그에 대한 다양한 재미있는 일화가 있었지만 그는 많은 폴란드인의 꿈이었습니다. 거리에서 지나가고 주차장에서 그것을 보면 그것이 풍경의 일부라는 인상을 받았습니다. 그러다가 어느새 컬트 유아가 박물관 기념물이 되었습니다. 인기 있는 "기침"과 함께한 여행은 어땠나요? 그리고 그걸로 전 세계를 여행할 수 있었나요?
길을 따라 지나가는 컬트 피아트 126p는 우리 각자에게 어떤 반응을 불러일으키고, 추억을 불러일으키고, 감정을 불러일으킵니다. 애칭으로 불리는 유아를 모르는 사람은 주조 없이도 눈에 띄지 않게 대중 문화와 폴란드 가족의 삶에 침투 한 자동차입니다.
Fiat 126을 소유하는 것은 많은 폴란드인의 꿈이었습니다
그리고 모든 사람을 위한 자동차로 여겨졌음에도 불구하고 당시 PLN 69,000의 엄청난 가격은 일반 Kowalski로 점프하는 것이 사실상 불가능하다는 것이 곧 밝혀졌습니다. 유아는 매우 빨리 많은 사람들의 꿈이 되었으며 이에 대한 증거는 예를 들어 밴드 Perfect("Telewizor, furniture, small fiat, / Here is a dream peak") 또는 Izabela Trojanowska(")의 노래 가사에서 찾을 수 있습니다. "8년 후 / 블록에 주소를 입력하고 약간의 법정화폐로 / 주워도 머리가 아프지 않도록 하세요").
그러나 이것은 자신의 네 바퀴에 대한 폴란드인의 욕구를 멈추지 않았으며 심지어 악화시키기까지 했습니다. 그리하여 1973년 6월 6일, 최초의 Fiat 126 P가 출시되어 폴란드인의 마음을 사로잡기 시작하여 수년 동안 우리나라에서 가장 잘 알려진 차량이 되었습니다. 점점 더 많은 유아 소유자가 있었고 그들과 함께 일화와 점점 더 정교한 표현이있었습니다.
아이와 함께 매우 긴 여행을 떠날 수 있습니다(예:노르웨이).
창의적인 동포들 사이에서도 인정을받은 엔진의 특징적인 작동으로 인해 작은 엔진은 "기침"이라고도 불 렸습니다. "Maluszek do Raju"라는 책에서 저자는 공산주의 폴란드에서 유포되었던 몇 가지 농담을 인용했습니다.
<인용문>Gierek 동지가 동포들에게 전화했을 때:도와주시겠어요? 그단스크 조선소 집회에서 발생한 이 이벤트는 주의 깊게 언급되었습니다 폴란드 영화 연대기를 포함한 모든 연대기. 그것은 이었습니다 처음과 두 번째는요? 첫 번째 비서인 남성이 키가 적당해서 그 아이는 혼자서는 아이에게서 내릴 수 없었습니다.
<인용문>유아에게 빨간색 페인트를 칠하면 안 되는 이유는 무엇입니까? 우편함과 혼동하지 않기 위해서입니다.
<인용문>이 차가 세상에서 가장 조용한 이유는 무엇인가요? 운전자는 공간이 너무 넓어 항상 무릎으로 귀를 가리기 때문입니다.
<인용문>이 차에 안전벨트가 장착된 이유는 무엇입니까? 에게 쉽게 배낭으로 바꿀 수 있습니다.
오늘날에도 여전히 사람들을 웃게 만드는 이러한 농담과 다른 농담들은 누구도 이 작은 차를 구입하는 것을 막지 못했습니다. 오히려 매출이 늘었다. 아마도 그것은 몇 년 전 여행에서 폴란드인의 경험으로 인해 발생했을 것입니다. 붐비는 "오이". 자신의 네 바퀴로 이동하는 것이 확실히 훨씬 더 나은 관점이었습니다.
