노르웨이에서 양호한 상태로 발견된 단 세 척의 독특한 드라카르(drakkar), 바로 오세베르크(Oseberg)호, 고크스타드(Gokstad)호, 그리고 투네(Tune)호입니다. 이 배들이 오랜 세월이 흘렀음에도 좋은 상태로 보존될 수 있었던 결정적인 이유는 바로 무덤으로 사용되었기 때문이며, 배 내부에서는 수많은 보석과 금세공품이 발견되었습니다.
드라카르란 어떤 배인가?
드라카르는 바이킹들이 군사적 목적으로 사용하고 아이슬란드·그린란드 탐험 항해에 활용하던 대표적인 선박입니다.
이 배들 특유의 유선형 프로필은 수백 년에 걸친 진화 과정의 산물로, 지금 우리가 흔히 떠올리는 형태에 도달한 것은 약 9세기 무렵입니다. 노르웨이에서는 이러한 배들이 15세기까지 계속 사용되었습니다.
완벽하게 밀봉된 무덤
이 배들은 파란 점토와 돌로 조성된 약 6미터 깊이의 분구(墳丘) 속에 매장되었으며, 덕분에 무덤 내부는 거의 완벽하게 밀폐된 상태를 유지할 수 있었습니다. 그러나 여러 역사적 시기에 걸쳐 도굴꾼들이 이 분구에 숨겨진 보물 일부를 훔쳐 가기도 했습니다.
세 척의 배, 각기 다른 운명
투네호(Tune) — 최초의 발견
투네호는 세 척 중 가장 먼저 발견되어 인양된 배(1867년)입니다. 복원된 배의 길이는 약 22미터에 달하지만, 선수와 선미 중 한쪽이 유실되어 세 척 가운데 보존 상태가 가장 좋지 않습니다.
고크스타드호(Gokstad) — 가장 큰 배
고크스타드호는 이후 1880년에 발견되었습니다. 이 배가 안치되어 있던 무덤의 주인은 60세 전후의 남성으로, 그의 유골이 함께 출토되었습니다. 또한 작은 배 세 척, 썰매 한 개, 승강로, 그리고 방패 64점 등 중요한 유물들이 곁에 안치되어 있었습니다. 배의 길이는 약 24미터이며, 좌우 각각 16단의 판재가 이어져 있어 박물관에 전시된 세 척 중 가장 큰 배입니다.
오세베르크호(Oseberg) — 가장 화려한 배
오세베르크호는 약 25년 뒤인 1904년에 마지막으로 발견되었습니다. 그해 고고학자들이 무덤을 열었을 때, 배와 함께 두 명의 여성 유해와 당시의 다양한 유물이 나왔습니다. 인양된 배는 원래 목재의 거의 90%를 활용하여 놀랍도록 완벽하게 복원되었습니다.
배를 치밀하게 꾸미려는 장인의 정성은 당시 북유럽 상징주의를 반영한 동물 모양 조각 장식에서 뚜렷하게 드러나며, 디자인이 매우 복잡한 이 장식들은 선수와 선미에 새겨져 있습니다. 그 목적은 배가 바다뱀의 형상을 띠게 하여 적들에게 공포를 주는 동시에, 신화 속 괴물로부터 배와 승선자를 보호하는 이중적인 의미를 지녔습니다.
오세베르크호의 구조와 무덤 주인의 정체
오세베르크호는 참나무로 건조되었으며, 길이 21미터, 폭 5미터입니다. 높이 9~10미터의 돛대가 세워졌던 것으로 추정되며, 바람을 받으면 정방형 돛이 활짝 펼쳐졌습니다. 바람이 없을 때는 좌우 15개씩 두 줄의 노를 저어 추진력을 얻을 수 있었습니다.
무덤에 잠든 두 여성, 즉 60세 전후와 30세 전후의 유해에 대해 흥미로운 가설이 제기되어 왔습니다. 한 명은 구드뢰드 사냥왕(Gudrød the Hunter)의 아내이자 할브단 흑왕(Halfdan the Black)의 어머니, 노르웨이 초대 국왕 하랄(Harald)의 할머니인 윙글링(Yngling) 왕조의 여왕 오사(Åsa)일 가능성이 있다는 것이고, 또 다른 가설로는 두 사람이 여사제였다는 설입니다.
놀라운 출토 유물들
무덤이 고대에 이미 도굴되어 귀금속류를 빼앗긴 것은 분명하지만, 발견된 유물들은 여전히 압도적인 수준입니다. 배와 함께 말 14마리, 소 한 마리, 개 세 마리의 유골과 썰매 네 개, 그리고 현존하는 유일한 바이킹 시대 네 바퀴 마차가 정교한 상감 장식을 갖춘 채 출토되었습니다.
