1937년 여름 초, 비스카야 전투는 산탄데르 지방의 경계에서 전선이 안정화되면서 끝났으며, 산탄데르 지방은 아스투리아스와 함께 비스케이 만에서 공화국 정부가 통제하는 유일한 영토로 남아 있었습니다. . 바스크군의 잔해는 48~51까지 새로 창설된 4개의 사단으로 분류되었으며, 이 사단은 선고된 영토를 방어하기 위해 산탄데르 사단에 추가되었으며 7월 6일부터 25일까지 브루네테에 대한 공세만이 중단될 것입니다. 그때까지 공화국 공군 북쪽에서는 적군의 압도적인 제공권과 격일로 폭격을 가하는 비행장의 깊이가 부족하기 전에 무너졌습니다.
소련이 싫어했던 라르고 카바예로(Largo Caballero) 정부의 불안정으로 인해 소련은 그의 전쟁장관 행정부를 폐지하려는 궁극적인 의도로 비스카야에 비행기를 보내는 것을 거부하고(에스트레마두라에 대한 그의 예상 공세 포함) 그의 사임을 유발했습니다. 1937년 봄. 렌다카리 호세 안토니오 아귀레(Lendakari José Antonio Aguirre)의 지속적인 항공 요청은 프리에토 장관과 엄청난 불일치의 원인이 되었으며, 프리에토는 결국 소련 장군 더글라스의 의견에 반하여 북쪽으로 비행기를 보내는 자신의 기준을 주장했습니다. 공화당 공군(FARE) 이달고 데 시스네로스 사령관. 그러나 이것은 5월이 지나서야 처음에는 프랑스를 경유하고 그 다음에는 수백 킬로미터를 횡단해야 한다는 조종사들의 어려움과 불만에도 불구하고 알제테(마드리드)에서 직행 비행을 통해 연속적인 원정을 통해 이루어졌습니다. 반군에 따르면 이것이 유일한 실행 가능한 옵션이 될 것입니다.
최초의 Polikarpov I-15 “Chato” 증원군은 5월 22일까지 도착하지 않았고 그 때까지 북군에는 이름 외에는 아무것도 남지 않았으며 "Chatos"의 순찰대와 대중적인 재치가 준 완전히 쓸모없는 2선 항공기의 대기업으로 축소되었습니다. "Circo Krone"(Breguet XIX, Koolhoven FK-51, Gordou 및 Letov)은 주로 칸타브리아 해안 전역의 공화당 항공의 기준 필드인 La Albericia(Santander)에서 보호 부족으로 인해 후방에서 작전을 수행해야 했습니다. , 그 대장은 Valle 대위이고 Martín Luna Lersundi로 대체되었습니다. 5월 말에 "Chatos" 비행대는 이미 많은 노력을 기울여 재건되었으며 비행 상태에 있는 항공기 15대를 보유하고 있었으며 그 중 3대는 28일 바스크 지역 임무를 마치고 돌아오는 길에 산탄데르에서 분실되었으며 일부는 손실되었습니다. 6월 3일부터 4일까지 소모로스트로(Somorrostro) 비행장에 머물렀던 짧은 시간 동안 피해를 입었습니다. 두 경우 모두 여러 전투기 편대를 보유한 반군 항공기가 귀국할 때나 그들을 기다릴 여유가 있다는 가혹한 현실을 발견했습니다. 북부 비행사의 용감한 대응 능력이 없었더라면 연료가 떨어질 때까지 임무를 완수하거나 안도했거나 최소한으로 줄어들었을 것입니다.
