1960년대 중반. 이스라엘은 프랑스에서 비밀리에 현대식 로켓 보트를 구입합니다. 6일 전쟁 이후 프랑스는 유대 국가에 금수 조치를 취했고 선박 인도가 불가능해졌습니다. 그런 다음 이스라엘인들은 문제를 스스로 해결합니다…
1950년대 중반부터 이집트와 시리아는 소련과 협력하여 해군을 급속히 발전시켰다. 특히 이집트 함대는 곧 이 지중해 지역의 선두 세력이 되었습니다. 적대국에 둘러싸여 결국 해운에 크게 의존하고 있던 이스라엘로서는 잠재적으로 위험한 상황이었습니다.
183R 및 205 프로젝트의 현대식 미사일 보트는 특히 위험했습니다. P-15 날개 달린 로켓은 이 소형 선박에 환상적인 전투 능력을 제공했습니다. 그녀의 화력은 제2차 세계 대전 전함의 측면 일제 사격과 맞먹는 것으로 판단되었습니다! 유대인들은 1967년 10월 21일 4대의 P-15가 이스라엘 구축함 "Elath"를 침몰시켰을 때 그 효과를 확신하게 되었습니다.
프로젝트 183R 미사일 보트 - 강력한 화력을 갖춘 소형 선박입니다(사진:공개 도메인).
독일 후원
당시 이스라엘 해군은 이웃 국가 해군보다 훨씬 약했습니다. 그 핵심은 제2차 세계대전 당시의 선박이었습니다. 아랍 국가들의 이점을 극복하기 위해 예루살렘 정부는 서독 조선소에서 현대식 미사일 보트 12척을 구입하기로 결정했습니다. 이들은 "Saar" 유형으로 지정됩니다. 그들은 자체 개발한 대함 미사일 "가브리엘(Gabriel)"의 운반체가 될 예정이었습니다.
조선은 나치 범죄에 대한 보상으로 서독이 전액 자금을 조달하기로 되어 있었습니다. 협상 중에 이 장치는 셰르부르(Cherbourg)에 있는 프랑스 조선소에서 건조되기로 합의되었습니다. 독일인들은 아랍인과의 관계에서 어떤 짜증도 원하지 않았습니다. 조달을 위한 이스라엘 군사 임무의 책임자는 폴란드에서 태어난 Mordechaj Limon 후방 제독이었습니다.
상황이 복잡해졌습니다
처음 5척의 선박이 1967년 말까지 이스라엘에 도착했지만 그 이상의 선박이 도착했는지 여부는 의심스럽습니다. 그러던 중 6일 전쟁이 발발했다. 더욱이 1967년 12월 레바논은 팔레스타인 테러리스트들의 훈련 기지였기 때문에 이스라엘 특공대가 베이루트 공항을 급습했다.
후자는 유대인 의사 결정자들에게 예상치 못한 영향을 미쳤습니다. Artur Górski가 그의 책 “Pięść Dawida. 이스라엘 비밀경호국 ": 예루살렘은 (...) 이 공격이 국제적으로 어떤 결과를 가져올지 예상하지 못했습니다 - 많은 국가들이 침략 행위를 규탄했으며 샤를 드골 장군의 프랑스는 이스라엘에 무기 금수 조치를 취했습니다. .
자르 로켓 보트 3. 아랍 위협에 대한 효과적인 대응(사진:공개 도메인)
시련을 가장하여 Star of David 선원들은 Cherbourg에서 두 척의 보트를 더 꺼냈습니다. 이는 이스라엘 선박의 탈출을 허용한 것에 대해 지방 당국에 가혹한 말을 아끼지 않은 드골 대통령의 극도로 가혹한 반응을 불러일으켰습니다.
그러자 유대인들은 나머지 5개 부대를 되찾는 것이 쉽지 않다는 것을 깨달았습니다. 그 사이에 작업은 여전히 한창이었고 집으로 가져갈 방법에 대한 생각은 끝났습니다.
리몬 제독의 영리한 음모
그러나 리몬 제독은 이 어려운 상황에서 벗어날 방법을 찾았습니다. 유대인들은 노르웨이 사업가 올레 마르팀 시엠(Ole Martim Siem)에게 협력을 요청했습니다. 그가 운영하는 회사는 프랑스로부터 선박을 구매하기 위해 파나마에 회사를 등록했습니다. 이를 위해 필요한 것은 이스라엘의 동의뿐이었습니다. 물론 재정적 손실이 발생하지 않는다는 조건 하에 거래에 기꺼이 동의했습니다. 프랑스 조선소 소유주인 펠릭스 아미오(Felix Amiot)도 모든 것에 대해 알고 있었습니다.
