전설적인 Skalski Circus 소속 폴란드 전투기의 대담한 액션. 폴란드 조종사는 손실 없이 적 기계 6대를 격추했습니다. 덕분에 영국군은 위대한 루프트바페 수송기의 원정대를 완전히 파괴했습니다. 아프리카 군단 "사막의 여우"의 운명이 결정되었습니다.
1943년 4월, 북아프리카에서 추축국의 패배는 이미 기정사실이었습니다. 튀니지에 포위된 독일-이탈리아군은 실질적으로 보급품이 차단되었다. 장비와 병사의 손실을 보충하는 것도 어려웠습니다. 연합군 항공기와 선박이 적 선박을 하나씩 익사시켰습니다.
유일한 희망은 항공이었습니다. 두 달 안에 루프트바페 수송 비행대는 막대한 손실을 감수하면서 약 21,000명을 아프리카로 이송했습니다. 군인과 무기, 탄약 및 연료.
최단 경로는 시칠리아와 튀니지의 본곶(Cape Bon) 사이였습니다. 비행기는 약 30분 만에 약 140km의 거리를 비행했습니다. 영국 레이더의 탐지를 피하기 위해 일반적으로 낮은 고도에서 아침 일찍 비행이 수행되었습니다. 이 지역은 연합군 전투기들의 관심의 초점이 되었습니다.
영광스러운 15세의 도래
"스칼스키의 서커스"로 널리 알려진 폴란드 사냥팀은 1943년 3월 초부터 북아프리카에 주둔했습니다. 자원봉사자로만 구성된 엄선된 부대였으며 최고의 전사 중 하나였습니다 폴란드 공군에서. 사령관은 Cpt로 임명되었습니다. 스타니스와프 스칼스키.
조종사 중에는 Eugeniusz Horbaczewski 중위나 Wacław Król 대위와 같은 사냥 에이스가 있었습니다. 전체적으로 폴란드 함대는 15명의 조종사와 연락장교로 구성되었습니다. 폴란드군은 제244전투비행단 소속 영국 공군 제145비행대대의 일부였습니다.
폴란드 사냥팀의 조종사. 왼쪽부터 첫 번째, Wacław Król 대령. 북아프리카에서 찍은 사진.
4월 13일부터 폴란드 전투기는 튀니지 북부의 구브린(Goubrine) 비행장에 주둔했습니다. 이 비행대에는 당시 서부 사막에서 가장 현대적인 전투기였던 Spitfire Mk IX 비행기가 장착되어 있었습니다.
정기 순찰이었을 텐데
1943년 4월 22일 오전 6시경, 스칼스키 서커스 소속 폴란드 전투기 6명이 시칠리아 해협 순찰을 시작했습니다. 그들은 Karol Pniak 중위의 지휘를 받았습니다. 다른 조종사는 다음과 같습니다:Eugeniusz Horbaczewski 중위, Kazimierz Sporny 중위, Jan Kowalski 중위, 상사. Marcin Machowiak과 상사. 카지미에시 슈트람코.
게다가 이 포메이션에는 244비행단의 3개 편대가 더 포함되었습니다. 총 30개의 스핏파이어였습니다. 영국군은 Mk V의 이전 버전을 조종했습니다.
4월 22일 작전에는 폴란드 수렵팀 조종사 6명이 참가했습니다:Karol Pniak(왼쪽에서 세 번째), Eugeniusz Horbaczewski(왼쪽에서 네 번째), Kazimierz Sporny(왼쪽에서 첫 번째), Jan Kowalski(오른쪽에서 두 번째) ), Marcin Machowiak(왼쪽에서 일곱 번째). 왼쪽)과 Kazimierz Sztramko(왼쪽에서 8번째).
연합군 전투기는 Goubrine 비행장 상공에 배열을 구성하고 Cape Bon으로 향했습니다. 개별 편대는 1.5m에서 4.5천m까지 서로 다른 높이에 있었습니다. 폴란드 스피트파이어가 가장 높이 날아갔습니다. 예상치 못한 적의 공격이 발생한 경우 그들은 다른 전투기를 엄호하고 첫 번째 공격의 추진력을 가져가기로 되어 있었습니다.
Messerschmitty의 십자선에서
비행 20분도 채 안 되어 전투기가 본 곶을 통과했을 때 RAF 지상 지휘소로부터 짜릿한 정보가 전달되었습니다. 관제사는 튀니스의 저고도 코스에서 시칠리아 해협 중앙에서 약 60대의 적군 항공기를 탐지했다고 보고했습니다. 이 소식을 듣고 스핏파이어 팀은 불안하게 동요했습니다. 조종사들은 적을 찾기 위해 하늘을 주의 깊게 살펴보았습니다.
여러분, 주목하세요! 그들은 날고 있어요, 젠장, 오른쪽으로요. 그는 조종사 Pniak 중위에게 연락했습니다. 실제로 얼마 지나지 않아 엔진 6개를 장착한 거대한 수송선이 저고도에 나타났습니다. 그들은 5 대의 기계로 구성된 여러 그룹으로 비행했으며 그 중 거의 30 대가있었습니다.
이들은 제2차 세계대전 당시 가장 큰 수송기였던 Messerschmitts Me 323 "Gigant"였습니다. 수십 개의 대포와 기관총으로 무장한 중무장한 기계 , 상대적으로 화재에 강하지 만 느리고 225km / h에 도달했습니다. 120명의 군인이나 트럭과 경전차를 포함해 최대 10톤의 화물을 수송할 수 있었습니다.
Messerschmitts Me 323 "Giant"의 모든 영광. 그 크기는 정말 인상적입니다. 날개 길이가 55미터가 넘었다는 것만 언급하면 충분합니다! (출처:Bundesarchiv; 라이센스 CC BY-SA 3.0).
