서커스 차량 덕분에 Michał Drzymała는 국가적 교활함과 완고함의 상징으로 역사에 남았습니다. 누구였나요? 그리고 그 사람 차는 어쩌고?
프로이센 침략자들에 대한 저항? 좀 더 세심한 학생은 "로타(Rota)"라고 이름을 지을 것입니다. 그녀 외에도 폴란드어를 익히고… Michał Drzymała의 서커스 차량도 있습니다.
왜 차가요?
8명의 자녀와 1개의 토지 - 동생들에게는 윈윈(win-win) 상황입니다. Michał Drzymała는 어릴 때부터 더 큰 농장에서 일해야 했습니다. 24세가 채 안 된 나이에 그는 Józefa Vetteri와 결혼했습니다. 몇 번의 이사 후에 온 가족이 Podgradowice(현재 Drzymałowo)에 정착했습니다. 청년과 그의 아내, 다섯 자녀는 처음에는 영향력 있는 독일인 Richard Neldner와 함께 살았습니다. Drzymała는 그를 위해 벽돌과 모래를 배달하는 카터로 일했습니다. 곧 Neldner는 그에게 약 1.8ha의 토지를 팔았습니다.
Rakoniewice의 Drzymała 마차(1907)
Michał은 자신이 구입한 부지에 자신과 가족을 위한 집을 짓고 싶었습니다. 그리고 1904년 프로이센 정착법이 없었다면 문제가 없었을 것입니다. 행정 승인 없이 새로운 부동산을 건설하는 것을 금지했습니다. 폴란드의 경우 문제는 간단했습니다. 집을 지을 수 있는 허가를 받은 것은 기적이었습니다. 게다가 다른 건물들도 문제였다. 법에 대한 문제가 다용도실의 난로에서 시작된 가족이 그 사실을 알게되었습니다. Drzymała가 토지와 함께 구입한 돼지우리는 한동안 거주지로 사용되었습니다. 그리고 추가 난방원은 공무원의 정기 검사를 위한 구실이 되었습니다.
이웃들은 폴의 사례에 관심을 가지게 되었는데, 폴은 자신의 네 각도를 만들 수 있는 허가를 받지 못했을 뿐만 아니라 난로로 인해 법적 문제도 겪었습니다. 국적을 불문하고 당시에는 그 주제가 매우 흥미로웠습니다. 그리고 그에게 압수된 서커스 차량에 대해 언급하고 그것을 사기 위해 돈을 빌린 사람은 그의 친구인 독일인들이었습니다.
(유) 이동 가능
차량의 가격은 350마르크였으며 처음부터 기술적으로 열악한 상태였습니다. 이것은 Drzymała를 낙담시키지 않았습니다. 교통수단의 부족도 그를 막지 못했습니다. 1904년 한 남자가 구입한 수레는 처음에는 친구의 말이 끌었고 나중에는 지역 양조장의 독일인들이 끌었습니다. 밤에 Rakoniewice 뒤에서 비극이 일어났습니다. 차량의 뒷바퀴가 건널목에 끼어 빼낼 수 없었습니다 . 그러나 극 역시 이 문제에 대처했다. 그는 이미 Drzymała의 마당으로 카트를 끌고 갔던 근처에 살고 있는 소 주인의 도움을 받았습니다.
그는 나중에 이렇게 회상했습니다. "다음 날 나는 돼지우리에 더 이상 불이 붙지 않았고 한동안 평화를 누렸다고 헌병대에 보고했습니다." 한동안, 즉 1907년 중반까지. Marceli Kazimierz Czarnecki 백작이 자동차 문제에 관심을 갖게 된 것은 바로 그때였습니다. 이 주제는 "Gazeta Grudziądzka"의 편집자들에 의해 빠르게 선택되었고, "Gazeta Berlińska", "Gazeta Gdańska" 또는 "Dziennik Kujawski"와 같은 당시 다른 인기 출판물이 뒤따랐습니다. Drzymała의 자동차에 관한 편지는 Henryk Sienkiewicz가 직접 작성했습니다. 그리고 곧 유럽의 가장 위대한 작가들이 폴란드의 사례에 깊은 관심을 갖게 되었습니다.
바퀴가 달린 아파트
Michał과 그의 가족에게 명성은 더 큰 문제를 의미했습니다. 이 차는 수많은 구경꾼들을 매료시켰습니다. 법에 따라 그들은 불법 집회를 결성했고, 이 집회에서 그 남자는 종종 구금되었으며, 축제 복장을 입고 있었던 것으로 알려졌습니다. 그곳에서 그는 독살을 두려워하여 아내가 가져온 것만 먹었습니다.
