앙투안 드 생텍쥐페리(1900-1944) 민간 항공의 선구자였습니다. 문학적 재능을 타고난 그는 여러 작품(Courrier Sud, Vol de nuit, Terres des hommes)에서 자신의 경험을 이야기했는데, 그 작품에서 그는 자신의 인문주의와 인간 사이의 위대함과 연대에 대한 이상을 표현했습니다. 시적 감각을 타고난 그는 1943년에 출간된 세계에서 가장 유명한 작품 중 하나인 『어린 왕자』의 작가입니다. 그는 1944년 항공 임무 중 의문의 죽음을 맞이했습니다.
앙투안 드 생텍쥐페리, 꿈꾸는 귀족이자 조종사
1900년 6월 29일 리옹에서 태어난 앙투안 드 생텍쥐페리는 귀족 출신으로 세심한 고전 교육을 받았습니다. 그의 어머니는 일찍 사별했지만(앙투안의 아버지는 1904년에 사망) 놀라운 헌신과 열정으로 다섯 자녀를 키웠습니다. 호기심이 많고 예민한 아이인 앙투안 남매 사이에서 그는 지적인 활력으로 금세 두각을 나타냈습니다. 1912년 어느 날, 아인(Ain)에서 그는 자신의 가장 큰 열정이 된 것이 바로 항공이라는 것을 발견했습니다. Bugey에 있는 Ambérieu 비행장의 기계공과 친구가 된 그는 12세에 첫 비행을 했습니다! 그 경험은 그가 비행의 도취에 관한 긴 시 시리즈 중 첫 번째 시를 쓰도록 영감을 주었습니다.
비교적 규율이 부족하고 흔히 평범한 학생이었던 생텍쥐페리는 그럼에도 불구하고 문학적 재능으로 빛을 발했습니다. 그 덕분에 그는 1917년에 학사 학위를 취득할 수 있었지만 평온하게 미래를 생각하지는 못했습니다. 그의 군 복무(그는 항공 정비사로서 스스로 조종 수업을 들었음)를 통해 항공학에 대한 그의 열정이 확고해졌습니다. 그러나 그는 곡예 비행보다 시와 엉뚱한 그림으로 더 유명한 몽환적이고 주의가 산만한 비행가의 기억을 남깁니다. 그러나 1925년에 그는 우편 운송 비행을 수행하기 위해 Latécoère 회사에 고용되었습니다. 항공우편 신화가 시작된다...
에어로포스테일
상업 조종사로서의 그의 시작은 Saint-Exupéry에게 그의 첫 번째 책인 The Aviator를 출판할 기회를 주었습니다. 그들은 또한 그가 특정 Jean Mermoz와 유대감을 형성하도록 허용합니다. 모로코의 Cap Juby에서 중간 기착 관리자가 된 그는(Latécoère는 많은 중간 기착이 있는 툴루즈-다카르 노선을 운영함) 첫 번째 이국적인 모험을 경험했습니다. 강제 착륙 후 사막에서 살아남은 것은 트라피스트 수도사의 도움 덕분이었습니다. . 그가 그의 유명한 Courrier Sud에서 언급한 경험입니다. .
1927년 Compagnie Générale Aéropostale의 창립은 항공 개척자들에게 새로운 지평을 열었습니다. 이번에는 더 이상 유럽과 아프리카를 연결하는 문제가 아니라 대서양을 건너 남미로 우편물을 배달하는 문제입니다. 이는 상업용 항공 발전의 전략적 문제이지만 무엇보다도 기술적으로나 인간적으로나 엄청난 과제입니다. 생텍쥐페리는 이 프로젝트에 열성적이며 남미의 Mermoz에 합류하여 특히 세상의 종말인 파타고니아를 향한 라인을 개발할 예정입니다.
이 아르헨티나 경험으로 인해 그는 소설 Vol de Nuit(1931)를 탄생하게 되었고 이 작품은 큰 성공을 거두었습니다. 전례 없는 상업적이고 인간적인 모험, 그러나 항공 우편은 1931년에서 1933년 사이의 재정적(그리고 정치적) 현실과 어둠에 압도되어 에어 프랑스의 틀 안에서 재탄생하게 됩니다. 이러한 발전에 그리 열성적이지 않았던 생텍쥐페리는 훌륭한 기자로서의 경력을 쌓기 위해 노력했습니다. 후자는 그가 비행과 글쓰기라는 두 가지 열정을 조화시킬 수 있게 해줍니다. 특히 그는 스페인 내전을 취재하기 위해 스페인으로 파견될 예정이다. 이번 체류는 그에게 Terres des Hommes에 영감을 주어 1939년 프랑스 아카데미 소설 부문 대상을 수상하게 되었습니다.
