어떻게 미국을 공격하여 미국을 약화시키고 위협하고 사기를 저하시킬 수 있습니까? 히틀러는 최선의 해결책은 뉴욕을 폭격하는 것이라고 믿었습니다. 그러나 문제는 유럽과 미국 동부 해안 사이의 거리가 멀다는 것이었습니다. 독일군은 그렇게 넓은 범위를 가진 폭격기를 가지고 있지 않았습니다. 다음을 포함하여 해결책을 찾고 있습니다. "Amerika Bomber"라는 비행기를 만들려는 시도는 거의 전쟁이 끝날 때까지 지속되었습니다. 결국 맨해튼에는 폭탄이 떨어지지 않았지만 독일군은 가까웠습니다.
미국의 고립주의, 평화주의, 유럽 문제에 개입하기를 꺼리는 이유는 특히 미국과 구대륙 사이의 먼 거리에서 비롯됩니다. 미국인들은 우리의 문제에 관심도 없고 알지도 못합니다. 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 중에 그들은 전투에 참여하기를 꺼렸습니다 . '미국 소년들'이 전선으로 나가 바다에서 죽는 순간은 최대한 연기됐다.
제2차 세계 대전 동안 이러한 "회피" 정책은 미국 국민이 공습, 포병 또는 로켓 발사의 위협을 받지 않는다는 사실에 의해 촉진되었습니다. 대서양은 미국을 동쪽으로부터 보호하는 안보 장벽이었습니다. 대륙 반대편에는 태평양 바다가 미국과 일본 제국을 분리시켰습니다. 이 두 개의 거대한 수역은 전쟁 중에 동부와 서부 해안에 있는 미국 도시 주민들의 평화로운 잠을 보장하는 최고의 신뢰할 수 있는 보호 장치임이 입증되었습니다.
유럽은 깨어있다
그 사이 유럽에는 잠이 없었습니다. 머리에 독일 폭탄을 맞은 영국 주민과 밤낮으로 영국 항공에 의해 폭격을당한 독일인과 전쟁의 두 번째 단계에서 미국 항공에 의해 폭격을당한 독일인 모두 잠. 히틀러의 참모진도 깨어 있었고, 전쟁의 첫날부터 마지막 날까지 그들은 미국이 미국을 너무 강타하여 전쟁에서 철수하거나 유럽에 대한 군사 개입을 제한할 수 있는 해결책을 찾고 있었습니다. 따라서 독일 참모 장교들은 미국인들을 위협하고 평화주의적 정서를 고양하기 위해 동부 해안의 도시와 산업 중심지를 폭격하려는 히틀러의 비전을 실행할 방법을 찾고 있었습니다. .
어떤 면에서 히틀러와 그의 참모들은 미국 민주주의를 믿었습니다. 그들은 공습으로 흔들리는 사회가 백악관을 전쟁에서 철수하도록 설득할 수 있다고 믿었습니다 . 독일인들에게 대륙에서 미군을 소환하고 영국과 소련에 대한 기술 지원을 중단하는 것은 유리한 조건으로 전쟁을 끝내고 유럽에서 대부분의 영토 이득을 유지할 수 있는 기회를 의미했습니다. 폴란드, 베네룩스 국가, 프랑스, 노르웨이, 발칸 반도...
폭격 후 런던
독일인의 디자인
루프트바페는 1930년대 초부터 기술적, 질적으로 큰 도약을 이루었지만, 독일군은 장거리 폭격기를 보유하지 못했습니다. 우선 전투기 제작과 전장의 직접적인 지원을 보장하는 급강하폭격기, 수평폭격기에 중점을 두었습니다 그의 임무는 전방의 "기갑사단"을 위한 길을 닦는 것이었다. 전쟁 전과 첫 번째 단계에서 대부분의 독일 항공 건설 사무소와 공장은 이러한 가정에서 발생하는 요구 사항을 충족하도록 준비되었습니다. 소수의 공장과 소수의 엔지니어 그룹만이 장거리 항공기 작업을 수행했습니다.
