비행기는 결코 비어있지 않았습니다. 기내 수하물은 가능했지만 다리 공간이 확실히 부족했습니다. 그리고 비행은 항상 밤에 이루어졌지만 승객들은 조용히 낮잠을 잘 생각조차 할 수 없었습니다. 제2차 세계대전 당시 가장 이상한 항공사의 역사를 알아보세요.
영국 특수작전사령부(SOE)는 독일 점령 국가에서 전복 작전을 다루고 저항 운동을 지원하는 영국 정부의 비밀 기관이었습니다. 활동의 가장 중요한 영역 중 하나는 프랑스 점령이었습니다. 영국군은 고도로 훈련된 요원(파괴 공작원, 스파이, 전신 기사 포함)을 센강으로 이송했고, 이들은 레지스탕스와 함께 독일군의 삶을 가능한 한 어렵게 만들었습니다.
요원들은 프랑스 땅에 발을 디디기 전에 살인적인 훈련을 받았습니다(남성과 여성 모두 똑같이 강했습니다). 적절한 순간이 되자 그들은 적의 영토에 침투하여 신분을 위장하여 작전을 시작했습니다. 여성 39명을 포함해 수백 명의 요원이 항공편으로 프랑스로 이동했습니다 . 이 그룹에는 1944년 4월 6일에 첫 번째 임무를 시작한 Violette Szabo가 포함되었습니다.
자신감과 자제력은 바이올렛이 피부를 살리는 경우가 많았던 특징이었습니다. 책 "아름답고 용감하다"(Bellona 2017)의 사진.
그녀의 체류 기간은 길지 않았지만 독일 경찰이 그녀를 찾기 시작했고 영국으로의 귀국은 생사의 문제가 되었습니다. 1944년 4월 30일, 지하 네트워크의 여파로 체포된 사람들의 가족에게 주요 정보를 수집하고 돈을 제공한 후 Violette의 임무는 완료되었습니다. 남은 유일한 일은 나라를 떠나는 것이었고 "Lizzie"는 그녀를 도와야했습니다.
특수 목적 항공기
특수 작전 사령부는 RAF와 협력하여 매우 애틋한 이름으로 묘사되는 소형 단일 엔진 비행기를 사용하여 요원의 이동을 지원했습니다. 첫 번째 스파이는 1941년 9월 4~5일 밤 라이샌더(제138특수비행단 조종사가 조종석에 있음)에 탑승했고, 그 뒤를 이어 다른 스파이들도 탑승했습니다.
Westland Aircraft Limited에서 제조한 이 기계는 SOE의 요구 사항에 이상적으로 적합한 운송 수단이었습니다. 비행기는 항상 화물을 실어 영국 해협을 건넜습니다. 대부분 승객-세느 강으로가는 길과 돌아 오는 길 모두.
이 기사는 특히 Tania Szabó가 쓴 "Piękna and Brave."라는 책을 바탕으로 작성되었습니다. 처칠이 가장 좋아하는 에이전트”(Bellona 2017).
Lysander를 타고 프랑스에 도착하는 것은 낙하산 점프에 비해 한 가지 큰 이점이 있었습니다. 후자는 때때로 매우 부정확했고 낙하가 목표물로부터 수십 킬로미터 떨어진 곳에 떨어져서 독일군의 손에 직접 떨어질 수 있었습니다. Tania Szabó는 "아름답고 용감합니다. 처칠이 가장 좋아하는 에이전트"라는 책에 썼습니다. :
이 작은 기계에는 라디오나 내비게이션 시스템이 없었습니다. 그들은 나침반, 달빛, 지상 신호의 안내를 받았습니다. 그들은 점령된 프랑스 영토까지 멀리 날아갔습니다. 그들의 범위는 천 킬로미터가 조금 넘었습니다. 그들은 두 개의 연료 탱크를 타고 날아갔습니다. 그 중 하나는 동체 아래에 장착되었으며 무기는 없었습니다. 그들은 매우 위험한 비행을 했습니다.
