Sedov - 화물선, 훈련선, 영화배우

4개의 돛대를 갖춘 범선 "Sedov"는 1921년 "Magdalene Vinnen II"라는 이름으로 킬에서 진수되었습니다. 1937년에 그녀는 허리케인에 가라앉는 것을 간신히 탈출했습니다. 오늘날 "Sedov"는 세계에서 가장 큰 범선 중 하나입니다.

길이가 117.5미터인 "Sedov"는 아직 항해 중인 다른 돛단배 몇 척에게만 패배를 인정하면 됩니다. 그러나 1990년의 "Royal Clipper"나 1999년의 "Sea Cloud II"와 같은 새로운 선박과 달리 "Sedov"는 세계 해양의 진정한 베테랑입니다. 4개의 돛대가 달린 강철 범선은 1921년부터 바다를 항해해 왔습니다. 처음에는 화물선으로, 나중에는 훈련선으로, 한때는 TV 영화의 스타로도 등장했습니다.

'막달레나 비넨 2세'로 출시

1921년 3월 23일, 이 배는 킬의 Krupp-Germania 조선소에서 진수되었습니다. 당시 4대 마스터는 여전히 "Magdalene Vinnen II"로 불렸습니다. 소유주인 Vinnen 해운 회사에게 4개의 돛대가 있는 범선은 1차 세계 대전에서 모든 선박을 잃은 회사의 새로운 시작을 위한 중요한 기반입니다. 범선에는 처음부터 보조 디젤 엔진도 장착되어 있다. 이로 인해 화물선보다 속도가 거의 느려지지 않지만 연료가 훨씬 적게 필요합니다. 1936년까지 "Magdalene Vinnen"은 전 세계로 모든 종류의 물품을 운송했습니다. 그녀는 호주, 남아프리카 공화국, 세이셸까지 항해하고 폭풍우로 악명 높은 혼 곶을 두 번 일주했습니다.

화물선에서 훈련선 "Kommodore Johnson"으로

1936년 Norddeutscher Lloyd Bremen은 "Magdalene Vinnen II"를 구입하여 화물 훈련선으로 개조했습니다. 향후 최대 60명의 장교 후보자가 배를 타고 여행할 수 있도록 새로운 숙소가 건설되고 있습니다. 이 선박에는 새로운 이름도 부여되었습니다. 1936년 8월 12일부터 "Commodore Johnson"으로 불렸습니다. 이는 선실 소년에서 준장까지 일한 Lloyd 함대의 직원의 이름을 따서 명명되었습니다.

아조레스 제도가 거의 가라앉고 있음

몇 달 후인 1937년 3월 1일, 배는 역사상 최악의 상황에 처하게 되었습니다. "Kommodore Johnson"호가 아조레스 제도 바로 옆에 있습니다. 그곳에서 그녀는 엄청난 양의 물을 앞갑판으로 밀어내는 무거운 허리케인에 휘말리게 됩니다. 이미 등록되어 있는 배가 가득 찼습니다. 적재된 곡물이 항구로 이동함에 따라 목록은 더욱 악화됩니다. "Commodore"는 위험할 정도로 기울어져 이제 56도 각도로 기울어집니다. 선원들은 짐을 옮기기 위해 필사적으로 노력합니다. 이제 200톤의 물이 항구 갑판에 있고, 승무원과 생도 숙소에서는 이미 현창에 도달하고 있습니다. 파도가 배를 강타했습니다.

마침내 3월 3일, 'Kommodore Johnson'이 SOS 무선 메시지를 보냈습니다. 마침내 두 명의 유조선이 와서 도움을 주었을 때 상황은 극도로 위협적이었습니다. 그들은 험난한 바다에 기름을 부어 파도를 잔잔하게 합니다. 폭풍이 잦아들자 마침내 손상된 "Kommodore Johnson"을 안정화하는 것이 가능해졌습니다. 탑승한 사람들은 구조되었으며 배는 자체 동력으로 여행을 계속할 수 있습니다.

"Kommodore"가 "Sedov"가 됩니다

2차 세계 대전이 발발하기 몇 주 전인 1939년에 4개의 돛대를 갖춘 범선이 독일로 돌아왔습니다. 전쟁 중에 그녀는 훈련 여행을 몇 번만 했습니다. 제2차 세계 대전이 끝날 무렵, "Kommodore Johnson"은 나중에 "Kruzenstern"이 된 "Padua"와 함께 킬 피요르드에 정박했습니다. 두 배 모두 배상금으로 러시아로 이동합니다. 4개의 돛대를 갖춘 이 범선에는 1914년 북극 탐험 중 사망한 연구원 Georgij Sedov를 기리기 위해 "Sedov"라는 이름이 붙여졌습니다.

러시아 국기 아래

배는 곧 다시 속도를 냅니다. 1952년부터 1957년까지 "Sedov"는 러시아 해군의 훈련선으로 남미와 남아프리카를 여행합니다. 1957년부터 1966년까지 그녀는 북대서양에서 해양학 연구 및 훈련 선박으로 근무했습니다. 1966년 소련 수산부는 4개의 돛대가 달린 범선을 인수하여 핀란드 만에서의 훈련 여행에 사용했습니다. 1967년에 크론슈타트의 "Sedov"는 일시적으로 서비스가 중단되었습니다. 그 후 1975년부터 1981년까지 크론슈타트 해군 조선소에서 전면 정비 및 재구축되었습니다.

박물관, 학교선, 영화배우

그 이후로 세계에서 가장 큰 전통 돛단배에는 240명의 남성을 수용할 수 있는 숙소와 무대가 있는 유리 지붕 연회장이 있습니다. 훈련선에는 항해 학생과 방문객이 배의 역사와 이름이 같은 Georgij Sedov에 대해 알아볼 수 있는 박물관도 있습니다. 1989년부터는 손님이 승무원의 일원으로 "Sedov"를 타고 항해하는 것도 가능해졌습니다.

"Sedov"는 2005년 그녀의 가장 큰 등장 중 하나입니다. ARD TV 영화 "Der Untergang der Pamir"에서 그녀는 1957년 대서양의 허리케인에 휩쓸려 침몰한 불운한 Flying-P-Liner를 구현했습니다. 승무원 86명 중 80명이 사망했습니다.

독일 북부 항구 축제에 오신 것을 환영합니다

Sedov호는 현재 7대양을 항해하지 않을 때 종종 독일 북부를 방문합니다. 4대 마스터는 Rostock의 Hanse Sail이나 Kiel Week와 같은 항구 축제에서 정기적으로 존경받을 수 있습니다.