그러한 기계의 복잡한 설계와 막대한 비용으로 인해. 4~6개의 엔진 - 이러한 항공기는 소수로 제작되었습니다. 일단 생성된 후에는 매우 드물게 사용되었습니다. 이러한 항공기는 기계와 승무원을 잃을 위험이 있는 위험한 임무에 보내지지 않았습니다. . 대형 폭격기와 수송기는 임무를 수행하고 어떤 대가를 치르더라도 제국 공항으로 돌아가야 했습니다. 가장 가치 있는 목표물이라 할지라도 공격으로 항공기와 승무원을 잃을 계획은 없었습니다.
너무 멀고 너무 비쌉니다
독일 기획자들은 전쟁이 일어나기 오래 전에 미국을 침공할 계획을 세웠습니다. 그러나 프랑스의 패배와 서해안의 점령으로 인해 비행 및 "대서양 횡단" 폭격 프로그램 작업이 가속화되었습니다. . 프랑스 공항에서 비행기를 이륙하면 독일에서 비행하는 것과 비교하여 대서양을 건너는 비행이 최소 수백 킬로미터 단축된다는 것은 쉽게 계산할 수 있습니다. 그러나 뉴욕은 유럽과 65,000만큼 떨어져 있다는 점을 기억해야 합니다. km, 이는 베를린에서 런던까지의 거리의 6배입니다. 가장 서쪽 브레스트에서 뉴욕까지 더 가깝습니다. 이미 "단지"6,000이기 때문입니다. km. 미국을 공격하는 비행기가 기지로 복귀한다는 점을 고려하면 사거리가 13,000 이상이어야 합니다. 킬로미터. 오늘날에도 공중에서 정지하거나 급유하지 않고 이 정도 거리를 이동할 수 있는 비행기는 거의 없습니다 .
1941년, 독일 공군은 미국에 대한 폭탄 공격을 위한 다양한 옵션을 모색하는 "Grossraum USA"(미국 영토)라는 계획을 개발했습니다. 단일 비행기 임무가 뉴욕 상공에 도착하더라도 미국인들을 겁주기에는 충분하지 않을 수 있다는 점을 지적했습니다. 이러한 대형 기계를 위해서는 더 많은 장거리 폭격기, 대용량 폭탄, 항공 연료가 필요했습니다. . 충분한 연료를 얻을 가능성은 소련 영토에 있는 코카서스의 석유 생산지에서 나타났습니다. 그러나 그들에게 도달하려면 먼저 붉은 군대를 물리치고 나서야 매장지를 활용하고 서유럽으로 연료를 수송하기 시작해야 했습니다.
직원들의 작업 외에도 엔지니어들의 작업은 여전히 진행 중이었습니다. 장거리 폭격기와 수송기 설계가 개발되었고, 여객기를 폭탄 운반기로 현대화할 가능성이 조사되었습니다. 그러한 기계의 범위와 탑재량을 늘리기 위해 두 대의 폭격기와 하나의 날개를 결합하는 것도 고려되었습니다. 독일군은 공중급유 문제를 매우 심각하게 여기고 그러한 작전을 시험적으로 수행했습니다. 전략폭격기의 사거리를 2배로 늘리기 위한 비행유조선을 비행기로 견인할 가능성도 조사됐다 .
폭격기를 찾아서…
미국에 대한 공격 프로젝트에서 고려된 수십 대의 항공기 설계를 제시하는 데는 수백 페이지가 소요되므로 이 연구의 범위를 벗어납니다. 그러나 가장 흥미로운 아이디어 몇 가지를 언급해 보겠습니다. 이미 1939년 가을, 독일군은 장거리 Heinkel He 177 폭격기를 보유하고 있었습니다. 그러나 그의 엔진이 고장나고 화재가 발생하며 전쟁이 끝날 때까지 해결되지 않은 공기 역학적 문제가 있는 것으로 밝혀졌습니다 .
