페르낭 드 마젤란 (약 1480-1521)은 16세기 포르투갈의 탐험가였습니다. 그는 아직 유럽인들에게 알려지지 않은 대서양에서 태평양으로 이어지는 통로를 신세계(미국) 남쪽에서 최초로 발견한 사람이었습니다. 필리핀 군도에 도착한 그는 그곳에서 주민들과 대치하던 중 사망했다. 그의 부하 중 한 명인 Juan Sebastián Elcano의 지휘하에 그의 탐험은 1522년에 간신히 스페인으로 돌아왔습니다. 최초의 해상 항해가 막 완료되었으며, 3년이 걸렸습니다. 25년이 조금 지난 후, 크리스토퍼 콜럼버스의 꿈이 현실이 되었고, 역사가 피에르 쇼누가 말했듯이 "마젤란의 여행 이후 세상은 그토록 커진 적이 없었습니다." .
페르낭 드 마젤란, 용감한 항해가
15세기에 유럽의 항해사들은 동쪽으로 향하는 새로운 항로를 찾기 시작했습니다. 바다에서 장거리 여행을 할 수 있는 가신을 만드는 방법을 알고 있던 포르투갈인들은 개척자의 일을 했습니다. 바르톨로메 디아즈(Bartolomé Diaz)는 아프리카 남단에 최초로 도달한 사람입니다. 그 과정에서 항해사 바스코 데 가마(Vasco de Gama)와 카브랄(Cabral)은 희망봉을 돌아 인도에 도착했고(1498-1500) 그곳의 고아와 칼리컷에 카운터를 세웠습니다. 마젤란은 남서부와 태평양을 거쳐 동인도에 도달하는 훨씬 더 큰 도전에 나섰습니다.
프랑스어 Fernand de Magellan의 Fernão de Magalhães의 기원은 모호합니다. 그는 포르투갈 북부에 여러 가지 가문 출신으로 1480년경에 태어난 것으로 추정된다. 한편, 1506년에 동인도로 향하여 여러 차례 동해안 탐험에 참가한 것이 확실하다. 아프리카와 인도. 1511년에는 말라카 함락에 참여했다. 마젤란은 더 이상 가지 않을 것이지만, 그의 친구인 프란시스코 세라오(Francisco Serrão)는 1512년에 몰루카스(Moluccas)로 여행을 떠날 예정이며, 그곳에서 마젤란에게 정향이 자라는 이 먼 섬에 대해 설명하는 편지를 보낼 것입니다.
찰스 5세를 위해
그는 1513년 초에 돌아와 모로코의 아제무르(Azemmour)에서 전투를 벌였는데, 그곳에서 무릎 뒤쪽에 부상을 입었습니다. 포르투갈로 돌아온 그는 자신의 상황에 불만을 품고 1517년 스페인으로 떠나 스페인 사람들에게 거창한 계획을 제안했습니다. 즉, 그가 지구 절반에 위치할 것으로 추정되는 향료 제도에 도달하기 위해 남아메리카 남쪽으로 가는 통로를 찾는 것이었습니다. 토르데시야스 조약(1494) 이후 스페인의 소유가 되었습니다.
토르데시야스에 고정된 자오선이 대략 아마존강 어귀를 통과했다는 사실을 기억하세요. 이 선의 동쪽에 있는 모든 것은 포르투갈 탐험을 위해 예약되었으며 서쪽에 있는 모든 것은 스페인 사람들의 탐험을 위한 것이었습니다. 지구 반대편에서는 반자오선이 자오선을 확장하여 지구를 영향을 미치는 두 개의 반구로 나눴습니다. 또한 전 세계의 정향과 육두구 생산량이 몰루카스 제도와 반다 제도라는 두 개의 작은 군도에서 생산되었다는 사실도 알아야 합니다.
그런 다음 그는 미래의 찰스 5세가 되는 스페인의 찰스 1세에게 봉사하겠다고 제안했습니다. 스페인의 의심과 포르투갈의 작전으로 그는 원정을 체계적으로 준비했습니다. 1519년 9월 20일, 페르낭 드 마젤란(Fernand de Magellan)은 5척의 배와 437명의 선원(카나리아 제도에 기착한 후 440명)을 데리고 세비야 항구인 산루카르 데 바라메다(Sanlúcar de Barrameda)에 정박했습니다. 샌안토니오와 산티아고. 마젤란 자신이 트리니다드호에 탑승했습니다.
