기원전 300년쯤. 셀레우코스 1세는 현재 터키 남동쪽 해안에 셀레우키아 피에리아 시를 세웠습니다. 오론테스 강 하구 북쪽, 아마누스 산맥 기슭에 위치한 이곳이 피에리아라는 이름을 붙인 이유는 그곳이 같은 이름의 마케도니아 지역을 연상시키기 때문입니다.
셀레우키아 피에리아는 곧 이 지역의 주요 도시인 오론테스강의 안티오크의 항구가 되었으며, 시리아 지역을 통제하기 위한 전략적 거주지가 되었습니다. 이 때문에 기원전 64년. 폼페이우스 군대에 의해 정복되어 로마제국에 편입되었습니다.
아마누스(Amanus) 산맥에서 시냇물이 흘러 셀레우키아 피에리아(Seleucia Pieria)로 흘러들어가 성벽(둘레 12km)을 넘어 도시 중심부를 관통해 항구 바로 옆 바다로 나갔다. 처음 몇 년 동안 이것은 문제가 되지 않았지만, 수십 년이 지나면서 강에 의해 운반된 퇴적물이 항구에 쌓이기 시작하여 정기적으로 준설 작업을 해야 했습니다. 문제는 해빙기에 강의 양이 늘어나 홍수가 자주 발생하면서 더욱 악화되었습니다.
그래서 베스파시아누스가 황제였던 서기 1세기에 강의 방향을 바꿔 강을 통과하지 않고 도시를 둘러싸도록 하기로 결정했습니다. 제방 또는 전환 댐과 두 개의 인공 터널을 가로지르는 수로가 투영되었으며, 모두 길이가 875m에 달하는 세트로 암석에서 굴착되었습니다. 이 작업은 베스파시아누스 생애 동안 완성되지 못했고 그의 아들 티투스(Titus)가 계속하여 2세기 안토니누스 피우스(Antoninus Pius)에 이미 완성했습니다.
이 댐은 석조로 만들어졌으며 높이 16m(현재는 충적층의 축적으로 인해 4m로 감소), 폭 5m, 길이 175m, 해발 44.30m에 위치해 있다. 그것은 절단된 돌과 opus caementicium의 코어를 갖춘 두 겹의 벽돌로 구성되어 있습니다. . 로마 기술자들은 이 벽에 오늘날까지 살아남을 수 있도록 적절한 오목함을 제공하는 방법을 알고 있었습니다. 상류방향으로 길이 126m의 얕은 제방으로 완성되었습니다.
다음은 길이가 55m이고 터널의 첫 번째 구역 입구에서 수렴되는 접근 채널입니다. 직사각형 모양을 하고 있으며 석회암 속에서 발굴되었습니다.
터널의 첫 번째 구간은 처음 3m, 폭 6.3m, 입구 높이 5.8m, 길이 90m의 아치형 구조입니다. 길이가 64미터인 두 번째 수로는 터널의 첫 번째 구역과 두 번째 구역을 연결합니다.
터널의 두 번째 구간은 길이 31m로 출구(폭 5.5m, 높이 7m)보다 입구(둘 다 7.3m)가 더 넓고 더 높습니다. 두 터널 모두 왼쪽 벽에 폭 0.4m, 높이 0.3m의 작은 샘물 수송 수로가 새겨져 있습니다.
터널의 두 번째 구역 출구에는 배출 수로를 가로지르는 수로 아치가 있습니다. 이 채널의 길이는 635미터입니다. 시스템의 유압 용량은 초당 약 70입방미터로 추산되는 반면, 터널의 유압 용량은 초당 150입방미터입니다.
전체 시스템은 홍수로부터 도시를 보호하고 항구의 침적을 방지하는 동시에 여름 동안 도시의 물 수요를 충족시키기 위해 인간의 힘만을 사용하여 구축되었습니다.
Flavius Josephus에 따르면, 그것을 만든 사람들은 IIII Scythica Legion과 XVI Flavia Firma Legion의 군단병들과 AD 70년 예루살렘을 점령할 때 Titus에 의해 체포된 유대인 포로들이었습니다. 그것을 설계한 엔지니어들은 다음과 같습니다. 리전 X 프레텐시스.
유네스코에 따르면 이 곳은 로마 공학의 가장 훌륭한 사례 중 하나입니다. 도시 문제에 대한 해결책을 제공하는 로마 세계의 독특한 구조물 중 하나 . 건축적, 공학적 구현의 관점에서 볼 때, 터널은 오늘날까지 어떤 피해도 없이 살아남은 독특한 구조입니다. 이 인공 구조물은 또한 동부 지중해 세계와 서기 1세기와 2세기의 로마 외교에 대한 증거이기도 합니다. 베스파시아누스와 티투스 터널은 횡단면이 있는 세계에서 가장 큰 수로 터널 중 하나입니다. .
오늘날 이 단지는 안타키아(고대 안티오크)에서 남서쪽으로 약 35km 떨어진 현대 도시 Çevlik 옆에 있는 누르 산기슭에 있습니다.
첫 번째 터널 구간 입구 바위에 새겨진 비문에는 베스파시아누스와 티투스의 이름이 새겨져 있고, 출구 수로에 있는 또 다른 비문에는 안토니누스의 이름이 새겨져 있습니다.
하천 전환 시스템과 수십 년에 걸친 모든 노력에도 불구하고 5세기에 이르러 항구는 폐쇄되었고 도시는 쇠퇴하여 상업적 중요성을 잃었습니다. 서기 540년에 사사니다스(Sasánidas)에 의해 정복되었고 얼마 지나지 않아 버려졌습니다.
터널과 운하의 구조에 관해서는 20세기 초 이곳을 방문한 프랑스 고고학자 빅토르 샤포(Victor Chapot)가 운하가 서쪽으로 급격하게 휘어지는 곳이 부서져 있다는 사실을 발견했습니다 . 그에 따르면, 그 시점에서의 이러한 위반은 자연적으로 발생한 것일 수 없으며 그는 그것이 아랍 침공 중에 의도적으로 이루어졌다고 믿습니다. 이 구멍을 통해 오늘날에도 여전히 잔해의 전부는 아니더라도 상당 부분이 빠져나오고 있습니다. .
