니다. 각 전차에는 전사와 마병 두 사람이 탔습니다. . 미케네 시대 초기 에페티스 전차 전사인 는 무거운 나무형 갑옷을 입고 있었습니다. , 헬멧, 긴 창(소리) 그리고 검.
마부들은 무기를 휴대할 수도 있었습니다. 그들은 헬멧과 두꺼운 모직 튜닉을 착용하여 적의 발사체로부터 기본적인 보호 기능을 제공했습니다. 에페티스는 방패를 가지고 있지 않았습니다 . 그의 갑옷은 매우 강력했고 거의 완벽한 보호를 제공하여 방패를 사용할 필요가 없었습니다.
탱크가 줄을 섰습니다. 일리아드의 구절은 경험이 풍부한 필로스 네스토라(Pylos Nestora)의 늙은 왕이 등장하는 내용을 암시합니다. 병거병들을 인도하라고:"그는 기병들에게 먼저 명령하여 그들의 말들에게 그들을 막고 무리를 흔들지 말라고 명령했습니다. 다른 사람들이 트로이인들을 돌진하여 싸우기 전에 기사도와 용기가 있는 사람 중 누구도 자신의 신념만 가지고서는 안 됩니다. 후퇴하지 마십시오. 더욱 취약해졌습니다.
"그리고 자신의 차량에서 다른 차량으로 오는 사람은 누구나 창으로 그를 쳐야 합니다. 왜냐하면 그렇게 하는 것이 훨씬 낫기 때문입니다. 이런 식으로 고대 도시와 성벽이 건설되었으며, 이 마음과 영혼을 가슴에 품고 있었습니다."(Iliad, D 301 -309).
이 구절에서 많은 유용한 결론을 도출할 수 있습니다. 편성 질서를 유지하는 것이 가장 중요한 문제인 것 같습니다. 네스토르는 전차병들에게 개인적인 영웅주의의 폭발이나 비겁함 없이 어떤 대가를 치르더라도 자신의 멍에를 지킬 것을 권고합니다. 모든 병거가 적군을 향해 일제히 움직이며 창으로 그를 쳐야 했습니다. 그들의 아버지가 과거에 성공적으로 했던 것처럼 말입니다. 즉, 대규모의 조직적인 침략을 의미합니다.
당시 동양군에는 경전차의 진군에 맞서기 위한 상응하는 전차부대나 적절한 장비와 훈련을 받은 보병이 없었지만 매우 빠른 미케네 충격전차가 없었다는 점을 고려하면 , 전쟁에 대한 그들의 공격이 가지고 있었던 깊은 심리적 영향은 확실하다고 간주되어야 합니다.
미케네를 반대했던 그 시기(기원전 16~14세기)에는 히타이트인과 시리아의 가신이나 동맹국 중 극소수만이 충격 전차를 가지고 있었습니다. 즉, 후기 기사들과 마찬가지로 속도, 추진력, 무기로 적진을 무너뜨리는 임무를 맡은 전차입니다. 대부분의 동양인과 이집트인은 임팩트 전차를 가지고 있지 않았습니다.
그들의 마부들은 활을 주요 무기로 사용하고 보조 무기로는 창을 사용했습니다. 또한 미케네의 덴드라형 갑옷과 비슷한 중갑옷은 물론, 전문가들이 추정하는 3~3.5m 길이의 무시무시한 창도 가져오는 사람이 아무도 없었다.
미케네 전차는 아마도 두 개 이상의 줄로 구성되었을 것입니다. 적에 따라 전차는 적군을 향해 직접 항해하거나 기동하여 적 진형의 측면을 공격했습니다. 수백 대의 전차가 돌진하고, 그 기수들은 문자 그대로 청동을 입고, 그들의 거대한 창은 고동치고, 그들의 병사들은 고함을 지르고, 그들 뒤에서 먼지가 구름처럼 솟아오르는 광경은 틀림없이 신경계에 가장 가혹한 시련이었을 것입니다. 반대 보행자의 모습
당시 정예 전차병으로 간주되었던 히타이트인들은 짧은 창으로 무장했지만 전차에는 세 번째 승무원도 탑승했습니다. 또한 상대방을 전복시키고 파괴하기 위해 빠른 선택 전술을 사용했습니다.
그러나 그리스 전차병들의 긴 창은 확실히 그들을 괴롭힐 것이었습니다. 주로 활로 무장한 시리아 전차에 맞서 그리스군은 적의 발사체로 인한 손실을 최소화하기 위해 빠르게 접근하고 근거리에서 싸워 근접 무기의 우월성을 활용했습니다.
당연히 일부 연구자들은 아카이아 전차병들을 기사라고 불렀습니다(이 단어는 당시 사용된 에페티스(Epetis)라는 단어와 음성학적으로 그리 멀지 않습니다). 알렉산더와 후계자들의 동료들처럼 미케네 기사들도 적에 맞서 성급하게 행진했지만, 무질서하지 않게 그들의 무게와 추진력으로 적을 무너뜨리려는 목적을 가지고 있었습니다.
필로스 프레스코화에 묘사된 것과 같은 경보병 투창병이 전차를 직접 지원하고 엄호하는 임무를 맡은 특수 보병 사단이었을 가능성도 매우 높습니다. 유사한 보병 부대인 "전차 주자들" - 우리는 이집트 군대가 신왕국 시대에 있었으며 히타이트 전차의 세 번째 승무원이 동일한 역할을 수행했다는 것을 알고 있습니다.
그러나 또한 고전 시대의 그리스 군대는 아미포스(Amippus)라는 특수 경보병 사단을 개발하여 아군 기병대와 직접 협력했습니다. 따라서 이 관행은 알려지지 않았으며 물론 이후에도 오늘날까지 보존되었습니다(기마 보병, 용기병, 기계화 보병, 기갑 보병).
미케네 시대 말기에만 전차가 가벼워지고 충격 무기로서의 역할을 잃습니다. 이제 전차 전사는 투창을 장착하여 먼 거리에서 상대를 쓰러뜨리는 데 사용하며 종종 전차에서 내려 걸어서 싸우기도 합니다.
이 기간 동안 그는 기하학적이고 고대 시대의 종 모양과 유사한 가벼운 흉갑과 방패를 착용합니다. 탱크는 사기가 저하되는 조짐을 보이지 않는 한 연대 보병을 상대로 전진하지 않았습니다.
이제 전차의 행동에 앞서 아군 보병을 약화시키기 위한 투쟁이 시작됩니다. 그러나 이 기간 동안, 아마도 그보다 더 일찍, 오늘날 우리가 알고 있는 그리스 기병대도 발전하기 시작했습니다. 이러한 정기적인 전차 사용은 거의 7세기까지 유지되었습니다. 기원전
덴드라에서 발견된 유명한 황동 갑옷. 그것은 그것을 가져온 전사에게 절대적인 엄폐물을 제공했습니다.
미케네 전차의 표현. 캐스팅 룸 미니어처, 28mm.