어린 왕자와 조종사
제2차 세계대전이 터지자 유명 작가는 정찰대(그 유명한 2/33)에 항공병으로 동원됐다. 공군 사령부는 전투 임무에 부적합하다고 판단했지만 그럼에도 불구하고 그는 용기있게 임무를 완수했습니다. 따라서 독일과 아라스(독일군이 도시를 점령했을 때)에 대한 정찰 임무를 수행하여 Croix de Guerre를 획득했습니다. Saint-Ex가 그의 걸작이 될 어린 왕자(1943년에 등장)의 첫 번째 대사를 그린 것은 전쟁의 첫 번째 단계에서였습니다.
1940년 8월에 동원 해제된 앙투안 드 생텍쥐페리는 많은 프랑스 예술가들처럼 미국으로 건너갔습니다. 비시에 대한 그의 모호한 태도 (많은 프랑스 사람들의 태도와 다르지 않음)는 그가 제 3 제국에 대한 미국 전쟁 참전이라는 대의를 위해 자신의 유명인을 활용하는 것을 막지 못합니다. 그럼에도 불구하고 그는 프랑스인 간의 동족상잔적 대결을 두려워하며, 이로 인해 자유 프랑스인의 불신이 생겼습니다. 1941년부터 1943년까지 그는 뉴욕에 머물면서 그의 악명을 이용하여 미국에 대한 프랑스 저항의 원인을 옹호했습니다.
1943년 북아프리카가 연합군 진영에 들어간 후(횃불 작전 이후) 그는 복무를 재개하기 위해 튀니지에 합류했습니다. 군 당국은 건강이 허약하고 우울증에 걸린 것으로 알려진 이 변덕스러운 작가의 능력에 대해 완전히 회의적입니다. 그럼에도 불구하고 그의 수많은 인맥과 고집 덕분에 Saint-Ex는 그 유명한 2/33 안에 복귀하게 된다. 1940년 이후 그의 첫 번째 임무는 최악의 상황을 예고하는 사건(기술적이지만 그뿐만 아니라)으로 중단되었습니다.
앙투안 드 생텍쥐페리의 죽음에 얽힌 미스터리
1944년 7월 31일, 코르시카. 쌍발 엔진 P-38 라이트닝을 조종하는 앙투안 드 생텍쥐페리 사령관 오전 8시 45분에 보르고 인근 포레타 공항에서 이륙합니다. 오랫동안 최고의 컨디션을 유지하지 못한 유명한 비행사는 도피네와 사부아 상공에서 사진 정찰 임무를 수행해야 합니다. 당시 연합군 사령부는 프로방스 상륙을 준비하고 있었고 그러한 임무는 매우 귀중한 것으로 판명되었습니다. 그러나 정기 비행으로만 생각되었던 비행은 앙투안 드 생텍쥐페리의 생명을 앗아갈 것입니다. 프로방스 해안 어딘가에서 그의 P-38 비행기가 바다에 추락했습니다. 20세기 프랑스 문학의 가장 상징적인 경력 중 하나가 갑자기 막을 내렸습니다...
1944년 7월 31일에 무슨 일이 일어났나요? 미스터리는 남아있습니다. 그가 Fw-190에 의해 Castellane 상공에서 격추되었다는 주장이 오랫동안 처음으로 제기되었습니다. 이 이론은 2000년 마르세유 해안에서 그의 장치에서 상당한 잔해가 발견되면서(부르제 박물관에서도 발견될 수 있음) 무너졌습니다. 자살에 가깝나요? 아니면 그는 2008년 프로방스에서 자신이 가장 좋아하는 작가 중 한 명을 격추시켰다고 주장한 Me-109 조종사인 Horst Rippert(전쟁 후 스포츠 저널리스트가 됨)의 희생자였습니까?
아마 그날 무슨 일이 일어났는지 우리는 결코 알지 못할 것입니다. 이것은 확실히 상상 속 외국 하늘에서 종종 길을 잃은 고독한 조종사인 이 작가의 인기에 기여했습니다...
참고문헌
- Antoine de Saint-Exupéry, Alain Vircondelet의 전기. 참고문헌 Julliard, 1994.
- 앙투안 드 생텍쥐페리:정복할 오아시스, 저자:Thomas Fraisse. 북한대륙, 2014년.
