탐사선 3대, 성조기 6개, 달에 탐사선 수십 개나 표면에 추락한 도구, 카메라, 쓰레기 등. 한마디로 달에는 수백 개의 물체가 점재한다. 그러나 전문가들은 이를 잔재물 집합체로 보기보다는 '인류의 달 유산'으로 등록하는 것을 선호한다.
달에 착륙한 아폴로 15호 탐사선, 1971년 8월 1일.
For All Moonkind 조직에 따르면 오늘날 우리의 자연 위성에는 인간의 흔적이 지속되는 약 100개의 사이트가 있습니다. 그녀에 따르면 달 표면에는 적어도 167톤의 물질이 있을 것이라고 합니다.
최초의 탐사선과 착륙선 달이 보냈습니다
최초로 달과 접촉한 물체는 1959년 9월 13일 루나 2호였다. 미국과의 '우주 경쟁' 맥락에서 소련이 보낸 이 390킬로그램은 비의 바다에 추락했고, 아마도 충격으로 기화되었을 것입니다. 그런 다음 다른 탐사선과 착륙선이 우주 프로그램을 통해 성공했습니다. 소련의 경우 Luna, 미국의 Ranger 및 Surveyor가 성공했습니다.
NASA의 달 착륙선인 서베이어 모형(1966). 신용:NASA.
달에 발을 디딘 최초의 인류
인류가 최초로 달 땅에 발을 디딘 것은 1969년 7월 20일이었습니다. 행운의 승자는 미국인 Neil Armstrong과 Buzz Aldrin이었습니다. 두 우주비행사는 다시 이륙하기 전 고요의 바다에서 총 22시간을 보냈고, 달 착륙선 하강 스테이지(LEM), 카메라, 부츠, 펜치, 기념물품, 4개 등 불필요한 짐을 모두 두고 떠났다. 배변 수집 장치 ". NASA는 당시 약 50개의 물체를 식별했습니다. 이후 5명의 아폴로 승무원도 그곳에 갈 수 있었고 수백 개의 추가 물체를 남겼을 것입니다.
달에 남긴 인간의 발자국. 출처:AFP - Simon MALFATTO.
For All Moonkind 전투 :달 탐사의 흔적 목격자를 보호하세요
For All Moonkind를 만들려는 아이디어는 2017년에 유럽 우주국(ESA) 국장 Jan Wörner가 성조기를 가져오기 위해 달로 돌아가고 싶다는 농담을 한 후에 나왔습니다. 법적으로 "사이트는 전혀 보호되지 않습니다 "라고 미시시피 대학교 법학 교수이자 협회 공동 창립자인 Michelle Hanlon은 말합니다. "누군가 LEM에 더 가까이 다가가고자 한다면 국제법상 그 사람에게 탐사선을 몰고 가는 것을 금지하는 규정은 없습니다. "라고 걱정합니다.
1969년 11월 아폴로 12호 승무원이 달에 남긴 카메라. 출처:NASA/AFP - 유인물.
따라서 "l 발자국, 로버 타이어 자국, 고고학적으로 매우 중요한 물체가 있는 장소는 보호되지 않습니다. "라고 Hanlon 씨는 AFP에 설명합니다. 그녀는 가까운 미래에 관광객들이 장비에 달 먼지를 조금만 뿌려도 장비가 손상될 가능성이 있는 한(이 장비도 유리보다 날카롭기 때문에) 관광객들이 아폴로 현장을 파괴할 것이라고 우려하고 있습니다. 왜 "n 우발적이거나 고의적인 행위에 대비한 보호 장치가 필요합니다 ."
외기권 조약에 위배되는 유언장?
이러한 우려에 직면하여 NASA는 "권장 사항을 채택했습니다. ", 예를 들어 아폴로 기지로부터 2km 이내에는 착륙하지 않는다는 것입니다. 같은 맥락에서 상원의원들은 미국 의회에 사실상 문화재 보호구역, 금지구역. 그러나 우주법 교수 잭 비어드(Jack Beard)와 같은 일부 사람들은 "국가들이 우주를 자유롭게 사용하고 탐험하는 것을 막는 것은 우주 조약의 기본 원칙에 어긋난다고 주장합니다. ".
실제로 1967년에 체결된 우주 조약은 이 주제에 대해 매우 명확합니다. 달은 "주권 선언이나 사용 또는 점유를 통한 국가 전유의 대상이 될 수 없습니다. ". 조약은 또한 모든 우주 물체는 이에 대해 영구적인 책임을 지는 국가에 의해 등록되어야 함을 명시하고 있습니다. 동시에 아폴로 기념품과 같은 도난은 본문에서 금지됩니다. 이러한 점은 제한하기 위한 것이었습니다. 달 무정부 상태의 위험을 방지하고 우주 어디에 있든 물체의 소유권을 해당 물체를 발사한 국가에 맡깁니다.
우리가 조약을 고수한다면 달은 "황량한 서부가 될 것입니다. "
그러나 우주법의 결점은 유산 보호뿐만 아니라 변호사, 우주 기관 및 UN의 우려 사항입니다. 달의 교통은 앞으로 수십 년 안에 의심할 여지없이 결실을 맺게 될 것이며, 이 조약에 명시된 모호한 협력 원칙만으로는 이러한 현실을 규제하기에 충분하지 않을 것이 분명합니다. 증거에 따르면, 2019년에만 달은 두 번의 새로운 달 착륙이 있었던 곳이었습니다. 중국 로봇과 이스라엘 민간 탐사선이 그곳에서 추락했습니다. 또한 인도는 곧 조사를 보낼 예정입니다. 또한 미국은 2024년에 우주비행사를 남극에 보낼 예정이다.
2011년 9월 6일 미국 LRO 위성이 촬영한 1972년 아폴로 17호 착륙 지점에서 탐사선의 흔적을 볼 수 있는 사진입니다. 출처:NASA / GSFC / ASU/AFP/Archives - HO.
이후 수백 개의 우주 스타트업이 생겨났고, 그 중 다수는 달과 소행성의 물과 광물 자원을 이용하고자 합니다. "분명히 충돌 가능성이 있습니다 "라고 AFP Tanja Masson에게 말했습니다. “와일드 웨스트가 되지 않도록 규칙이 필요합니다 ". 네덜란드 라이덴 대학의 우주법 교수인 이 교수는 정지 궤도에 있는 위성을 관리하는 것처럼 주권을 부여하지 않고 우선권을 공정하게 분배하기 위한 국제 기구의 창설을 제안합니다. " 오염 "라고 그녀는 "아마도 달에 쓰레기 처리장을 제공하는 것이 필요할 것이라고 대답했습니다. ".
AFP의 Margaux Abello 작성