크고 작은 여행
전후 공산주의 폴란드의 현실은 좋은 여행 기회를 제공하지 못했습니다. 폴란드를 돌아다니는 것은 직장을 떠나는 것으로 제한되었습니다. 예를 들어... 버섯 따기:
<인용문>공장에서는 사회 캠페인의 일환으로 무료 운송 수단을 제공한 것 같았습니다. 처음에는 주로 임시로 장착된 벤치가 있는 트럭, 다음에는 코치, 초기 직원은 가족과 함께(가족과 함께) 제공했습니다. 친가족 정책에 따라 보고된 가족은 어떻게든 자동으로 추가되었으며, 그들은 숲의 선택된 장소로 떠났습니다. 버섯 따기 또는 열매 따기용.
시간이 지남에 따라 다양한 유형의 여행 거리가 늘어났습니다. 그러나 이는 과적되고 불편한 철도 차량이나 혼잡한 객차 안에서 발생했습니다. 게다가 재정적인 문제도 있었습니다. 그래서 많은 사람들이 조직적인 단체 하이킹이나 히치하이킹을 선택했는데, 이는 폴란드 인민 공화국 시대에 매우 인기가 있었습니다.
그렇다면 자신만의 네 바퀴를 갖고 싶다는 꿈이 대부분의 폴란드인에게 우선순위였던 것은 놀라운 일이 아닙니다. 시장에 다른 자동차도 있었던 것은 사실입니다. 사이렌이 있었지만 주로 높은 실패율로 인해 평가를 받지 못했습니다.
Fiat 126p 가 시장에 출시된 후, 사이렌 소유자는 "냄새나는 2행정" 또는 "양말"을 운전한다는 이유로 비웃음을 받았습니다. . 재대결의 일환으로 그들은 "기침"에 대해 회의적이었고, 그렇게 작은 차를 타고 여행하는 편안함을 훼손했습니다. 크기와 문제에도 불구하고 Fiat 126p는 관심 부족에 대해 불평하지 않았습니다. 그 크기는 "단단하지만 소유"라고 말함으로써 방어될 수 있습니다.
이 텍스트는 "Maluszek do raju"라는 책을 기반으로 만들어졌습니다. 사람들은 폴란드 인민공화국에서 무엇을, 어떻게 여행했습니까? Kazimierz Kunicki와 Tomasz Ławecki 지음. 벨로나 출판사에서 출판되었습니다.
수년에 걸쳐 이 작은 자동차는 온 가족을 위한 자동차가 되었습니다. 여행하는 데 필요했습니다. "기침"은 비록 작고 비좁지만 저렴한 작동 및 수리가 가능합니다. 이로 인해 그는 폴란드의 가장 먼 곳과 그 너머까지 모든 종류의 여행에 이상적인 동반자가 되었습니다. "Maluszek do raju"라는 책에서 우리는 다음을 읽었습니다:
<인용문>예를 들어, 1976년 8월 크라쿠프 시장에서 "doggy"와 "ladybug"라고 불리는 두 대의 Fiat 126p를 타고 세 친구와 함께 세계 여행을 떠났습니다. :Janusz Chmiel, Andrzej Mokrzycki 및 Włodzimierz Wolak.
14개월 이내에 그들은 폴란드 상선을 타고 수로를 건너 유럽, 아시아, 미국의 세 대륙을 횡단했습니다. 오늘 Facebook의 Andrzej Mokrzycki 전동 관광 가이드에서 은 Fiat Oldtimer 팬들에게 장거리 여행을 위한 수하물 정리 방법을 알려줍니다.
그러나 매일 평균적인 폴란드 가족은 유아의 적재 용량과 수하물 위치를 확인하는 능력도 확인했습니다. 예를 들어 크리스마스를 위해 먼 가족을 방문하는 경우가 있었습니다. 모든 것을 정리하는 데에는 확실히 상상력이 필요했고 마치 유명한 테트리스 게임을 하는 것과 같았습니다. Maciej Gajewski는 작은 피아트를 타고 여행했던 것을 이렇게 회상합니다:
우리 가족은 바르샤바에서 왔지만 그들 중 일부는 마수리아로 이사했습니다. 우리가 부활절이나 크리스마스를 함께 보내고 싶었던 것은 당연합니다. [...] 유아는 쉽게 들어갈 수 있습니다:몇 살 된 저, 할머니, 부모님, 큰 사냥개. 우리 모두의 짐. 그리고 음식이 가득 담긴 냄비도 많이 있습니다.
