Fernand de Magellan(포르투갈어로 Fernão de Magalhães)은 1480년 봄 세투발(포르투갈) 근처 시네스에서 태어나 1521년 4월 27일 막탄(필리핀) 섬에서 사망한 포르투갈 항해사이자 탐험가였습니다.
15세기에는 지구가 둥글다는 사실이 사실이 아니었습니다. 확실히 상식은 아니다. 그러나 많은 지도제작자들은 이 사실을 알고 있었습니다. 마르틴 베하임(Martin Beheim)이 1515년 뉘른베르크에서 지구본을 그렸습니다. 마젤란 이전의 크리스토퍼 콜럼버스가 이를 확증하거나 적어도 이 진실에 근접할 수 있었음에도 불구하고 의심은 여전히 존재했습니다. 또한 이 시기에 유럽은 이 지역에서는 흔하지 않은 향신료에 대한 취향을 발전시켰고 이는 일부 지리학자, 탐험가 및 무역업자의 관심을 불러일으켰습니다.
지구가 둥글다고 믿었던 항해사 마젤란은 서쪽으로 가는 길을 택하면 젊었을 때 앨버커키 함대에서 복무할 때 이미 접근했던 향신료 섬에 도달할 수 있다고 확신했습니다. 포르투갈 함대는 이미 아프리카를 우회하여 인도로 향하는 항로를 발견했습니다. 역사가들이 "발견"이라고 부르는 여행을 떠나기 전부터 귀중한 바닐라의 원산지인 몰루카 제도는 이미 마젤란의 개인 친구 중 한 명인 프란시스코 세라오(Francisco Serrao)의 지배를 받고 있었습니다.
마젤란이 포르투갈 왕에게 이 섬으로 가는 새로운 길을 열어달라고 제안했을 때 그는 누구도 설득할 수 없었고 향신료 무역은 이미 포르투갈의 손에 있었고 섬은 이미 그들의 통제하에 있었습니다. 능숙한 의사소통 능력을 갖춘 마젤란은 당시 겨우 18세였던 스페인 왕 카를 5세에게 자신의 말을 전했습니다. 문제는 섬의 발견이 아니라 토르데시야스 조약에 의해 정의된 스페인과 포르투갈의 영토 확장을 제한할 수 있는 정확한 지도 제작의 확립이었습니다.
첫 번째 여행
마젤란은 1505년 25세의 나이로 프란시스코 데 알메이다를 포르투갈 총독으로 임명하기 위해 인도로 파견되었을 때 처음으로 항해했습니다. 이 여행을 통해 마젤란은 3년 전 바스코 다 가마에게 충성을 맹세했던 지역 왕이 알메이다를 인정하지 않았을 때 첫 전투 경험을 하게 되었습니다. 그 후 알메이다의 군대는 현재 탄자니아에 있는 수도인 킬와(Kilwa)를 공격하여 정복했습니다.
1505년 마젤란은 동인도 제도를 여행하고 향료섬을 찾아 탐험대에 합류했습니다. 1509년 2월, 그는 이 지역에서 오스만 제국의 쇠퇴를 의미하는 디우 전투에 참가했습니다. 1510년에 그는 장교가 되었다. 1년도 채 지나지 않아 그는 허가 없이 배를 너무 동쪽으로 조종했다는 이유로 직위를 잃었고 1512년 강제로 포르투갈로 돌아가야 했습니다.
1513년 마젤란은 모로코로 파견되어 아자모르 전투에 참전했습니다. 전투 중에 그는 무릎에 심각한 부상을 입었습니다. 허가 없이 떠난 후 그는 프란시스코 데 알메이다(Francisco de Almeida)의 호의를 잃었고 무어인과의 불법 무역 혐의로 기소되었습니다. 이러한 비난은 빠르게 기각되었으나 마젤란은 새로운 왕인 마누엘 1세의 궁정에서 밀려났습니다. 마젤란은 마젤란의 연금 인상을 거부하고 1514년 5월 15일부터 서비스 없이 지내겠다고 경고했습니다. 마젤란은 다음과 같이 결정했습니다. 이것이 스페인 법원에 서비스를 제공하는 이유입니다.
