공군 박물관은 Tatoi의 Decelia 공군 기지에 위치하고 있으며 흥미로운 항공 전시물 컬렉션을 소장하고 있습니다. 박물관의 사명은 항공 유물을 수집, 보존 및 전시하고, 역사를 연구 및 문서화하고, 수세기에 걸쳐 신성한 종족과 항공 사상을 홍보하는 것입니다.
PA의 수호성인인 미카엘 대천사 축일을 맞아 우리는 역사적인 관심과 흥미를 느끼며 박물관을 방문하고 항공기 전시물을 둘러보았습니다. 이번 방문은 그리스 날개가 우리 그리스를 덮은 이래 오늘날까지 우리의 자유와 독립을 계획하는 사람들을 매일 반대하는 그리스 공군의 공적에 대한 작은 찬사입니다. 사진을 보세요.
베테랑은 쉬고 있다. RF-4 ID . RF-4E는 F-4E 전투기의 변형으로 기수에 카메라를 장착하고 측면과 후면을 관찰할 수 있다는 점에서 다릅니다. 휴대할 수 있는 4가지 유형의 카메라 중에서 LOROP KS-127A 유형 카메라는 확실히 가장 인상적인 기능을 갖추고 있어 35,000피트 높이에서 사진을 촬영할 수 있습니다. 또한 주야간으로 사용할 수 있는 AAD-5 적외선 정찰 시스템도 사용할 수 있습니다.
Alone, Unarmed, Unafraid, 그리스 RF라는 슬로건으로 요약된 USAF의 오래된 베트남 전쟁 시대 광정찰 교리와는 달리 -4E는 무기와 자기 방어 장치를 운반합니다. 임무 유형에 따라 최저 40,000피트 고도에서 작동할 수 있습니다.
주요 임무는 표적 공격 전후의 정찰입니다. 두 번째 경우의 임무는 BDA(Battle Damage Assessment)로 불리며 그 성공은 DB 작전 계획의 핵심 요소이다.
1980년 8대의 신형 RF-4E 인수가 완료되면서 정찰 능력이 획기적으로 향상됐다. PA의. 그 적은 숫자는 1993년에 서독 재고의 중고 RF-4E 27기로 보충되었습니다.
RF-4E 팬텀은 2017년 5월 5일 퇴역할 때까지 오전 110시에 348MTA에서 운용되었습니다.
제2차 세계대전 독일 항공비행사 알렉산더 리피쉬(Alexander Lippisch)의 설계를 계승한 F-102A 행글라이더는 1970년 교체될 때까지 15년 동안 미 공군의 주요 요격기였습니다. 유럽의 미 공군 중 20대의 F-102A와 4대가 잉여입니다. TF-102A는 공군 제342전천후비행대에서 7년(1970~1977) 동안 운용됐다. 모든 비행기는 ADC 회색으로 도색되었으며 1974년까지 모든 표면에 이 색상이 유지되었습니다. 1974년부터 항공기는 '베트남' 변형으로 도색되었습니다. F-102A는 1977년 1월부터 단계적으로 폐기되기 시작하여 Mirage F.1CG로 대체되었습니다. TF-102A는 F-102A에 비해 성능이 열악했는데, 주로 교관과 훈련생 좌석을 일렬로 배치하지 않고 나란히 배치한 특수 설계로 인해 아음속 성능을 발휘했습니다. TF-102A는 1977년 1월 F-102A와 함께 퇴역했습니다.
첫 번째 37대의 F-104G는 1964년에 인수되어 제335추격/포격비행대대에 합류했고 그 후 제336기에 합류했습니다. 1972년에는 스페인 공군에서 미국이 9대를 더 제공했습니다. 1978년부터 1985년 사이에 약 50대의 F와 RF-104G가 독일에서 그리스로, 일부 RF-104G를 포함해 네덜란드에서 10대가 도착했습니다. 1971년부터 비행기는 "베트남" 변형으로 도색되었습니다. 마하 2를 초과할 수 있는 최초의 PA 항공기였습니다. 1993년에 퇴역했습니다.
해군 협력 항공기의 필요성으로 인해 공군은 해군과 협력하여 12대의 HU-16B 알바트로스 항공기를 조달하게 되었습니다. USAF는 노르웨이에 여러 대의 항공기를 대여했으며, 그 중 일부는 대여 기간이 끝나면 1969년부터 1997년까지 복무했던 공군 제353해군협력비행대(353MNAS)에 인도되었습니다. 은퇴했다. 1971년에 인수된 HU-16C 한 대는 잠시 동안 VIP 항공기로 사용되었습니다.
