한때 고도로 현대적인 쇄빙선, 이후 난민선, 오늘날의 기술 문화 기념물인 "슈테틴"은 다사다난했던 과거를 되돌아봅니다.
"슈테틴(Stettin)"이 1933년 11월 16일 취역했을 때 이 선박은 독일 국기 아래 가장 큰 쇄빙선이었습니다. 슈체친 상공회의소는 1932년부터 1933년 사이에 Stettiner Oderwerke가 제작한 증기선을 보유하고 있었습니다. 쇄빙선은 슈체친 석호로의 접근과 Stettin에서 Swinemünde 및 발트해까지 얼음이 없는 항로를 유지하는 것입니다.
이때 슈체친 상공회의소는 1936년부터 독일제국에서 두 번째로 큰 항구 도시에 자유롭게 접근할 수 있도록 자체 쇄빙선 함대를 유지하고 있었습니다. 가장 현대적이고 가장 큰 선박인 "슈테틴"이 기함입니다. 이 함대에는 4척의 쇄빙선 "Preussen", "Pommern", "Berlin" 및 "Swinemünde"도 포함됩니다.
새로운 선체 디자인으로 얼음을 통과
디젤 엔진은 1930년대부터 오랫동안 알려져 있었지만 "슈테틴"에는 의도적으로 석탄 연소 증기 엔진을 장착했습니다. 이런 방법으로 단 3초 만에 선박을 전진에서 후진으로 전환할 수 있습니다. 이를 통해 "Stettin"이 매우 잘 조종할 수 있습니다. 이는 얼음에 갇힌 자유 선박을 부수기 위해 중요합니다. "Stettin"은 소위 Runeberg-Steven을 장착한 최초의 독일 군함이기도 합니다. 이전의 스푼-보우 쇄빙선처럼 선체를 얼음 위로 밀어 자신의 무게만으로 부수는 대신, Runeberg-Steven은 절단 프레임으로 얼음을 분할하여 옆으로 부서지게 합니다.
선체의 특별한 모양과 2,200hp의 최대 엔진 출력 덕분에 "Stettin"은 느린 속도로 최대 1m의 닫힌 얼음층을 뚫을 수 있습니다. 얼음이 더 두꺼우면 배는 "박스"해야 합니다. 즉, 얼음이 깨질 때까지 앞뒤로 여러 번 움직여야 합니다.
그러나 "Stettin"은 쇄빙선뿐만 아니라 구조선으로도 사용될 수 있습니다. 이를 위해 견인 후크, 강력한 윈치 및 원심 펌프가 추가로 장착되어 있습니다. 그녀는 또한 최대 60미터 길이까지 조립할 수 있는 강철 링 호스를 탑재하고 있습니다. 이를 통해 배는 전복된 선박에서 시간당 최대 500m3의 물을 빨아들일 수 있습니다. Stettin을 작동하려면 22명의 승무원이 필요합니다.
1945년까지 증기선은 오데르(Oder)와 발트해(Baltic Sea)에서 사용되었습니다. 제2차 세계대전이 끝날 무렵, 쇄빙선은 난민선이 되었습니다. 1945년 3월, 이 배는 슈테틴에서 500명의 전쟁 난민을 태우고 발트해를 건너 코펜하겐까지 안전하게 데려다줍니다.
1981년까지 엘베해, 북해, 발트해에서 사용
Stettin은 현재 함부르크의 박물관 항구 Oevelgönne에 있습니다.제2차 세계 대전 이후 "슈테틴"호는 함부르크의 수로 및 해운국의 관리하에 놓이게 되었습니다. 새로운 정박지는 Wedel의 배럴 야드였습니다. 1981년까지 로어 엘베(Lower Elbe), 킬 운하(Kiel Canal), 킬 만(Bay of Kiel) 및 발트해(Baltic Sea)의 추운 겨울에 사용되었습니다. 1981년에 노후화된 증기선은 마침내 폐기되었습니다. 새로 설립된 협회는 "슈테틴"을 구입하여 그녀를 이 운명에서 구해냅니다. 그 이후로 협회와 자원봉사자들은 선박을 유지, 관리 및 운전해 왔습니다. 1982년에 당국은 "슈테틴"을 기술 문화 기념물로 인정했습니다.
오늘날 쇄빙선은 엘베해와 북해, 발트해로의 손님 여행을 위해 여름철에만 운행됩니다. 그런 다음 기관실에서 방문자는 스토커가 두 개의 거대한 보일러를 계속 작동시키기 위해 시간당 최대 1,500kg의 석탄을 수동으로 연소하는 것을 볼 수 있습니다. 배는 이론적으로는 여전히 쇄빙선으로 작동하고 있지만 "Stettin"은 Oevelgönne 박물관 항구의 Neumühlen 부두에 정박되어 있습니다. 쇄빙선은 매일 오전 10시부터 오후 6시까지 방문할 수 있습니다. Hanse Sail 2017에서 핀란드 페리 "Finnsky"와 충돌하여 승객 10명이 약간 부상을 입었고 선박의 선체가 흘수선 위로 베였습니다. 대대적인 개조 작업을 마친 "Stettin"호는 2020년 6월 Neumühlen의 정박지로 돌아올 예정입니다.