빠르고 기동성이 뛰어난 전투기에 맞서 거의 무방비 상태인 적을 파괴할 수 있는 놀라운 기회가 있었습니다. 그러나 폴란드 조종사들은 조심스러웠다. 이렇게 많은 수송기 그룹은 호위 없이는 날 수 없었습니다. Pniak 중위는 적군 전투기를 다시 발견한 최초의 사람이었습니다.
약 30명의 적 전투기가 "거인" 위로 높이 날고 있었습니다. 독일 수송선을 공격하려는 유혹은 저항되어야 했습니다. 영국군이 엄폐물을 빼앗기면 상황이 좋지 않게 끝날 수도 있었습니다.
우리가 맡아요!
Pniak 중위는 즉시 결정을 내렸습니다. 그는 영국 사령관 중 한 명과 무선 연락을 취했고 독일 호위 전투기에서 6명을 이끌었습니다. 영국 함대는 Me 323을 처리할 예정이었습니다.
Messerschmitt Me 323 "Gigant"는 총, 트럭, 경전차까지 쉽게 운반할 수 있었습니다. 그렇기 때문에 이러한 기계를 전투에서 제거하는 것이 매우 중요했습니다(출처:Bundesarchiv; lic. CC BY-SA 3.0).
폴란드 스피트파이어는 순식간에 올라갔습니다. 그들은 편리한 위치를 차지하고 태양으로부터 적을 공격해야 했습니다. 놀라움이 완성되었습니다.
이미 첫 번째 시도에서 두 대의 Messerschmitts Bf 109와 한 대의 이탈리아 macchi Mc.202 "Folgore"가 추락했습니다. 그들의 조종사는 낙하산을 타고 뛰어내렸습니다. 우승자는 Sporny, Horbaczewski 및 Sztramko였습니다. 다른 동료들은 적군 전투기가 뒤따르지 않도록 안전하게 보호했습니다
그 동안 적군 항공기는 방어진을 형성했습니다. 같은 우승을 차지한 폴란드 선수 3명이 다시 높이 올라 다시 공격을 가했습니다. 적군 전투기는 타격을 견딜 수 없었고 대형이 붕괴되었습니다. 개인 공중 결투가있었습니다.
그럼 한 줄만 더 말씀드리겠습니다 여러분
Kazimierz Sporny 중위는 두 번째 턴 후 또 다른 Bf 109를 격추했습니다. 그는 기지로 돌아온 뒤 친구들에게 감동적으로 외쳤다.
2개, Antoś씨, 2개를 얻었습니다. 그들은 통 아래에 서 있었습니다, 안토스 씨. 한 명은 몸을 녹이자마자 바로 낙하산을 들고 튀어나왔고, 다른 한 명은 조금 후에 튀어나왔습니다. 세 번째 것이 무너졌다면 나도 폭파했을 것이다. 내 탄약이 형편없었기 때문이다. 하지만 헤카, 안토스 씨!
Jagdgeschwader 27 Afrika의 독일 Bf 109 전투기. 그중에서도 우리 전투기는 4월 22일에 이 부대의 조종사와 싸웠습니다(출처:wikimedia Commons, 공개 도메인).
작고 짧지만 매우 공격적인 Horbaczewski 중위도 또 다른 Messerschmitt Bf 109를 따라잡았습니다. 그는 독일군의 꼬리에 앉아 짧은 거리에서 불이 붙을 때까지 짧은 폭발로 그를 향해 달려갔습니다. 적 조종사는 기계를 돌리고 낙하산을 들고 뛰어내렸습니다.
가장 치열한 결투는 아마도 상사가 싸웠을 것입니다. 카지미에시 슈트람코 . 그는 Bf 109와 싸웠습니다. 두 기계 모두 서로 정면으로 날아갔습니다. 그들은 빠른 속도로 서로에게 접근하여 모든 통을 발사했습니다. 마침내 충돌이 일어날 것 같았을 때 독일 조종사는 참지 못하고 비행기를 끌어 올렸습니다. Sztramka의 머리 위에서 Messerschmitt에 불이 붙었고 다른 독일 조종사는 낙하산으로 목숨을 구해야했습니다.
연합군 전투기의 위대한 승리
한편 폴란드 함대의 나머지 조종사 3명은 두 번째 적군 전투기 그룹으로 향했습니다. 이들은 싸움을 받아들이지 않았고 수송선을 향해 뛰어들었습니다. 영국 함대 중 하나가 길을 막았습니다. 나머지는 수송 "거인"을 "처리"하느라 바빴습니다.
독일 수송기 학살이 있었습니다. 그들은 하나씩 지중해의 파도에 부딪혔습니다. 연료를 운반했을 가능성이 있는 일부는 횃불처럼 타버렸습니다. 승무원들은 종종 불타는 제복을 입고 뛰어내렸으며, 일부는 낙하산도 없이 뛰쳐나왔습니다. 구명조끼를 입은 군인들도 해수면에서 많이 관찰됐다.
연합군 조종사의 승리가 완료되었습니다. 모든 독일 수송기가 격추되었습니다. 살아남은 독일군과 이탈리아군은 전장에서 퇴각했습니다. 아프리카의 독일군은 어떤 증원도 받지 못했습니다.
참고문헌
- Bohdan Arct, St. Omer의 경보 , Zysk i S-ka, 포즈난 2010.
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- 마찬가지입니다. 저는 유럽과 아프리카의 하늘 아래에서 싸웠습니다 , Ludowa Spółdzielnia Wydawnicza, 바르샤바 1991.
- 항공 백과사전. 기술, 유형, 데이터, DEBIT 출판사, Bielsko-Biała 1998.
