제1차 세계대전은 군용 항공의 태동기였습니다. 최초의 항공기는 조종사가 휴대한 권총이나 소총을 제외하고는 무기를 탑재하지 않았습니다. 상대를 쓰러뜨리려면 큰…상상력이 있어야 했던 시절이었습니다.
1914년 9월 7일, 러시아 조종사 표트르 네스토로프(Piotr Nestorov)는 다른 어떤 방법으로도 오스트리아 정찰기를 요격할 수 없었고, 그 항공기에 충돌하여 목숨을 잃었습니다. 그럼에도 불구하고 일부 사람들에게는 네스토로프가 롤모델이었습니다.
1915년 3월 31일 알렉산더 카자코프 (또는 Kozakov)는 더욱 논란의 여지가 있는 적 항공기를 격추하는 방법을 사용하기로 결정했습니다. 그의 항공기인 프랑스 Morane Saulnier G 항공기에 연결하여 가장자리에 폭발물을 배치했습니다!
“어느 화창한 아침, 나는 Kazakov가 적 정찰기를 추적하기 위해 이륙하는 것을 보았습니다. 맑은 하늘에서 매우 흥미로운 공중전이 시작되었습니다. 갑자기 그는 적군 항공기의 상부 날개에 착륙한 줄 알았을 정도로 적군 위에 있었습니다.
“그때 나는 밧줄로 고정된 닻이 떨어지는 것을 보았습니다. 적 항공기의 상부 날개에 못 박혔습니다. 그 무게에 적들은 잠시 동안 공중에 매달린 듯 총구를 떨어뜨렸다. 독일 조종사는 한동안 비행기의 수평을 맞추었지만 통제력을 잃었고 비행기는 땅을 향해 불덩이처럼 떨어지기 시작했고 Kazakov도 함께 데려갔습니다.
"지상에서 60m 미만. Kazakov는 프로펠러를 부수어 자신의 고리를 풀고 항공기를 기수 착륙시켰습니다. 그러나 그는 안전했습니다. 독일 항공기는 추락했지만 조종사는 구출되어 포로가 되었습니다. "이것이 러시아 조종사 Ivan Smirnov의 방법입니다. , 사건의 목격자, 아마도 역사상 가장 이상한 전투를 묘사했습니다.
Kozakov 자신은 다음과 같이 말했습니다. "저주받은 닻이 적 항공기에 걸렸고 나는 항공기 바퀴로 그 날개를 치기로 결정했습니다 . 운전대를 밀다가 그 사람 위로 넘어졌어요”…
Kazakov의 미친 게시 중단으로 인해 그는 훈장을 받았습니다. 그러나 그의 방법은 당연히 모방자를 찾지 못했습니다. 그러나 그는 Nieuport 10과 11 항공기를 갖춘 전투기 편대를 직접 지휘했습니다... 결과적으로 그는 보다 전통적인 방식을 따랐습니다.
1916년 12월까지 그는 5킬로 적 에이스를 4명 더 격추시켰습니다. 그는 총 32킬(20킬)을 달성했습니다. 1918년 1월 볼셰비키가 권력을 잡자 그는 사임하고 영국군과 함께 백군 공군과 함께 싸웠습니다.
그는 RAF Ensign 등급을 받았습니다. 그는 1919년 8월 1일 에어쇼 도중 영국 Sopwith Camel 전투기를 조종하는 사고로 사망했습니다. 그러나 사고가 아니라 조국 드라마로 인한 자살이라는 의견도 많다.