Messerschmitt 공장의 설계 사무소는 집중적으로 활동했습니다. 다기능 Me 261 항공기와 Me 264 슈퍼 폭격기 프로젝트가 그곳에서 만들어졌습니다. 후자의 범위는 20,000이었습니다. km 및 5톤의 리프팅 용량. 거대한 Ju 290 및 Ju 390 대서양 횡단 폭격기에 대한 Junkers 공장의 작업이 진전되었습니다. 후자는 날개 길이가 50미터에 달하고 BMW-801E 엔진 6개를 갖출 예정이었습니다. 유명한 Blohm Und Voss 공장에서 비행정 제작 주문을 수행했습니다 (물 위에서 이륙 및 착륙하는 항공기) 리프팅 용량은 10톤입니다. BV 238 항공기는 6개의 엔진을 탑재할 예정이었고 항속거리는 7,000개를 초과했습니다. km, 날개 폭 60m, 동체 43m. 이 기계는 결국 제작되어 전투에 사용되었습니다. 그 거대함과 기술적, 운영상의 어려움을 상상해 보려면 YouTube에 게시된 동영상을 시청해 볼 가치가 있습니다.
Me 264 슈퍼폭격기의 사거리는 20,000입니다. km, 리프팅 용량 5톤
히틀러는 미국을 폭격할 수 있는 기계가 아니라 무엇보다도 "늑대 무리", 즉 대서양에서 사냥하는 유보트를 지원할 수 있는 장거리 비행기를 요구했습니다. 그의 요구에 대한 답변은 이 목적을 위해 3톤의 폭탄 용량을 갖춘 쌍발 엔진 Ar-340 항공기의 사용을 제안한 Arado 회사에서 나왔습니다. 공장에는 대량 생산 능력이 없었지만 장거리 폭격기의 변형 5종을 제안했습니다. 그들 중 한 명은 이론적으로 5톤의 폭탄을 프랑스에서 뉴욕까지 운반하고 돌아올 수 있었습니다. 하지만 한 가지 문제가 있었습니다. 이 비행기는 설계 단계에만 존재했고 엔진도 없었으며 엔지니어들조차 이 프로젝트의 실행 가능성에 대해 의구심을 갖고 있었습니다. .
"해양" 폭격기 제작 경쟁에 합류한 또 다른 공장은 포케불프(Focke-Wulf)였습니다. 제안된 해결책은 정찰 및 폭격기로 사용할 수 있는 여객기인 FW-200 "콘도르"의 현대화와 항속거리를 늘리는 것이었습니다. 결과적으로 Focke-Wulf "대서양 횡단 정기선"은 결국 제작되지 않았습니다. . FW-300에 대한 작업은 1944년에 중단되었고 FW-238 프로젝트는 거부되었으며 완전히 다른 기계인 Ta-400 "미래의 비행기"에 대한 작업을 주문했습니다. 그러나 전쟁이 끝날 무렵에는 많은 장거리 폭격기를 포함하여 수십 개의 다소 심각한 프로젝트가 개발되었습니다.
미국에 대한 공격 계획의 실행은 히틀러 자신에 의해 어려워졌습니다. 히틀러는 전쟁이 끝날 때까지 조종사가 자살 임무를 수행하는 것을 허용하지 않았지만 루프트바페에는 이를 위한 적절한 기계와 자원 조종사가 있었습니다. 미국을 습격한 후 대서양에 비행기를 유기할 가능성은 고려되었지만 자살 공격 가능성은 고려되지 않았습니다 , 2011년 9월 11일 알 카에다가 수행한 것과 유사합니다. 루프트바페도 그 가치 때문에 기계를 바다에 버리는 데 동의하지 않았습니다 . 이 입장은 비행기 승무원이 대서양 상공에서 낙하산을 타고 잠수함에 실려 독일로 다시 이송된다는 생각에도 바뀌지 않았습니다. 나중에 밝혀진 바와 같이, 공격자와 그 승무원이 임무를 마치고 돌아와야 한다는 가정은 미국에 대한 폭탄 공격 가능성을 효과적으로 배제했습니다.
