나콘사완로 개요
일반 현황
나콘사완로는 현재까지도 활발히 사용되고 있는 방콕의 주요 도로입니다.
해발 고도
약 2미터
수계
짜오프라야 강(Chao Phraya River), 쌴쌉 운하(Saen Saep Canal)
지질 조건
홀로세(Holocene)기 퇴적층
고고학적 시대 및 문화
역사 시대 · 라따나꼬신(Rattanakosin) 시대
유적 유형
요새, 진영, 도로
나콘사완로의 역사
나콘사완로는 판파릴랏교(Phan Fa Lilat Bridge)에서 시작됩니다. 이 도로는 라차담논 끌랑로(Ratchadamnoen Klang Road) 끝자락과 판파릴랏을 잇는 구간을 지나 차끄라팟퐁 교차로(Chakraphat Phong Intersection)를 통과하고, 데바 교차로를 거쳐 데바껌 랑그랙교(Devakam Rangrak Bridge)를 건넙니다. 이후 마하깬 요새(Fort Mahakan) 일대를 지나 낭롱 교차로(Nang Loeng Intersection)에서 피싸눌록로(Phitsanulok Road)와 만나면서 끝이 납니다. 왕궁 협회와 옛 낭롱 경마장 앞에 위치한 이 도로는 두싯(Dusit) 지구에 속하며, 총 연장은 1.31킬로미터입니다.
나콘사완로는 과거 '탈랏로(Talad Road)'라 불렸으며, 라마 5세 국왕 재위 기간에 건설되었습니다. 이후 1919년 2월 16일, 라마 6세 국왕의 명으로 오늘날의 이름인 나콘사완로로 개칭되었는데, 이는 파리팟 수쿰판 왕자(Prince Paripat Sukhumphan, 끄롬 프라 나콘사완 워라삐닛) 등 왕실의 중요 인사들을 기리기 위한 것이었습니다.
태국 최초의 시장, 낭롱 시장
나콘사완로 일대에는 태국 최초의 육상 시장인 낭롱 시장(Nang Loeng Market)이 자리하고 있습니다. 이곳은 오랜 역사를 지닌 전통 공동체로 다양한 물품이 거래되며, 특히 끌루아이깨크(튀긴 바나나), 컵에 담긴 전통 디저트 등 여러 종류의 태국 전통 간식과 후식으로 유명합니다. 더불어 이 지역의 건축물들은 세월이 묻어나면서도 아름다운 건축 미학을 간직하고 있어, 골목 산책의 매력을 더합니다.
2014년 상수도 공사와 고고학 발굴
2014년 방콕 수도사업국(Metropolitan Waterworks Authority)은 직경 1,000밀리미터의 대형 상수도관을 설치하는 프로젝트를 추진했습니다. 이 공사는 차끄라팟퐁로에서 라차담논 끌랑로까지 나콘사완로 하부로 관을 밀어 넣는 방식으로 진행되었으며, 8개소의 저수조와 집수조 신설 작업도 함께 이루어졌습니다. 문제는 일부 공사 구간이 마하깬 요새의 고고학 유적 구역과 인근 지역을 굴착해야 한다는 점이었습니다.
이에 문화재청(Fine Arts Department)은 방콕 수도사업국에 프로젝트 진행을 허가하되, 고고학자의 감독 아래 총 6차례의 발굴 조사를 실시할 것을 조건으로 제시했습니다. 워랏 회사(Warorat Company Limited)가 수도사업국으로부터 용역을 받아 고고학 발굴을 수행하고 상수도관 시설 공사 전반을 감시하는 역할을 담당했습니다.
주요 고고학적 발견물
1. 도로
마하깬 요새와 판파릴랏교 사이에서 보행자 통행로로 추정되는 옛 도로가 발견되었습니다. 이 도로는 벽돌을 단층으로 포장한 구조로, 15×30×7cm 규격의 벽돌을 쌓기식으로 배열했으며, 20×40×10cm 규격의 벽돌도 함께 사용되었습니다. 벽돌 능선으로 세운 연석이 확인되며, 노폭은 약 1미터입니다. 이 도로는 현재 지표면 아래 약 100cm 깊이에서 출토되었고 라차담논로와 평행하게 놓여 있으며, 라따나꼬신 초기의 것으로 추정됩니다.
2. 배수로
발견된 배수로는 두 줄로 구성되어 있습니다. 첫 번째 배수로는 11×22×6cm 규격의 벽돌로 축조되어 깊이 10cm의 홈이 파여 있고, 두 번째 배수로는 15×30×7cm 규격의 벽돌로 첫 번째 배수로와 평행하게 정렬되어 있습니다. 두 배수로는 서로 10cm 간격을 두고 놓여 있으며, 라마 4세~5세 국왕 재위 시기의 것으로 추정됩니다.
3. 건물
건물의 바닥과 기단이 발견되었으며, 바닥에는 30×30cm 크기의 타일이 시공되어 있었습니다. 발견된 구조물은 1943년 이전에 지어진 것으로 추정되는데, 이는 1943년경 촬영된 윌리엄 헌트(William Hunt) 시리즈 항공사진에서 해당 건물이 확인되기 때문입니다.
1953년 3월 8일자 내각서기처 관련 문서에 따르면, 당시 문화재청은 총리에게 마하깬 요새를 철거해서는 안 된다는 여러 사유를 담은 서한을 보냈습니다. 여기에는 화장실 건물과 회화 작품에 대한 이야기가 언급되어 있으며, 도시 미관을 해친다는 지적도 함께 담겨 있었습니다. 그러나 실제로 이 요새는 공중 화장실과 어수선한 상가 건물의 일부를 가리고 있었고, 이는 라차담논로에서도 드러나는 모습이었습니다. 당시 제출된 비교 그림은 요새가 있던 풍경과 철거 후의 풍경을 대비하여 보여주는데, 이를 통해 앞서 발굴된 공중 화장실 건물의 특징을 짐작할 수 있습니다.
자료 출처: 칸니깃 수디랏따나피롬(Kannikar Sutheerattanapirom)