기침을 하며 여행하는 모험은 Iwona와 Stanisław Pyrek의 결혼으로도 묘사되었습니다. "Maluszek do raju" 책에서 그들의 이야기를 읽어보실 수 있습니다:
<인용문>4인 가족보다 몇 명과 10대 아들이 있는 것이 확실히 더 쉬웠고 우리도 그들을 자주 만났습니다. - Iwona는 회상했습니다. - 하지만 여전히 차 안의 모든 여유 공간, 모든 구석구석을 사용해야 했습니다.
캠핑 테이블과 의자, 텐트, 침구가 담긴 가방, 매트리스가 끼워진 가방, 침낭, 수건 등 모두 방수 포일로 포장되어 루프랙 위에 놓였습니다. 유아가 너무 작아서 쌓을 수 없기 때문에 모든 것을 가능한 한 평평하게 묶습니다. 100리터 자동차 부츠의 경우 음식을 포장했습니다 […].
내부 나머지 자동차는 다양한 부드러운 가방에 채워져갔습니다.여름 해변 의류뿐 아니라 시원한 낮과 밤을 위한 운동복, 담요, 식기 및 수저류, 카메라, 나중에는 카메라, 감기 및 배 문제 등에 대한 치료법. 보안이 잘 되어 있음 가스통과 스토브, 부품이 담긴 상자가 있어야 했습니다 엔지니어로서 남편의 예비품과 도구 혼자서 아이와 많은 일을 해보세요.
역사는 순환적으로 진행됩니다
폴란드 인민 공화국 시대에 우리 동포들이 여행한 방식은 의심의 여지 없이 인정받을 가치가 있습니다. 평균적인 폴란드 여성과 폴란드인이 이용할 수 있는 가능성의 범위는 "다리가 얼마나 멀리 갈 것인가"라는 진술로 축소될 수 있습니다.
자동차 산업의 발전은 상황 변화에 대한 희망을주었습니다. 폴란드 도로에서는 이륜차의 등장이 눈에 띄게 늘어나 큰 도움이 되었지만 여전히 가족여행에 대한 기대에는 미치지 못했습니다.
강아지는 폴란드 도로에서 흔히 볼 수 있는 광경이었습니다
네 바퀴 팬은 바르샤바와 인어 중 하나를 선택할 수 있었습니다. 오늘날 우리의 감성을 불러일으키는 이 자동차는 소형 엔진에 대한 열망을 품은 평범한 코왈스키의 꿈은 실현되지 않았습니다.
나중에 Fiat 125 p가 폴란드 도로에 출시되었습니다. 하지만 일반 빵을 먹는 사람에게는 가격 면에서 도저히 감당할 수 없는 가격이었습니다. 시간이 지남에 따라 상징적인 유아(가장 저렴하지도 않았고 처음에는 모든 사람을 위한 자동차도 아니었음)가 폴란드를 자동차로 만든 것은 놀라운 일이 아닙니다. Fiat 126p는 우리 일상생활의 일부가 되었습니다. 많은 사람들에게 이 차는 운전면허 취득 후 첫 번째 자동차였습니다. 그리고 그는 많은 조롱과 농담의 대상이 되었음에도 불구하고 대중문화에 잊지 못할 흔적을 남겼습니다.
가족을 더 가깝게 만들고 폴란드인에게 자신의 나라를 알고 해외 여행을 할 수 있는 기회를 제공한 것은 바로 이 작은 자동차였습니다. 27년 동안 이 인기 있는 유아는 눈에 띄지 않게 사라지고 박물관 기념물이 될 때까지 폴란드 도로에서 빛났습니다. 마지막 유아는 2000년 9월 22일에 생산됐다.
