파나마 운하는 대서양과 태평양을 연결하는 파나마의 82km(51마일) 길이의 선박 운하입니다. 이는 해상 무역의 전략적 경로이자 파나마의 중요한 수입원입니다. 운하는 1914년에 완공되었으며 지금까지 수행된 엔지니어링 프로젝트 중 가장 크고 어려운 프로젝트 중 하나입니다.
파나마 운하는 대서양과 태평양을 연결하는 파나마의 82km(51마일) 길이의 선박 운하입니다. 이는 해상 무역의 전략적 경로이자 파나마의 중요한 수입원입니다. 운하는 1914년에 완공되었으며 지금까지 수행된 엔지니어링 프로젝트 중 가장 크고 어려운 프로젝트 중 하나입니다.
인라프(Inrap)의 고고학자들이 알자스 바랭(Bas-Rhin) 지역에서 6000년 이상 된 학살 유적을 최근 발굴했습니다. 6,000년 전 학살 유적이 발견된 알자스 아센하임 유적지 발굴 . 신석기 시대. 잘린 팔과 순교한 팔다리 6명이 구덩이 바닥에 누워 있다... 이것은 스트라스부르 근처 에체인하임 유적지에서 국립예방고고학연구소(Inrap)의 고고학자 팀이 만든 섬뜩한 발견이다. 바린). 발굴 책임자인 필립 르프랑(Philippe Lefranc)에 따르면 그곳에서 우리 시대보다 4200년 전인 신석기 시대에 학살 장면이 일
고고학자들은 발견 후 30년이 지나서 아즈텍 두개골 가면의 수수께끼가 풀렸다고 믿고 있습니다. 고대 테노치티틀란의 멕시코시티 템플로 시장 유적지에서 발견된 아즈텍 두개골 마스크. 제공. 무서운 머리! 고대 테노치티틀란의 주요 의식 단지인 멕시코시티의 유명한 템플로 마요르(Templo Mayor) 유적에서 발굴된 멕시코 특유의 얼굴에 구멍이 뚫린 8개의 두개골이 수년간 연구자들을 당황하게 했습니다. 이렇게 해서 병적인 희생 제물로 변한 희생자는 누구일 수 있습니까? 그 중 일부는 아즈텍 사람들이 가면으로 착용했습니까? 그들은 어떤
영국 연구진이 CT 스캔, 3D 프린팅 및 전자 후두를 조합하여 이집트 미라의 성도를 재구성하는 데 성공했습니다. 2013년에 시작된 이 프로젝트는 임상과학, 고고학, 이집트학, 전기공학을 결합한 결과입니다. 연구팀은 6년 동안 3,000년 전에 죽은 이집트인 네시아문의 목소리를 과학적으로 재현하기 위해 노력했습니다. 현재 시스템은 a와 e 사이의 모음인 단일 소리만 재생할 수 있습니다. 해당 연구는 사이언티픽 리포트(Scientific Reports)에 게재되었습니다. 목소리의 재구성은 네시아문의 미라 시체의 잘 보존된 후두
네안데르탈인이 스칸디나비아까지 북쪽으로 도달했는지 여부는 수년 동안 과학자들 사이에서 논쟁을 벌여온 문제입니다. 지금까지 지배적인 주장은 기본적으로 날씨가 허락하지 않았고 너무 추웠기 때문에 그곳에 도착하지 못했다는 것입니다. 그러나 새로운 연구에 따르면 기온은 네안데르탈인을 막을 만큼 극단적이지 않았으며 네안데르탈인은 55도선보다 더 북쪽에 도달했을 수도 있다고 합니다. 그 평행선 북쪽에서 네안데르탈인의 유해가 발견된 적이 없다는 사실은 태음론적 편견 때문일 것입니다. 태포노미(Taphonomy)는 화석화 과정과 화석층의 형성을