마젤란의 태평양 탐험
12월 중순에 그는 리우데자네이루 만에 상륙했습니다. 1520년 2월에 그는 리오데라플라타 강 하구를 탐험했고, 1520년 3월 31일에 그의 함대는 산훌리안 항구에 상륙하여 거의 6개월 동안 머물렀다. 이 기간 동안 반란이 발생했고 배가 침몰하는 사건이 발생했습니다. 반란을 진압한 후 마젤란은 11월 21일 자신의 이름을 딴 해협의 입구를 발견했습니다. 57명을 태운 선박이 이탈한 것을 제외하고는 무사히 도강이 이루어졌습니다.
12월 28일, 세 척의 배가 마젤란이 "태평양"이라고 부르는 대양을 최초로 횡단했습니다. 그는 1521년 3월 6일 마리아나(도둑들의 섬)에 도착했고 열흘 후 필리핀을 발견했습니다. 그는 4월 7일 세부 섬에 정박했습니다. 그곳에서 그는 섬의 통치자와 동맹을 맺고 이웃 막탄 섬의 원주민과 싸울 것을 제안했습니다. 마젤란은 1521년 4월 27일 전투 중 독화살에 맞아 전사했다. 세부 왕이 선동한 매복 공격이 동료들의 귀환을 기다리고 있었습니다. 선원들은 대열에서 26명이 사망한 것으로 집계했습니다. 생존자들은 서둘러 도주했다.
마젤란 없이 완성된 월드투어
마젤란이 죽은 후 세 번째 배는 조종할 인력이 부족하여 불탔지만 나머지 두 척은 1521년 11월 6일에 몰루카스에 도착했습니다. 그런 다음 라 트린다드는 귀환을 시도했습니다. 태평양으로. 그것은 실패였고, 배는 결국 탑승했고 그 선원들은 포르투갈인들에 의해 포로로 잡혔습니다. 전직 반란자였던 바스크 사람 후안 세바스티안 엘카노(Basque Juan Sebastián Elcano)가 지휘하는 라 빅토리아(La Victoria)는 희망봉을 통과하는 여정을 마치고 출발한 지 거의 3년 후인 1522년 9월 6일 산루카르 데 바라메다(Sanlúcar de Barrameda)에 도착했습니다. 18명의 유럽인이 하선했습니다. 카보베르데에서 한동안 구금되었던 다른 12명도 몇 주 후에 합류했습니다.
첫 번째 세계일주 여행이 상상을 사로잡았다면 실패로 끝났습니다. 빅토리아호를 타고 스페인으로 가져온 향신료의 양은 운송 비용의 일부만 상환했습니다. 마젤란 해협을 통과하는 통로는 유럽과 아시아 사이의 정규 항로가 되기에는 너무 길고 너무 어려워서 스페인은 몰루카 제도를 포기해야 했습니다. 그럼에도 불구하고 항해는 신대륙과 동양 간의 무역의 토대를 마련했습니다. 그러나 1565년이 되어서야 로페스 데 레가스피(López de Legazpi)가 필리핀과 스페인 사이에 해양 연결을 구축하는 데 성공했고, 이를 스페인과 멕시코가 이용하게 되었습니다.
참고문헌
- 마젤란의 항해(1519-1521). Pigafetta의 관계 및 기타 증언. Xavier de Castro가 Jocelyne Hamon 및 Luís Filipe Thomaz와 협력하여 제작한 에디션입니다. Carmen Bernand와 Xavier de Castro의 서문. Chandeigne, 1048p. 2007; 2판, 2010. 이 판은 세계 최초로 직접적인 증언을 모두 모아서 대면하고, 많은 참신함과 수정을 가한 책이다. Michel Chandeigne의 필명인 Xavier de Castro는 지도 제작 및 발견의 전문가이며 이러한 주제에 관한 수많은 컨퍼런스의 저자입니다.
- Stefan Zweig의 Magellan, 전기. 그래셋, 2003년.
- Antonio Pigafetta의 Fernando de Magellan 전기, 전기. 탈랑디에, 2005.
- Jules Verne의 Magellan, 전기. 마젤란 앤 컴퍼니, 2005.