대서양과 Paukenschlag 한가운데에 있는 공항
제3제국 최고의 엔지니어들이 미국을 폭격할 방법을 찾고 있었지만 그 어떤 아이디어도 프랑스 해안을 미국 해안에 더 가깝게 만들 수는 없었습니다. 물론 해결책이 발견되었습니다. 1941년 5월 카나리아 제도 또는 아조레스 제도 점령을 제안한 히틀러 . 대서양 중앙에 위치한 이 군도에는 폭격기, 순찰기 비행장, 유보트 기지가 건설될 예정이었습니다. 그러나 결과적으로 독일군은 지중해에 위치한 몰타를 정복하지 못했고 대서양 한가운데에 위치한 아 조레스 제도 또는 "카나리아"에 군인과 중장비를 상륙시키는 것이 더 불가능했습니다. 따라서 베를린의 직원들은 "지금 여기"에서 사용할 수 있는 기술 솔루션을 계속해서 찾아야 했고, 장거리 폭격기에 대한 작업은 설계 사무소와 조립 공장에서 계속되어야 했습니다.
공중에서 미국에 대한 공격을 시작할 수 없기 때문에 독일군은 물에서 또는 오히려 물 속에서 공격을 시작하기로 결정했습니다. 코드명 "Paukenschlag"라는 공격은 1942년 1월 13일에 시작되었습니다. 미국은 1941년 12월 7일 일본의 진주만 공격 이후에만 중립에서 물러나 전쟁에 참가했다는 점을 기억해야 합니다. 독일군은 신속하게 군대를 동원하고 파견했습니다. 새로운 적에 맞서십시오. 처음에는 11척의 잠수함이 미국 동부 해안으로 파견됐고, 그 뒤를 이어 더 많은 잠수함이 파견됐다. 공격의 주요 목적은 해안 상선을 무력화시키고 영국의 전쟁 물자 전달을 방해하는 것이었습니다 . 물론 추가적인 측면은 미국 대중에 대한 위협이었습니다.
"Paukenschlag" 작전은 해안 상선을 무력화시키고 영국으로의 전쟁 물자 수송을 방해하기 위한 것이었습니다
U보트는 도시를 공격하지는 않았지만 공격에서 큰 성공을 거두었습니다. U-123은 뉴욕 항구 입구 근처에서 작전을 수행했고, 다른 U-보트는 구축함의 호위 없이 해안을 따라 항해하는 미국 상선을 바닥까지 쉽게 보냈습니다. 유보트 선원들은 미국의 도시들을 바다에서 지켜보며 유럽의 모든 도시처럼 어두워지지 않은 것에 놀랐습니다. 파우켄샬그(Paukenschalg) 작전 동안 12척 이상의 독일 유보트가 총 톤수 500,000BRT가 넘는 미국 선박 87척을 침몰시켰습니다. . Doenitz 잠수함의 성공으로 인해 베를린은 뉴욕을 폭격할 수 있는 항공기를 계속 검색하게 되었습니다. 다른 완전히 "우주적인" 아이디어도 고려되었습니다.
치고 돌아오다
현미경 아래에는 전쟁이 끝날 때 독일군이 전투에 사용했던 "미스텔(Mistel)" 시스템의 소형 비행기를 동체에 탑재할 대형 폭격기가 있었습니다. 이러한 가정에 따르면 폭격기는 미국 해안 근처에 Me-109와 같은 소형 비행기를 "뒤"로 인도하고 운반하던 기계를 분리하고 유럽으로 돌아가는 것이 었습니다. 공격기는 뉴욕이나 다른 도시에 1,000kg 폭탄을 투하하고 기껏해야 조종사를 포획할 예정이었습니다 . 항공모함에서 무인미사일이나 유도폭탄을 발사하는 방안에도 관심이 쏠렸다. 그러나 전쟁 당시 독일군이 사용하는 유도 시스템은 아직 완벽하지 않았으며 이러한 솔루션은 적중을 보장하지 못했습니다.