빌바오는 1937년 6월 19일에 함락되었지만 북쪽으로의 다음 전투기 원정대는 7월이 될 때까지 도착하지 못했습니다. 일부 항공기의 손실을 초래한 이전 항법 오류를 피하기 위해 Tupolev SB-2 "Katiuska"의 안내를 받아 "Chatos"의 전체 편대가 Ramón Puparelli의 지휘하에 La Albericia에 도착했습니다. 북쪽에서 온 네 명의 참전용사:리베롤라, 코마스, 산호세, 마그리냐. 8대의 Polikarpov I-16 "Mosca" 전투기도 Gregori Tjor가 조종하는 "Katiuska"의 안내를 받아 FARE의 가장 현대적인 전투기인 7월에 도착했습니다. 이 원정대는 발렌틴 우호프(Valentin Ukhov)의 지휘 하에 소련 비행사들로만 구성된 원정대였으며, 자원 봉사자들 모두 막대한 희생을 감수해야 했습니다. 그들 중 한 명인 Ivan Evséviev는 다음과 같이 말했습니다:
소련 비행사들은 7월 말까지 북부에서 전투를 벌였으며, 자질과 경험을 바탕으로 선발된 3명의 "Chato" 조종사인 Andrés Rodríguez Panadero, Esteban Ortiz Bueno 및 Rafael Magrinyá를 위해 Polikarpov I-16 "Mosca"로의 전환을 촉진했습니다. "크로네(Krone)" 비행사를 위해 즉석에서 전환이 촉진된 것은 두 번째였으며, 이는 북쪽 하늘에서 벌어진 전투의 매우 어려운 상황에서만 이해할 수 있고 지속적인 압력의 결과였습니다. 적과 정부 영토의 고립. 처음은 1936년 12월이었고 "Chato"로 전환하기로 선택한 사람들은 Felipe Del Río Crespo와 Juan Roldán Maldonado였습니다. 이번 순간은 훨씬 더 나쁜 상황에 처해 있었습니다. 선택된 세 사람은 Laureano Flamerich 및 Masanellas와 같이 방금 도착한 Kirovabad의 1 등석 조종사와 합류하게됩니다. 북쪽에서 새로운 "Flies" 편대의 작전을 용이하게하기 위해 세 명의 소련 조종사 Evséviev, Demídov 및 Kuznetsov가 그들과 함께 머물 렀습니다. 그들은 실명이 전혀 알려지지 않았습니다. 8월 17일, 산탄데르의 마지막 전투가 이미 진행 중이었을 때, 키로바바드에서 온 다른 8명의 스페인 조종사와 함께 보리스 스미르노프(Boris Smirnov)가 지휘하는 두 번째 비행대대가 도착했습니다. 너무 적고 너무 늦었습니다. Rodríguez Panadero, Bueno 및 Magrinyá는 Del Río와 Roldán의 운명을 따랐습니다. 그들 모두는 공중전에서 사망했습니다. 공화국 비행사들의 고통스러운 투쟁은 1937년 10월 아스투리아스에서 끝날 때까지 지속되었습니다.
2019년 7월 14일, Sancho de Beurko 협회의 역사 레크리에이션 그룹은 Camp d'aviació de la Sénia(Tarragona)의 Polikarpov I-16 “Mosca”에서 도착 기념일을 기념하기 위해 사진 세션을 가졌습니다. 이 놀라운 비행기의 북쪽. 제안된 풍경은 La Albericia의 격납고에 "Mosca"를 배치하는 정비공(Iñaki Peña Eguskiza), Valle 대위(Eneko Tabernilla), Magrinyá 중위(Eder Artal)의 세 사람이 새로운 전투기에 익숙해지며 치료받지 않은 채로 탐험하고 있습니다. La Sénia에 정확하게 등장한 플로터와 매우 특별한 나침반을 사용하여 날개에서 항해를 계획하는 장면과 같은 역사적 재현 분야. 나중에 조종사는 "Mosca"의 조종 장치에 연락하고 마지막으로 작전 책임자와 문서를 검토한 후 세 명의 주인공인 Valle, Magrinyá 및 기계공이 상징적인 "Cruz Blanca"로 북쪽에서 승리를 축하합니다. 산탄데르에서. 우정과 귀중한 도움을 주신 José Ramón Bellaubí, Heribert García Esteller 및 Albert Huguet에게 감사드리며, 여기에서 보여드리는 특별한 사진을 촬영해주신 Wais Sverus에게 감사드립니다.
Guillermo Tabernilla는 El Circo Krone의 저자입니다. 북부 공화국 조종사들의 서사시 제2차 세계 대전의 바스크 전투원의 공동 저자 .