이 기사는 특히 Artur Górski의 책 "다윗의 주먹"에 기초한 것입니다. 이스라엘의 비밀 서비스”(Znak Literanova 2015).
구입한 절단기는 멕시코만의 석유 굴착 장치에 서비스를 제공하기로 되어 있었습니다. Siem은 심지어 이스라엘 정부에 선박 서비스에 필요한 선원을 빌려달라고 공식 요청하기도 했습니다. 누군가가 배에 유대인 직원이 탑승한 이유를 문의하는 경우를 대비해 말이죠.
배들은 1968년 12월 24일 크리스마스 이브 밤에 바다로 나갔습니다. 이스라엘인들은 축제의 의사 결정에 있어 프랑스 정부의 무력함을 믿었습니다. 보트는 즉시 지브롤터로 출발했습니다. 동시에 펠릭스 아미오(Felix Amiot)도 500만 달러 수표를 현금화했습니다.
병에 담아
탈출에 대한 정보는 12월 27일 프랑스에서 공개되었습니다. 센 강에서 실제 폭풍이 발생했습니다. Artur Górski는 다음과 같이 썼습니다:
프랑스군은 포함이 파랗게 변하고 있다는 사실을 깨닫고 긴장하기 시작했습니다. 미셸 드브레 국방장관은 공군에 ... 탈출하는 선박을 침몰시킬 것을 요구하기도 했습니다 . 그러나 참모총장은 아마도 자신의 행동에 대해 더 큰 책임감을 느꼈을 것이며 이를 거부했고 그의 지위가 위태로워졌습니다. 결국 Jacques Chaban-Delmas 총리는 장관의 결정을 취소했습니다.
대탈출
그 사이 비스케이 만(Bay of Biscay)에서는 소형 선박들이 폭풍으로 인해 어려움을 겪고 있었습니다. 적절한 보호 범위가 없었기 때문에 이스라엘 해군은 임시 유조선 역할을 하는 두 척의 민간 선박 형태로 지원을 제공했습니다.
지브롤터 해협을 건넌 후, 이스라엘 절단기는 프랑스 해군 순찰기에 의해 감지되었습니다. 그들은 또한 소련의 저인망 어선, 실제로는 정찰선에 의해 은밀하게 감시되었습니다.
프랑스에서 탈출하는 동안 절단기를 지원하는 선박 중 하나인 MV Netanya(사진:Avi Brillant, CC BY-SA 4.0).
이스라엘 소함대를 요격한 소련 지중해 함대의 전함들도 활동이 증가한 것으로 나타났습니다. 충돌 경로에서 날카롭게 기동하던 소련 선박 중 하나가 이스라엘 과속선의 측면에 부딪히기까지 했습니다.
그러나 행진의 마지막 이틀은 이스라엘 F-4 팬텀 전투기의 안전한 보호 아래 조용히 지나갔다. 결국 모든 선박은 12월 31일 하이파에 도착했습니다.
이스라엘 함대의 핵심
프랑스에서 건조된 선박은 이스라엘 함대의 주요 공격력이 되었습니다. 1973년 10월, 그들은 욤 키푸르 전쟁 동안 해군 작전에 적극적으로 참여했습니다. 그들은 라타키아(Latakia) 전투와 다미에타-발팀(Damietta-Baltim) 전투에서 두각을 나타내며 아랍 국가의 해군에 큰 손실을 입혔습니다. 그 결과 이스라엘은 지중해의 이 지역에 대한 지배권을 확보했습니다.
이스라엘 절단기가 이동한 경로(그림. Benherz, CC BY-SA 3.0).
널리 퍼진 언론 보도와는 달리, 모사드는 선박 납치 작전에 관여하지 않았습니다. 그것은 이스라엘 해군에 의해서만 수행되었습니다. 이는 당시 이스라엘의 여러 정부 기관이 얼마나 유연하고 효율적이었는지를 입증합니다.
이번 사건은 다양한 경제 주체가 본국이 추구하는 정책을 방해하는 경우가 많다는 것을 분명히 보여줍니다. 이 에피소드는 프랑스 "Mistrals"에 대한 러시아 계약의 맥락에서 매우 흥미로워 보입니다. 러시아 연방 대통령, KGB 중령 블라디미르 블라디미로비치 푸틴이 유대 국가의 모범을 따르지 않기를 바랍니다 ...
