8일부터 스칸디나비아 타르 집중 생산 일 세기는 바이킹 함대의 눈부신 발전을 동반했을 것입니다.
바이킹 함대, 화가 Albert Sebille(1874-1953)의 캔버스
기술 혁신이 바이킹 탐험을 설명할 수 있을까요? 스칸디나비아 영역에서 코킹(선체 방수)을 위해 타르* 및 수지성 물질을 사용하는 경우 langskip , 스넥자 및 기타 knorrs , 학자들에게 알려져 있었지만 최근 스웨덴 동부에서 진행된 연구를 통해 그들의 생산 방식에 대한 새로운 시각이 밝혀졌습니다.
타르 추출을 위한 바이킹 깔때기
웁살라 대학교(스웨덴)의 고고학자인 Andreas Hennius는 Antiquity 저널에 발표된 연구 결과를 보고합니다. 산업 규모의 타르 준비가 바이킹의 장거리 여행을 늘리는 데 어떻게 도움이 되었는지 설명합니다. 저자는 실제로 이 착취와 관련된 깔때기 형태의 많은 구조, 소나무의 느린 연소에서 타르를 추출할 수 있는 오븐 종류를 발견했으며 그 중 일부는 다음과 같은 능력을 가지고 있다고 설명합니다. 최대 500리터의 피치(타르 파생물)를 제공합니다. (연구원들은 langskip을 보호하려면 이 제품이 130리터 필요하다고 추정합니다.)
스웨덴 웁살라에서 발견된 고대 타르 가마 유적. © 안드레아스 헤니우스
IV e 에서는 소규모로 실행되는 가정용 활동 8세기부터 숲 바로 옆에 구덩이가 늘어나기 안드레아스 헤니우스(Andreas Hennius)에 따르면 타르에 대한 수요가 기하급수적으로 증가했다는 증거가 될 것입니다. 2000년대 초 우플란드 지방에서 최초의 가마가 발굴되기 시작했을 때 연구자들은 처음에는 숯 생산 현장을 마주하고 있다고 생각했지만 이러한 구조가 타르와 관련이 있다는 사실을 깨달았습니다.
XI 번째 세기, 마지막 탐험의 시대, 바이킹은 어디에나 있습니다
"바이킹 시대에 해양 활동이 활발해지면서 타르의 소비도 증가했을 것으로 보이며, 이는 또한 상업적 원료가 되기도 했습니다.", 작성 안드레아스 헤니우스. 바이킹 확장기인 680년에서 900년 사이에 훨씬 더 큰 오븐이 만들어졌습니다. 이 전문가에게 "타르의 집중적인 준비는 산림 및 운송 관리뿐만 아니라 착취, 노동력에 있어서도 새로운 조직 방법을 의미했습니다". 따라서 이러한 타르 생산은 조선업의 발전 및 바이킹 해양 영향과 동시에 발생합니다.
XI 번째 세기, 마지막 탐험의 시대, 바이킹은 어디에나 있습니다. VIII th 말부터 발견되었습니다. 영국에서는 노섬벌랜드(Northumberland) 해안에 있는 린디스판(Lindisfarne) 수도원을 공격했습니다. IX 번째 한 세기 동안 아이슬란드에서, 그 다음 그곳에서 그린란드까지, 그리고 한동안은 미국 해안에서 빈랜드(Vinland)라고 부를 땅이었습니다. 다른 사람들은 동쪽으로 갈 것이고, 러시아의 큰 강을 거슬러 올라 흑해와 카스피해에 도달할 것입니다.
이러한 바이킹 탐험의 동기는 연구자들에 의해 아직 완전히 이해되지 않고 있습니다. 비록 그 갑작스러운 시작이 항해 기술의 향상, 기후 변화, 심지어 인구 과잉과 연결되어 있다고 해도… 금속은에 대한 매우 뚜렷한 취향과 부의 획득. 모험은 말할 것도 없고! 특히 바다가 약탈에 유리한 공간으로 여겨지는 세계에서는 더욱 그렇습니다. 그럼에도 불구하고 스칸디나비아 타르는 XVII th 이후로 어느 정도 성공을 거두었습니다. 19세기에는 프랑스 제조업이 더 이상 충분하지 않아 북유럽, 특히 스톡홀름에서 수입해야 했습니다. 근대 스웨덴의 주요 수출품인 침엽수 타르(피치 또는 피치)는 17세기 전략재료였다. 및 XVIII 번째 콜베르의 기세로 해군이 출격했던 프랑스 19세기.
* 아랍어에서 유래된 단어 tarqaṭrān 두 가지 유형이 있습니다. 식물성 타르는 나무나 나무껍질을 열분해하여 추출한 수지성 제품입니다. 및 지질학적 기원의 타르(역청, 콜타르 또는 셰일).