A-7H는 1975년에 공군에 의해 인수되었습니다. 초기 주문은 1인승 60대였으며 나중에 2인승 5대가 인수되었습니다. 처음에는 Larissa(347 Squadron "Perseas")와 Souda(340 Squadron "Alepou" 및 345 Squadron "Lailaps")의 공군 기지에서 작전을 수행했습니다. 1993년에는 미 해군 예비군으로부터 A-7E 43대와 TA-7C 19대가 도입되어 335 및 336 비행대에서 F-104G를 대체했습니다. 2002년부터 모든 그리스 해적은 2014년 10월 31일 철수할 때까지 아락소스 공군기지에서 작전을 수행했습니다.
그리스는 1954년에 첫 번째 F-86을 받았습니다. 이 F-86은 RAF Canadair CL-13 Mk4로 북미에서 개조되었으며 341, 342, 343 요격 비행대에 공급되었습니다. 그들은 F-5A 항공기로 교체된 1965년까지 계속 운용되었습니다. 세이버는 물 속에서도 음속 장벽을 깨뜨릴 수 있는 최초의 그리스 항공기였습니다. 가장 유명한 그리스 세이버는 물론 유명한 그리스 불꽃 떼(사진)(1957-1965)를 구성한 세이버였습니다. 그의 봉사의 대부분 동안 그들은 도색되지 않은 채로 남아있었습니다. 1964년에는 "NATO" 변형으로 칠해졌지만 아래쪽 표면은 금속으로 유지되었습니다. 곡예 비행대의 항공기에는 빨간색, 흰색, 파란색 상징이 있었습니다.
F-5A는 1965년에 공군에 의해 도입되었습니다. 같은 해에 제341요격비행대(DAS)가 작전을 선언했고, 이어서 제343 DAS가 작전을 선언했습니다. 처음에는 55대의 항공기가 인수되었으며, 1970년에 17대의 RF-5A가 인수되었고, 1975년에는 이란에서 10대가 구입되었고 나중에는 요르단에서 10대가 추가로 구입되었습니다. 1986년에 9개가 노르웨이로부터 승인을 받았고, 마지막으로 1991년에 네덜란드가 10개(NF-5A/B)를 승인했습니다. 1967년부터 1968년까지 이 유형은 그리스의 세 번째 곡예 비행대 "New Hellenic Flame"에서 사용되었습니다. F/NF-5A는 2001년에 퇴역했습니다.
RF-84F Thunderflashes는 1956년에 인수되어 제348 전술정찰대대(TRS)에 배치되었습니다. 처음에는 도색되지 않았으나 1971년에는 "베트남" 변형 색상으로 칠해졌습니다. 그들은 1991년에 현역에서 물러났습니다.
F-86D는 공군 최초의 "전천후" 요격 항공기였습니다. 1961년에 인수하여 337 및 343 대대를 공급했습니다. 1964년까지는 은색으로 칠해졌습니다. 1967년에 현역에서 철수했지만 1969년까지 작전 준비 상태를 유지했습니다.
Seventeen Tiger Moths는 1947년 영국 공군의 지원으로 영국 공군에 공급되었으며 1955년까지 기본 훈련용 항공기로 사용되었습니다. 이 항공기는 6개 지점과 방향타에 엠블럼이 있는 알루미늄으로 전체적으로 도색되었습니다. 코드는 동체와 날개 아래쪽에 있었습니다.
공군은 미국산과 영국산 모두 T-6의 다양한 버전을 사용했습니다. 최초의 그리스 조종사는 제2차 세계대전 중 로디지아에서 이 유형에 대한 훈련을 받았으며, 최초의 그리스 항공기는 전 영국 하버드 Mk.II A/B 및 Mk.III로 1945년 이후 인도되었으며 나중에 미국 T-6D/G로 보완되었습니다. 22년(1947-1969) T-6D/G는 당시 현재의 Icaron 학교로 알려졌던 항공 학교의 주 훈련기로 사용되었습니다. 훈련 외에도 T-6D/G는 남북전쟁 동안 345, 346, 347 정찰대대에 배정되어 정찰 및 공격 임무 모두에서 광범위하게 사용되었습니다.
미국은 1949년 봄에 42대의 Curtiss SB2C-5 헬다이버를 지원용으로 인도했으며, 이 헬다이버는 제336 포격대대를 구성하고 남북전쟁 마지막 단계에서 작전을 수행했습니다. 그들은 1953년부터 단계적으로 폐지되고 F-84G로 대체되었으며, 그 중 일부는 1957년까지 정찰용으로 사용되었습니다.
MiG-15는 박물관의 명소입니다.