선장 Hermann Haak은 1912년에 바닥이 평평한 화물선인 소위 Ewer를 구입하기 위해 6,600마르크를 지불했습니다. 그는 아내 빌헬미네(Wilhelmine)의 이름으로 두 주인의 이름을 붙였습니다. 그 당시에는 화물 글라이더가 흔했습니다. 19세기와 20세기 초에 약 2,000대의 Ewer가 엘베 강을 항해하고 있었고 엘베 지역의 조선소에서는 1930년까지 이러한 선박을 많이 건조하고 있었습니다. ", 그들은 선체에 목재 대신 강철을 점점 더 많이 사용하고 있습니다.
칠레하우스를 위한 벽돌
"Wilhelmine"은 특히 견고하게 제작된 선박입니다. 선체 프레임은 많은 양의 벽돌을 운반할 수 있도록 좁아졌습니다. Stade 주변에는 약 300개의 벽돌 공장이 있습니다. 무엇보다도 "Wilhelmine"은 나중에 세계적으로 유명한 함부르크의 칠레하우스에 설치될 돌을 운반합니다. Ewer는 주로 Lower Elbe와 그 지류를 따라 Wadden Sea까지 가는 길에 있습니다. 나중에 운하를 통해 네덜란드의 루르 지역이나 흐로닝언으로 이동하기도 합니다.
범선에서 모터선으로의 전환
1928년에 "Wilhelmine"은 모터 선박으로 개조되었습니다. 돛, 돛대 및 리보드가 제거됩니다. 1940년대 후반과 1950년대에 추가 개조가 이어져 "Wilhelmine"은 더욱 현대적인 바지선과 경쟁할 수 있게 되었습니다.
오래된 배는 수년에 걸쳐 계속해서 성능이 저하되었습니다. 1940년대에 이미 돛대를 잃었습니다.그러나 1976년에 모든 것이 끝났습니다. Wilhelmine과 Hermann Haak의 아들인 Klaus Haak는 건강상의 이유로 Wischhafen의 한 기업가에게 배를 매각했습니다. 그는 처음 계획대로 배를 폐기하지 않고 여객용 물탱크로 전환하기로 결정했습니다. 하지만 그는 프로젝트를 끝내지 않습니다. 배를 복원하려는 청년 그룹도 실패합니다. 수년에 걸쳐 현재 "Passat"라는 이름을 지닌 Ewer는 계속해서 성능이 저하되고 있습니다.
스타드 학생들이 배를 복원하고 있습니다
1981년에 Stade의 사람들은 Wischhafen에 위치한 오래된 Elbewer를 알게 되었습니다. 학교 교장이자 전 선장인 요아킴 피엘리츠(Joachim Fielitz)의 제안에 따라, 도시는 키 큰 배가 있는 옛 항구 도시의 옛 도시 풍경을 다시 생생하게 살릴 전통 배를 오랫동안 찾고 있었습니다. 상징적인 D 마크의 경우 "Passat"/"Wilhelmine"이 주인을 바꾸고 Stade로 가져옵니다. 이제 Stade 학생들의 차례입니다. 그들은 두드리고 망치질하고 치우고 청소합니다. 시의 재정적 지원 외에도 교사, 학부모, 개인 및 지역 기업도 돈, 재료, 지식을 활용하여 복잡한 복원 작업을 지원합니다. 1984년 3월에 마스트와 리보드가 설치되었습니다. 얼마 지나지 않아 선원은 행복하고 자랑스러운 학생들과 함께 다시 항해를 시작합니다.
학생과 유료 손님을 위한 배
오늘날까지 "Wilhelmine von Stade"는 학생선으로 남아 있으며 주로 비영리 협회가 조직하는 청소년 활동에 사용됩니다. 11세 이상의 학생들은 항해가 허용되지만 전통적인 범선도 유지합니다. 일주일에 한 번 배에서 근무하는 날이 있으며, 여름에는 레가타와 전통 항해 회의뿐만 아니라 북해와 발트해를 횡단하는 3주간의 긴 여행도 있습니다. 빌헬미네(Wilhelmine)호에서 바다 공기를 맛보고 싶은 투숙객은 게스트 여행 중 하나에 참여하실 수 있습니다. 이 크루즈의 승무원은 항상 젊은 사람들로 구성되어 있습니다.