세계여행
준비
마젤란은 포르투갈 왕에게 서쪽을 거쳐 향료 제도(몰루카스 제도)로의 탐험을 이끌자고 제안했지만, 포르투갈은 토르데시야스 조약에 따라 이 섬들이 카스티야 왕령의 영토에 속했기 때문에 이를 거부했습니다. 그는 스페인과의 전쟁을 피하고 싶었습니다.
1517년 10월 세비야에서 마젤란은 Casa de Contratación의 수장인 Juan de Aranda와 접촉했습니다. 그런 다음 그의 파트너인 Rui Faleiro가 도착하고 Aranda의 지원 덕분에 그들은 스페인에 막 도착한 스페인 군주 Charles V에게 그들의 프로젝트를 발표했습니다. 마젤란의 제안은 포르투갈 이웃과의 관계를 손상시키지 않으면서 향신료 경로를 열어 군주제에 부와 명예를 가져오는 데 실패하지 않을 조치이기 때문에 그에게 특히 흥미로워 보였습니다.
1518년 3월 22일, 왕은 마젤란과 팔레이로를 대장으로 임명하여 그들이 향료섬을 찾으러 갈 수 있도록 했습니다. 이 임명으로 왕은 그들에게 다음을 허락했습니다:
* 발견 경로에 대한 독점권은 10년 동안 유지됩니다.
* 그들이 만나게 될 땅과 섬의 총독으로 임명되며, 그 결과 순이익의 5%가 지급됩니다.
* 여행 수입의 5분의 1.
* 향후 여행에서 1,000두카트를 공제하고 초과 금액에 대해서는 5%만 지불할 권리.
* 가장 부유한 6인을 제외한 모든 사람에게 섬을 양보하며 그 중 15분의 1만 받게 됩니다.
원정에는 왕의 재정이 지원되며 2년간의 여행에 필요한 식량을 갖춘 5척의 선박이 제공됩니다.
이 제안은 1505년 Junta de Toro 이후 향신료 경로를 발견하려는 목표를 세웠던 왕관에 의해 매우 호의적으로 받아들여졌습니다. 그녀는 또한 그 이전의 다른 탐험가들의 이야기로부터 유익을 얻었습니다.
이번 여행을 준비하는 과정에는 자금 부족, 이들을 체포하려는 포르투갈 국왕, 팔레이로와 마젤란의 다툼 등 수많은 문제가 발생할 것이다. 결국 마젤란의 끈기 덕분에 원정대는 빛을 보게 될 것이다. Juan Rodríguez de Fonseca 주교를 통해 그들은 자금의 5분의 1을 제공할 상인 Cristóbal de Haro로부터 경제적 지원을 받았습니다.
15세기에는 포르투갈 출신의 탐험가와 지리학자가 너무 많아서 마젤란이나 크리스토퍼 콜럼버스처럼 모험을 위한 자금을 찾기 위해 망명해야 했습니다. 따라서 여기에는 큰 문제가 있습니다. 한 명은 포르투갈인이고 다른 한 명은 출신을 알 수 없는 두 제독이 선원과 스페인 선장으로 구성된 소함대(콜럼버스의 경우 3척, 마젤란의 경우 5척)를 관리해야 했기 때문입니다. 갈등은 예상됐지만 마젤란의 경우에는 오래 걸리지 않았습니다.
그들은 1519년 9월 20일 Sanlúcar de Barrameda에서 약 240명의 승무원과 함께 5척의 배에 탑승하여 항해를 시작했습니다. Magellan이 지휘하는 배인 Trinidad; 빅토리아; 샌안토니오; 콘셉시온과 산티아고. 마젤란은 현재 39세입니다.
아메리카 대륙은 이미 발견되었지만 콜럼버스는 마젤란과 동시대 사람이었다는 점을 잊어서는 안 된다. 반면 아메리카(서인도 제도라고 불림)가 발견되었을 때 마젤란은 고작 12세였다.
