M3, M3A1, M3A2 및 M3A3
국가 미국
유형: 경전차.
승무원: 남자 4명.
무장: 37mm M5 또는 M6 대포; 동축 M1919A4 .30 기관총; 측면 포탑에 2.30 기관총; 포탑 지붕에 .30구경 기관총이 있습니다.
차폐: 최소 10mm; 최대 44.5mm.
크기:
길이: 4.53m;
너비: 2.23m;
높이: 2.51미터
지면 압력: 0.74kg/cm2.
전투 순서에 따른 무게: 12.4t.
대량 출력: 20.7마력/톤.
엔진: 콘티넨탈 W-670 7기통 공랭식 가솔린 래디얼 엔진으로 2,400rpm에서 250마력을 발휘합니다.
성능:
도로 속도: 58km/h;
오프로드 속도: 32km/h;
자율성: 112km;
수직 장애물. 0.6m;
깔끔한 중단: 180만;
포드: 0.9m;
경사: 60%.
서비스 시간: 1941년 미군에 도입되었다. 제2차 세계 대전 중 영국군과 기타 연합군에서 널리 사용되었습니다.
1940년 6월 미군의 표준 경전차는 M2A4였으며 1939년에 표준화되었습니다. 이 기계는 1935년 M2A1으로 수행된 연구 프로그램의 정점을 대표했습니다. M2A4의 무게는 약 12t이고 포탑 아래에 37mm를 장착했으며 리벳이 달린 판금 장갑을 탑재했습니다. 이 차폐는 낮은 장력 휠을 사용하도록 수정된 새로운 기계에서 강화되었습니다.
이러한 향상된 방어력과 향상된 대공 방어력 덕분에 1940년 7월에 M3 경전차라는 명칭으로 유형이 표준화되었습니다. Continental 7-cyl. 250마력을 내는 방사형 엔진은 M2A4의 유산이었지만 1941년에 이러한 엔진이 부족하여 500대의 M3 경전차에 Guiberson T-1020을 장착할 수 있었습니다.
영국군이 북아프리카에서 얻은 전투 경험에 따라 차량은 외부로 운반되는 두 개의 낙하 가능한 드럼 형태로 추가 연료를 확보했습니다. M3는 American Car and Foundry Company에서 대량 생산되었으며, 이 회사는 1942년 8월까지 5,811대를 출시했습니다.
M3A1 경전차는 균일한 가공 장갑으로 개선된 포탑을 장착했습니다(이전 장갑은 표면만 단련되어 더 취약했습니다). 회전은
전력의 도움을 받았고, 자이로 안정 장치를 사용하면 움직임의 정확도가 더 높아졌습니다. 마지막으로 차량에는 포탑 바구니가 있었습니다. 1941년 8월에 표준화된 M3A1은 여전히 M3의 차체를 리벳 플레이트로 사용했습니다. 강철 차체와 포탑을 갖춘 파일럿 모델인 M3A1B1은 M5 경전차로 이어지는 진화를 시작했습니다.
M3A2 이후의 모델 역시 단조 강철 조립품이었지만 다른 모든 측면에서는 M3A1과 유사했습니다. M3A2는 생산되지 않았지만 American Car and Foundry는 4,621대의 M3A1을 생산했으며 그 중 211대는 디젤 엔진으로 구동되었습니다. 훨씬 더 완벽하게 재설계된 M3A3은 포탑, 차체 및 측면 포탑을 변경했습니다. 후속작인 M5의 라인이 시작된 후에도 계속 생산하는 것이 유용하다고 판단되었습니다. M3A3의 총 생산량은 3,427장에 이릅니다.
M3 시리즈에는 여러 가지 실험 모델이 포함되어 있으며 대부분은 다른 자동차 부품을 시험해 보았습니다. 영국군에게 M3는 1941년과 1942년에 북아프리카에서 매우 환영받는 지원군이었습니다. 그 후 제2차 세계 대전의 모든 작전 무대에 등장했지만 기억 속에 살아남는다면 무엇보다도 영국군을 위한 것입니다. 사막에서의 공적, 버마의 제국군, 앤트워프 점령 기간, 그리고 태평양의 미군과 함께. 무장과 방어력은 충분하지 않았지만 그 기동성과 견고함은 그에게 기병 연대에서 "꿀("Chéri")이라는 애정 어린 별명을 줄 만큼 가치가 있었습니다. 많은 부대가 정찰 임무에서 다임러 장갑차보다 이 차량을 선호했습니다.
M3는 제2차 세계 대전 중 가장 널리 사용된 경전차였으며 그 후속 모델인 M5와 M24보다 더 많은 수로 생산되었습니다. 해당 유형이 그해 7월에 폐기되었다고 선언되었음에도 불구하고 1943년 10월까지 총 13,859대가 생산 중단되었습니다. M3는 설계된 "기병" 임무에서 속도와 우수한 오프로드 성능에도 불구하고 개발이나 적용의 여지가 거의 없었습니다.
