엘리자베스 여대공비:세계 최초에서 랜드마크로

1909년 출시 당시 모터 화물선은 '샌안토니오'로 세계 최초였습니다. 세 명의 마스터는 1982년에 "Ariadne"이라는 이름으로 Elsfleht에 왔습니다. 6월 12일에는 학교와 유람선의 이름이 "Grand Duchess Elisabeth"로 명명되었습니다.

작성자:아이린 알텐뮐러

1982년 3월 14일, Wesermarsch에는 민속 축제 분위기가 조성되었습니다. 마칭 밴드는 항구와 Elsfleth 마을의 포격에서 연주하며 수백 명의 구경꾼이 "Ariadne"의 도착을 축하하기 위해 모였습니다. 돛대가 3개인 역사적인 개프 스쿠너는 앞으로 Elsfleth에 모항을 갖게 될 것이며, Elsfleth 시의 깃발은 이미 지브 붐에 펄럭이고 있습니다. 대형 선박은 제2차 세계대전 이후 도시 항구에 정박한 최초의 훈련선입니다. 몇 주 후인 1982년 6월 12일, 아멜리 폰 올덴부르크 공작 부인은 같은 이름의 상선 훈련선과 관련하여 개프 스쿠너 "Grand Duchess Elisabeth"라는 세례명을 붙였습니다.

1909:"샌안토니오호" 진수

이번 세례식을 통해 '엘리자베스 여대공비'는 이미 파란만장한 역사를 갖고 있었습니다. 1909년 8월 19일, 이 배는 "San Antonio"라는 이름으로 네덜란드에서 진수되었습니다. 스쿠너는 독일 해군 순양함 '엠덴'과 충돌해 제작 1년 만에 침몰한 동명의 선박을 대체하기 위해 건조되고 있다. "엠덴"호가 충돌을 일으켰기 때문에 독일 제국은 네덜란드 선주를 위해 새 건물을 지을 자금을 조달해야 했습니다.

디젤 엔진을 장착한 세 명의 마스터 - 세계 최초

당시 "샌 안토니오"는 상선 부문에서 세계 최초였습니다. 디젤 엔진을 장착한 최초의 화물 항해 스쿠너였으며, 3개의 돛대를 접을 수 있어 선박이 라인강 저지대도 통과할 수 있었습니다. 교량. 앞으로 몇 년 동안 배는 남미와 지중해로 여행합니다. 1914년에 모로코 앞바다에서 좌초했지만 엔진의 도움으로 다시 자유로워질 수 있었습니다. 1929년 겨울에 또 다른 사건이 뒤따랐습니다. "샌안토니오호"가 코펜하겐 앞바다에서 전복되었습니다. 배에는 목재가 실려 있기 때문에 화물 위에 떠서 인양될 수 있습니다.

1936년에 "San Antonio"는 보조 돛을 갖춘 코스터로 개조되었습니다. 전쟁 중에는 연합군에 보급품을 공급하는 데 사용됩니다. 전쟁이 끝난 후 배는 스웨덴 국기를 달고 항해하다가 여러 차례 주인이 바뀌면서 점차 파손 상태에 빠지게 됩니다.

크루즈선 "아리아드네"로 새로운 삶

1973년, 함부르크의 주장 Hartmut Paschburg가 마침내 "San Antonio"를 구입했습니다. 그는 낡은 배에 새 생명을 불어넣고 돛대가 3개인 스쿠너로 개조했습니다. "Ariadne"이라는 이름으로 이 대형 선박은 가장 유명한 독일 돛단배 중 하나가 되었지만 1978년부터 Paschburg는 점차 "Sea Cloud"에 관심을 두었습니다.

엘스플레스는 훈련선을 찾고 있습니다

"Ariadne"은 1981년까지 지중해와 카리브해 지역의 크루즈에 사용되었습니다. 같은 해 선장이자 선주인 Horst Werner Janssen을 회장으로 하는 "School Ship Association Grand Duchess Elisabeth"가 설립되었습니다. 그는 당시 니더작센 총리인 에른스트 알브레히트(Ernst Albrecht)로부터 엘스플레트(Elsfleth)의 항해 학교를 더욱 매력적으로 만들라는 의뢰를 받았습니다. 이 학교는 1832년부터 오랜 전통을 갖고 있으며, 이곳에서 장거리 항해의 선장이 될 수 있는 훈련을 받을 수 있습니다. 그러나 전쟁 이후로 그곳에서는 훈련의 실질적인 부분이 더 이상 불가능하며 훈련선이 필요합니다.

폭풍우가 몰아치는 횡단:"Ariadne"이 Elsfleth에 옵니다

1981년 10월 Janssen은 그리스 피레우스(Piraeus)의 작은 외딴 부두에서 "Ariadne"을 발견했습니다. 그는 배를 전세내고 Uwe Ode 선장과 항해 학교의 학생들에 의해 Elsfleth로 옮겼습니다. 건널목은 문제가 없었습니다. 먼저 기어박스가 손상되고 강풍으로 인해 전원이 일시적으로 꺼지고 마지막으로 전원이 너무 켜져 탱크를 덮고 내용물이 선상의 젖은 셀로 쏟아집니다.

1993:"엘리자베스 대공비"에 총격 발생

모든 장애물에도 불구하고 "Ariadne"은 마침내 Elsfleth에 도착합니다. "Lissi"라는 애칭으로 불리는 이 배는 곧 젊은 선원 훈련을 위한 훈련선으로 활동하기 시작합니다. 1993년 3월 31일에 심각한 좌절이 뒤따랐습니다. 화재로 인해 배 내부가 파괴되었으며 "Lissi"가 여전히 구조될 수 있다고 믿는 사람은 거의 없습니다. 그러나 학교선 협회는 포기하지 않고 주민과 지역 기업으로부터 기부금을 모금합니다. 구조는 성공했고 배는 수리되어 현대화되었습니다.

길이가 약 64m인 이 스쿠너는 오늘날까지도 북해와 발트해를 여행하고 있습니다. 때로는 항해 학생과 예비 선장을 위한 훈련선으로, 때로는 유료 손님과 자원 봉사 승무원과 함께 여행합니다. 예를 들어, 2008년에는 당시 외무부 장관이자 현 연방 대통령이었던 프랑크 발터 슈타인마이어(Frank-Walter Steinmeier)가 우리와 함께 항해했습니다.

"Lissi"호에 동행하는 선원을 환영합니다

현재 920명의 회원 중 200여명이 활발하게 활동하고 있는 '학교선 협회 대공비 엘리자베스'가 계속해서 배를 관리하고 있습니다. 클럽과 배는 누구에게나 열려 있습니다. 원하는 사람은 누구나 선상 항해 방법을 배우고 "Grand Duchess Elisabeth"호에서 선원 시험을 치를 수 있습니다. 그리고 바다로 나가는 것보다 결혼 항구로 항해하는 것을 선호하는 사람은 선장 라운지에 있는 "리시"에서 결혼할 수도 있습니다.

"엘리자베스 대공비"의 기술 함선 데이터

건축 연도 :1909
전체 길이 :63.70미터
너비: 8.23미터
최대 마스트 높이 :33미터
항해 지역 :800평방미터
국가 :독일
모항 :엘스플레스
소유자 :훈련선 클럽 "Grand Duchess Elisabeth"e. V.