철도가 등장하기 전까지 물품을 가장 빠르고 효율적으로 운송하는 방법은 배였습니다. 고대와 중세 시대의 주요 교통로는 언제나 항해가 가능한 강과 운하였습니다.
독일은 19세기부터 수천 킬로미터에 달하는 철도망 건설에 돌입했음에도 불구하고, 강과 운하를 이용한 수운은 오늘날까지도 물류에서 여전히 중요한 역할을 담당하고 있습니다.
나치 정권 시기에도 하천 운송은 위축되지 않았습니다. 오히려 국가사회주의 정부는 이를 적극적으로 장려했습니다. 1934년부터 1938년 사이에는 엘베 강과 베저-엘베 운하를 연결하는 대규모 건설 공사가 진행되었으며, 그 목표는 루르 지역과 베를린을 배로 직접 연결하는 것이었습니다.
이 건설 사업은 1938년, 당시 무임소 장관이던 루돌프 헤스(Rudolf Hess)의 참석 아래 공식 개통되었습니다. 갑문(수문) 시스템 덕분에 하루 최대 70척의 선박이 강에서 운하로 오갈 수 있었습니다. 막대한 물자와 원자재를 운송할 수 있었던 이 기반 시설은 당시 독일의 전쟁 수행 능력에 핵심적인 역할을 했습니다.
오늘날에도 이 갑문은 여전히 가동 중입니다. 시설 전체가 문화유산으로 지정되어 일반인도 자유롭게 방문할 수 있습니다.
로텐제 갑문 찾아가는 방법
로텐제(Rothensee) 갑문은 마그데부르크(Magdeburg) 시 북쪽에 위치해 있습니다. 대중교통보다는 자동차 등 개인 교통수단을 이용해 방문하는 것이 가장 편리합니다.