용감한 사람들을 위한 공항
Lysanders는 루프트바페가 통제하는 하늘을 몰래 가로질러갔습니다. 그들의 조종사는 적이 그들보다 큰 이점을 가지고 있다는 것을 잘 알고있었습니다. 독일 야간 전투기와 대공포는 끊임없이 하늘에서 그들을 찾았습니다. 다행히 검은색으로 칠해진 기계는 눈에 띄지 않았습니다. 조종사들은 달빛에 기대어 착륙 지점을 찾았고, 그곳에서 환영 위원회가 착륙 지점을 표시하는 L자형 횃불을 들고 그들을 기다리고 있었습니다. 들판은 반드시 클 필요는 없으며, 550미터 미만이 바람직합니다. 라이샌더가 이륙하기에 충분했습니다. 착륙 후 뒤집어졌고 동일한 땅을 사용하는 기계가 영국을 향해 이동할 수 있었습니다.
Charles Daniels의 사진 속 Westland Lysander.
Lysander 비행기는 상대적으로 작았습니다. 무기를 분해하면 저항군 보급품을 수송하거나 정어리처럼 비좁은 최대 4명의 승객을 태울 수 있습니다. Tani Szabó가 그녀의 어머니 Violette의 전기에서 썼듯이, 혼합 무리가 그들 사이로 날아갔을 때 "손이 방황하기 시작했고 날카로운 때리기, 숨막히는 웃음과 낄낄거림이 있었습니다".
기내 수하물과 작은 다리 공간
1944년 4월 30일, Violette Szabo는 혼자 비행기를 탔기 때문에 더 많은 수하물을 가져갈 수 있었습니다. 다가오는 비행기의 엔진 소리가 어둠 속에서 그녀의 귀에 닿은 후 모든 일이 매우 빠르게 일어났습니다. 도착하는 승객은 기계에서 짐을 풀고 요원은 탑승했으며 숙련된 조종사는 재이륙을 위해 기계를 신속하게 준비했습니다. 모든 순간은 금과 같은 무게의 가치가 있었습니다. 이 행동은 저항 운동의 구성원이 어둠 속으로 사라지기 전에 비행기를 발견했을 가능성이 있는 독일 부대가 그 장소에 도달하지 못할 속도로 수행되어야 했습니다. 에어드랍 접수에 참여하는 모든 이들의 생명이 위태로워졌습니다.
라이샌더가 이륙했을 때는 힘든 밤이 반쯤 지나간 때였습니다. 그는 아직 영국으로 가야만 했습니다. Violette Szabo Bob Large의 운전자는 그것이 신경의 끝이 아니라는 것을 완벽하게 잘 알고 있었습니다. 그는 영국 해협을 향해 날아가면서 루프트바페 기지에 너무 가까웠고 발견되었습니다. 모든 지옥이 풀렸다.
영국 항공사의 전쟁 전 포스터. 국영기업이 전쟁 중에 쓰는 게 나을지도…
밤하늘은 거대한 탐조등의 빛과 대공 미사일의 불길한 줄무늬로 가득 차있었습니다. Lysander가 문제에서 어느 정도 상처를 입지 않은 것은 조종사의 강철 같은 신경과 뛰어난 기술 덕분이었습니다. Violette Szabo와 Bob Large는 매우 운이 좋았습니다. 기계의 선체에 부딪힌 포탄은 하나도 관통하지 않았으며 조종사는 손상된 랜딩 기어에도 불구하고 착륙에 성공했습니다.
라이샌더(Lysander) 비행기는 SOE 택시(SOE Taxi)라고 불릴 정도로 특수 작전에 없어서는 안될 요소가 되었습니다. Martin Bowman이 자신의 저서 The Bedford Triangle:Undercover Operations from England in the Second World War 에서 언급한 바와 같습니다. , 전체적으로 "Lizzie"는 304명의 요원을 프랑스로 데려갔고 410명을 영국으로 다시 이송했습니다. 손실은 항공기 13대와 조종사 6명이었습니다.