포즈난 국립 농업 전시회에서 마차 내부 재구성
한편, 수많은 신문에 연재된 일련의 기사로 인해 Poznań Drzymałowski 위원회가 설립되어 새 차량을 위한 자금을 모금했습니다 . 포즈난에서 가장 큰 자동차 및 하네스 공장인 Dzieciuchowicz &Laube는 가족을 위한 실제 바퀴 달린 아파트를 생산했습니다 . 바람은 더 이상 내부로 불지 않았고, 비는 수많은 틈을 통해 침투하지 않았습니다. 가족은 7.5 평방 미터의 주방과 12.5 평방 미터의 벨벳 방을 가졌습니다. 차량의 천장과 바닥은 이중 구조였으며 코르크 층으로 추가적인 단열 기능을 제공했습니다.
그러자 프로이센 법원이 이 문제에 관심을 가지게 되었습니다. 가족은 단 1년 동안 새 차를 즐겼습니다. Drzymała는 차량이 움직일 수 없다는 것을 증명하기 위해 매일 약 1미터씩 움직였습니다. 그러나 이것은 불충분한 것으로 판명되었습니다. 최종 퇴거 이유는 마차의 높이(2.26m)로, 법원 판단에 따르면 사람이 살기에는 20cm가 너무 작았다. 가족은 잠시 동안 덕아웃으로 이사했다가 Cegielsk로 이사했습니다.
Drzymała에게 무슨 일이 일어났나요?
애국심과 영리함의 상징이 되었던 그의 태도는 곧 추종자들을 찾았습니다. 우리는 마차에 살았던 다른 가족을 최소 5명 이상 알고 있습니다 집을 짓는 허가도 받지 못한 채.
Drzymała와 그의 차량은 빠르게 전설적인 수준으로 성장했습니다. 그 사람의 용기와 독창성에 대한 소문이 돌았습니다. 분할권한 분할을 지지하지 않기 위해 부과된 위임장을 납부하지 않았다고 한다. 그리고 그가 구금되었을 때, 그는 애국적인 노래를 입에 올리며 그에게 다가갔습니다. 그런데 무엇이 생략되었는가? 우선, 그가 독일인들로부터 받은 모든 도움은 입니다. Michał을 다룬 언론과 문학 작품에서도 그가 술에 약하다는 주제를 일관되게 피했습니다.
포즈난에서 가장 큰 자동차 및 하네스 공장인 Dzieciuchowicz &Laube는 가족을 위한 실제 바퀴 달린 플랫을 생산했습니다.
그 차는 몇 년 동안 거의 유물처럼 취급되었습니다. 1910년에 그것은 크라쿠프 박물관으로 향했습니다. 컬렉션에 채택되었을 때 다음과 같이 명시되어 있습니다. "프로이센 분할 하에서 폴란드 국가의 순교 역사와 관련된 기념물인 Drzymała 카트는 영원한 기념물로 보관될 것입니다." 그러나 시간이 지나면서 대중은 그에 대한 관심을 잃었습니다. 임박한 전쟁과 전쟁이 끝난 후의 경제 문제는 더욱 시급한 문제가 되었습니다.
Drzymała 자신도 망각에 빠졌습니다. 그의 아들 중 두 명이 전선에서 사망했습니다. 나머지 세 명은 일자리를 찾아 독일로 갔고, 그곳에서 결국 가족을 꾸리고 성을 바꾸었습니다. 해가 갈수록 그 노인은 점점 더 가난해졌습니다. 폴란드인들은 1927년에야 그에 대해 기억했습니다. 그때 그는 Mościcki 대통령으로부터 Grabówno에 있는 15헥타르 규모의 농장과 상당한 평생 연금을 받았습니다. 그는 그곳에서 또 다른 10년을 보냈습니다. 그는 80세 생일을 앞둔 1937년 4월 25일에 사망했습니다.
출처:
- Błońska D. Michał Drzymała의 자동차. 국가 기념품의 역사 [in:] "계간소재문화사" 67(2), 2019.
- Dworecki Z., Michał Drzymała , 포즈난 1988.
- Leśniewska I., Michał Drzymała 신화의 구조를 중심으로 [in:] "Acta Universitatis Lawodsis. Folia Historica”79, 2005.