전쟁 3년차에 독일군은 이미 잠수한 잠수함을 이용해 수중에서 로켓을 발사하는 연구를 진행하고 있었습니다. 시도는 성공적이었으며 아마도 흑해에서 운항되는 유보트 중 하나에 그러한 발사대가 탑재되었을 것입니다. 그러나 로켓 U-보트는 변덕스럽고 적대적인 대서양의 바다를 극복할 수 없었습니다 . 로켓이 미국 해안에 도달한 후에도 발사에 적합할 가능성은 거의 없었습니다. 이 프로젝트를 더 큰 규모로 구현하려는 아이디어도 배에서 발사되는 로켓이 작고 폭발물이 거의 포함되어 있지 않기 때문에 거부되었습니다. 이러한 로켓은 공격을 받는 목표물에 거의 피해를 주지 않습니다. 히틀러는 미국을 굴복시킬 만큼 강력한 타격을 원했습니다.
파워퍼프인가 V2인가?
독일의 원자폭탄에 대한 작업은 거의 전쟁이 끝날 때까지 지속되었으며 매우 발전되었습니다. 그러나 연합군은 맥박을 계속 확인하고 상승을 허용하지 않았습니다. 그들은 예를 들어 노르웨이의 식물과 '중수' 수송선을 공격함으로써 연구와 생산 속도를 늦추었습니다. 독일의 분석에 따르면 맨해튼과 같은 곳에서 원자폭탄이 터지면 도시가 완전히 파괴되고 미국이 휴전 상태에 들어갈 수도 있었습니다. . 그러나 독일인들은 1945년까지 "핵무기"를 사용할 수 없다는 것을 알고 있었습니다. 그러나 그들에게는 마음대로 할 수 있는 다른 것이 있었습니다. 1944년 9월부터 그들은 V2 로켓과 이동식 발사대를 보유하게 되었습니다. 그들은 파리, 런던, 앤트워프 및 기타 도시에서 그들을 해고했습니다. 전쟁이 끝날 때까지 무려 5,500명이 해고되었습니다 !
V2 로켓은 비교적 쉽게 구할 수 있었고 런던에 대한 공격은 베를린에서 성공한 것으로 간주되었기 때문에 독일 엔지니어들은 로켓을 사용하여 미국을 공격하려는 계획을 세웠습니다. 문제는 물론 V2의 주행거리가 약 400km에 불과하다는 점이었습니다. 그들은 로켓과 발사대를 미국 해안 근처로 운반하여 이 문제를 해결하고 싶었습니다. V2 로켓을 운반하고 물에서 발사할 수 있는 U-보트가 설계되었으며, 바지선을 견인하는 잠수함이 물 밖으로 로켓을 발사하기 위한 플랫폼이 될 가능성이 고려되었습니다.
그 당시에는 혁명적이고 현대적인 솔루션을 Prüfstand XII라고 했습니다. 유보트가 이륙하기 위해 애초에 준비한 로켓으로 거대한 금속 실린더를 견인하는 것으로 가정했다. 바다에서는 목표물 근처에서 발사대에 물을 가득 채우고 수직으로 설치해야 했습니다. 서비스는 잠수함에서 잠수함으로 이전되었으며 그 임무는 로켓을 준비하고 발사하는 것이 었습니다. 1944년 12월 계약이 체결되어 수중 발사대 생산이 시작되었습니다. 그러나 단 한 대만 생산되었으며 발트해에서 시험을 거쳤지만 전투에는 사용되지 않았습니다.
