이론적으로는 스웨덴이 제2차 세계 대전에서 중립을 유지했지만 요점은 독일 군수 산업이 스웨덴에서 채굴되는 철광석에 의존하고 있다는 것입니다. 여름에는 스웨덴의 룰레아 항구에서 광석을 운송하는 데 문제가 없었지만, 겨울에는 보스니아 만의 물이 얼어 대부분의 광석을 나르비크를 통해 운송해야 했습니다. (노르웨이). 게다가 나르비크는 스웨덴과 철도로 연결되어 있었지만 노르웨이의 나머지 철도 시스템과는 연결되지 않았습니다. 따라서 나르비크는 스웨덴 철광산으로 가는 관문 역할을 했으며 연합군은 그 전략적 지점을 장악해야 한다는 것을 이해했습니다.
노르웨이 캠페인 기간 중 (1940) 나르비크에서 연합군과 독일 간에 세 차례의 전투가 벌어졌습니다. 히틀러 권한이 요청되었습니다 스웨덴 총리 페르 알빈 한손 , 그래서 각각 30~40대의 마차를 실은 세 대의 열차가 스웨덴 영토를 건너 나르비크까지 갔습니다. 이론적으로 그 마차는 의사, 의약품, 음식만을 수송할 예정이었습니다. Per Albin Hansson은 너무나 확신에 차 있었고 히틀러가 너무 두려웠기 때문에 Johan Nygaardsvold에게 연락하기까지 했습니다. , 노르웨이 망명 총리는 그 기차가 절대 독일군을 수송할 것이다. 이제 Espen Eidum이 밝혀낸 현실 블러드스포츠에서 , 그것은 매우 달랐습니다... 그 열차는 독일군(일부 군인은 의사로 위장함), 무기 및 탄약을 운반하여 나르비크로 돌아가 부상당한 군인과 강제 수용소에 갇히게 될 노르웨이 포로를 태웠습니다.
열차 세 대 200만 명이 넘는 승객을 수송하면서 1943년 8월 15일에 해체되는 대중교통 수단이 되었습니다. 노르웨이군과 독일군 사이
아이디어:@JMNoticias 출처:Blodsporet – Espen Eidum, VG, Daily Mail