미국, 주로 현재 브라질 지역에는 이미 여러 포르투갈 식민지가 설립되어 있었습니다.
원정대 대장 5명 중 적어도 3명은 마젤란과 같은 견해를 공유하지 않는 것으로 보이며, 그를 제거하려는 사람들도 있다. 이 탐험대에 탑승한 이탈리아인 안토니오 피가페타(Antonio Pigafetta)는 여행 일기를 작성합니다. 그는 18명의 생존자 중 한 명이었기 때문에 반란자들에 대한 정보뿐만 아니라 여행에 대한 완전한 설명을 얻을 수 있었던 것은 그 덕분입니다. 카나리아 제도에 잠시 머문 후 반란의 지도자인 스페인의 후안 데 카르테헤나 그랜드가 포로로 잡힙니다. 4개월이 지나고 소함대는 12월에 브라질 해안 근처에 도착합니다. 소함대는 스페인 국기를 휘날리고 브라질은 포르투갈의 식민지이므로 마젤란은 현재의 리우데자네이루에 정박하기로 결정했습니다. 우리는 그곳에서 연료를 보급한 다음 남쪽으로 항해하여 남아메리카를 둘러보려고 합니다. 1519년 12월, 마젤란 항해가 남쪽으로 갈수록 날씨는 더욱 추워졌습니다. 마젤란은 파타고니아(아르헨티나)에서 겨울을 보내기로 결정합니다. 그가 그곳에 있는 동안 또 다른 반란이 조직됩니다. Cartegena는 Luis de Mendoza 선장이 Cartegena를 석방하기로 결정한 Victoria 배의 포로였습니다. 마젤란은 다시 한번 이 반란자들을 제거할 수 있습니다. 그는 파타고니아의 카르테헤나를 버리고 또 다른 반란 대장인 가스파르 데 케사다(Gaspar de Quesada)를 처형했습니다.
반란 후 난파
1520년 3월 31일, 무적함대는 천연 항구인 생 줄리앙 항구(Port Saint Julien)에서 피난처를 찾았습니다. 여기에서 부활절 반란이 일어나 마젤란이 빠져나오지만 심각한 결과를 초래할 것입니다... 여름(북반구의 겨울) 동안 마젤란은 유명한 통로를 찾기 위해 자신의 배 중 하나를 정찰에 보내기로 결정합니다. 그것은 그를 미국 서부, 태평양을 향해 데려갈 것입니다. 불행하게도 산티아고호는 5월에 좌초되었습니다. 3개월 후 마젤란은 남은 네 척의 배와 함께 남쪽으로 돌아가기로 결정합니다. 마젤란이 서쪽으로 통로를 본 것은 10월이었고, 그는 당시 이를 투생 해협이라고 불렀습니다. 위협적인 절벽으로 둘러싸인 피요르드의 미로, 건너는 데 한 달 이상이 걸리는 불길한 물, 암초 및 떼에서 해협을 건너는 동안 선원들은 해안에서 많은 화재를 목격하고, 따라서 이 해안을 티에라 델 푸에고(Tierra del Fuego)라고 부릅니다. 이 해협은 나중에 그의 이름을 따서(1541년 Gerardus Mercator에 의해) 마젤란 해협으로 명명되었습니다. 보트 한 척이 좌초되고 또 다른 배인 샌안토니오호가 폭동을 일으키고(반란의 첫 번째 결과) 식량의 상당 부분을 가지고 세비야로 떠납니다.
굶주림
마젤란 시대에는 거의 18세기 전에 지구 둘레를 계산한 에라토스테네스의 연구에도 불구하고 지구의 둘레가 아직 정확하게 알려지지 않았습니다. 마젤란은 그녀가 실제보다 훨씬 작다고 믿습니다. 마젤란은 해협을 건너면 향료군도에 빨리 도착할 것이라고 믿었습니다. 며칠이면 됩니다. 그는 태평양의 광활함을 전혀 모르고 가능한 가장 직접적으로 횡단하는 동안 불행하게도 두 개의 환초를 제외하고는 남해에 점재하는 많은 섬에 접근하지 않습니다. , las islas de los Tiburones(현재, 캐롤라인 섬 키리바시)라고 불리며 착륙할 수 없었습니다.