프뤼프스탄트 12세
이 솔루션을 사용하여 미국에 대한 공격 프로젝트를 구현하는 것은 매우 어려웠습니다. 대서양을 건너 발사대를 견인하는 데는 30일이 소요될 예정이었고 로켓을 추진하는 액체 연료가 불안정했습니다. 그러므로 발사 준비가 된 로켓이 발사대를 떠나 수면으로 올라간다는 보장은 없으며 목표물에 부딪힐 것이라는 보장은 더욱 없습니다 .
그러나 미국을 폭격하는 가장 독특하고 진정한 우주적 아이디어는 로켓 폭격기를 사용하여 성층권에서 폭탄을 투하하는 것이었습니다. Sanger의 1인승 우주선은 10,000~18,000의 속도에 도달할 것으로 예상되었습니다. km / h 범위는 30,000입니다. km. 이 기계는 독일에서 이륙하여 뉴욕을 폭격하고 일본이 점령한 오세아니아 섬에 착륙할 예정이었습니다. 비행기는 지상 80km까지 작동할 예정이었다. 문제는 로켓 폭격기가 달성해야 하는 속도가 어떤 방식으로도 폭탄을 조준할 수 없다는 것이었습니다. 당시 사용 가능한 광경을 사용하여 100km 높이에서 15,000의 속도로 도시를 공격했습니다. km/h는 폭탄이 목표물로부터 1000km 떨어진 곳에도 떨어질 수 있다는 것을 의미합니다 !! 붉은 군대가 베를린에서 80km 떨어진 오데르 강에 서 있는 동안 미사일 폭격기에 대한 작업이 수행되었다는 사실이 독일 엔지니어들이 구름 속에서 흔들리고 있다는 의미는 아닙니다. 결과적으로 그들의 프로젝트 중 다수는 전쟁 후 승전국인 미국, 영국 및 소련에 의해 인수되었습니다.
미국은 호황을 누리고 있으며 다음은 무엇입니까?
전쟁이 시작될 때부터 독일군 참모, 수많은 과학자 및 디자이너 팀은 미국을 침공하고 전쟁에서 제거할 방법을 찾고 있었습니다. 수십 개의 프로젝트, 계획, 아이디어, 심지어 특정 기술 솔루션까지 만들어졌습니다. 제2차 세계 대전이 끝날 때까지 시험과 테스트가 수행되었습니다. 돌이켜보면 작업이 무익했고 과학적 잠재력이 낭비되었다고 결론 내릴 수 있습니다 . 독일군은 미국에 대한 공격이 역효과를 낳을 수 있다는 점을 고려하지 않았습니다. 일본의 진주만 공격 이후 미국은 정부에 강력한 군사적 대응을 요구했고, 결국 히로시마와 나가사키에 원자폭탄을 투하했습니다. 2001년 9월 11일 알카에다가 미국을 공격했을 때도 비슷한 반응이 일어났다. 평화주의적이고 고립주의적인 태도로 미국은 아프가니스탄을 침공하고 테러를 지원하는 탈레반을 격파했습니다.
만약 독일의 폭탄이 맨해튼에 떨어지면 미국인들의 대응은 급진적일 것입니다. 즉, 미국의 폭격기는 드레스덴이나 함부르크의 경우보다 더 큰 규모로 독일의 도시들을 파괴할 것이며 전후 점령은 독일인들의 "휴식 캠프"가 되지 않을 것입니다. 독일인이지만 오히려 "생존 캠프"입니다.
참고문헌:
- Manfred Griehl, 미국의 루프트바페. 제2차 세계대전 당시 미국을 폭격하려는 비밀 계획 , 술집. 벨로나
- 로저 포드, 제3제국의 비밀 무기 , 술집. 목표
- Walter Schick, Ingolf Meyer, Secret Luftwaffe Projects , 술집. 이익과 S-ka
