이 장에서는 Chu에 탑승한 Nabrich 중위와 Unteroffizier Habicht가 이끄는 성공적인 사냥에 대해 설명합니다. 이 야간 임무 동안 그들은 루프트바페 야간 전투기가 접근하기 어려운
먹이인 모기(모기)를 격추하는 데 성공했습니다. Profile Publications Ltd.에서 발행한 Aircraft in Profile No. 219 "Heinkel He 219 "Uhu""에 영어로 게재된 원작을 번역했습니다.
오후 10시쯤. 1944년 6월 10일, I./NJG 1의 Jose Nabrich 중위와 그의 팀 동료인 Unteroffizier Fritz Habicht가 Zuiderzee 상공 9,600m의 Uhu를 타고 순찰하고 있었습니다. 지상 통제관은 그들을 자신들보다 약간 더 높은 고도에서 감지된 모기층으로 안내했습니다. Venlo를 떠나면서 He 219는 영국 적군에 비해 약간의 이점을 제공하기 위해 장갑과 복부 총 4문을 제거했습니다. 4월과 5월 동안 Nabrich와 Habicht는 베를린으로 가는 도중에 모기를 차단하려는 시도가 실패했지만 이 Uhu를 조종했습니다. 두 달 만에 21번째 외출이었다. 그날 밤까지 그들이 겪은 것은 비행기 멀미, 독일 대공포 사격, 야간 전투기 모기와의 접전뿐이었지만 아무런 결과도 없었습니다.
하비히트는 유연한 프레임에 이마를 붙였습니다. 그가 한 지점을 보았을 때 그의 원시적인 레이더 화면. 침입자는 약 5km 떨어진 곳에 있었습니다. 그것은 빠른 속도로 동쪽으로 이동하는 모기였습니다. 두 독일군은 오스나브뤼크 근처에서만 충분한 사격 거리 내에 접근했습니다. Nabrich는 날개에 박힌 두 개의 MG 151 총에서 짧은 폭발을 일으켰습니다. 모기의 왼쪽 엔진에 갑자기 불이 붙었습니다. 화염의 강도는 더욱 강해졌고, 충돌한 침입자는 회전하기 시작하여 고도를 잃었습니다. 폭탄이 폭발하여 거대한 빛을 발했습니다. 모기가 분해되자 승무원들은 기적적으로 탈출했습니다. 두 명의 공군 대원은 낙하산을 펴고 착륙하자마자 포로로 잡혔습니다.
다음 날 밤, 바로 이 Uhu와 그의 승무원은 또 다른 성공을 거두었습니다. 모기를 베를린까지 추적하면서 그들은 먹이에 접근하는 데 큰 어려움을 겪었습니다. 이전 전투에서 약간의 고도 이점이 있었다면 이번에는 그렇지 않았습니다. Salzwedel 서쪽에서 Habicht는 모기를 시각적으로 식별할 수 있었습니다. 두 개의 20mm 포탄이 곧 적 폭격기를 구름 속으로 데려갔습니다. 1분 후, 끔찍한 폭발이 일어나 독일의 승리가 확인되었습니다. 교전 중 오른쪽에 있는 DB 603에 요구되는 최대 출력은 치명적이었고 엔진은 곧 불활성 금속 덩어리가 되었습니다. 나브리히트(Nabricht) 중위는 프로펠러에 깃털을 달고 유일하게 작동 중인 왼쪽 엔진인 페를레베르그(Perleberg)에 Uhu를 착륙시켰습니다.