물은 더 이상 마실 수 없고, 식량은 줄어들고 있으며, 심지어 비스킷도 바닥나고, 승무원은 반드시 쥐를 먹고 살아라. 과일이나 비타민 C가 없으면 괴혈병이 승무원을 공격합니다. 4개월 후인 1521년 3월경 그들은 신선한 과일을 포함한 좋은 공급품을 얻을 수 있는 괌에 도착했습니다. 그런 다음 그들은 필리핀으로 항해를 떠났고 3월 28일에 그곳에 도착했습니다.
그들은 목가적인 풍경, 향신료, 여러 가지 빛깔의 새, 어려움 없이 개종을 허용한 것으로 보이는 원주민들을 환영하는 풍경을 발견했습니다. 여행의 목표 중 하나).
세부 맞은편에 있는 작은 섬 막탄의 왕 라푸라푸는 백인 침략자들에게 복종하기를 거부하고 마젤란과 맞서게 되는데, 마젤란은 60명의 스페인 사람을 추산한다. 화승총을 장착한 갑옷은 그들보다 10배 더 많은 벌거벗은 원주민을 저항할 수 있습니다. 그들에 의해 독화살이 쏟아집니다. 그 중 한 마리는 수cm 깊이의 물 속에서 그곳에서 사망한 마젤란에게 도달했습니다.
귀환
세계 최초로 세계 일주를 한 배, 빅토리아호. 2005년 아이치 엑스포에 전시된 복제 선박
세계 일주에 성공한 최초의 배인 빅토리아.
2005 아이치 엑스포에 전시된 복제 선박
소함대를 지휘하는 그의 후임은 후안 세바스티안 델 카노(Juan Sebastian del Cano)입니다. 처음에는 260명의 선원 중 100명도 남지 않았는데, 이는 보트 3척으로 구성된 소함대에도 부족할 정도입니다. 게다가 벌레들은 콘셉시온의 선체를 공격했습니다... 따라서 콘셉시온이 적의 손에 들어가는 것을 방지하기 위해 불태워질 것입니다. 따라서 두 척의 선박은 5월 초 필리핀을 출발해 6개월 후 유명한 향료섬에 도착했습니다.
그들은 11월에 향신료 섬에 도착합니다. 이들은 몰루카스 제도인데, 그들은 이미 15년 동안 포르투갈의 손에 들어가 있었다는 것을 깨닫고 있습니다(그러나 그들은 정말로 그것을 모르고 있었습니까?). 승무원들은 남은 두 척의 배에 향신료를 실었습니다. 비토리아호가 항구를 떠날 준비를 하는 동안 트리니다드호는 물에 가라앉아 비참하게 목록을 작성합니다! 그녀는 수리를 위해 강제로 머물게 되었고, 4개월 후에 떠날 예정이다. 카르발류(Carvalho)가 지휘하는 53명의 남자 라 트리니다드(La Trinidad)는 포르투갈 선원들에 의해 승선했고, 배에서 유령 선원은 20명밖에 발견되지 않았습니다. 60명의 라 빅토리아, 사령관 엘카노는 1521년 12월 21일 티도레 섬을 떠나 인도양을 건너 희망봉을 돌아 스페인에 도달하는 데 성공했다. 우리에게 이야기를 들려줄 수 있었던 안토니오 피가페타를 포함해 제작진은 18명밖에 남지 않았습니다. 빅토리아호는 지구 일주를 완료한 최초의 배였습니다. 모든 비용을 제하고 창고 바닥으로 가져온 향신료는 428,000 마라베디라는 막대한 이익을 제공했습니다. 프란시스 드레이크 경이 두 번째 항해에 성공하기까지는 58년이 걸렸습니다.
우리는 16세기를 우리 자신으로 두고 그러한 사업의 기회, 어려움, 영웅적 행위를 이해하려고 노력해야 합니다.
