제네바협약? 통제실에 계신 여러분? 잊어버리세요. 영국 전투 중에는 아무도 대회에 대해 생각하지 않았습니다. 비행기에서 뛰어내렸나요? 백기를 흔들고 있나요? 하수구에 빠져 죽으십시오. 아니면 U-Boat에 전화하세요.
- 당신은 누구입니까? 걸림돌인가 아니면 우리 것인가? (…)
- 이 멍청한 새끼들아, 날 꺼내줘! (...)
- 냄새를 맡자마자 (...) 우리는 당신이 영국 공군 출신이라는 것을 즉시 알았습니다!
이것은 구명정 승무원과 영국 해협 조종사 사이의 대화였습니다. 저속한 구조 요청에도 불구하고 선원들은 친절한 미소를 지으며 즉시 영국 공군 장교 제프리 페이지를 찬물에서 끌어내었습니다. 그들은 그에게 수건과 담요, 몸을 따뜻하게 해 줄 술병을 주었고, 출혈이 있는 상처를 치료해 주었습니다.
속도가 핵심이었습니다
페이지는 1940년 8월 12일 월요일 독일 Dornier Do 17 폭격기에 대한 공격으로 격추되었습니다. 그는 불타는 스핏파이어에서 뛰어내려 낙하산을 타고 물에 착륙하여 구조를 기다렸습니다. 부상을 입고 화상을 입고 추워진 그는 이미 의식을 잃고 있었는데, 배가 주위를 돌고 국적을 묻는 소리가 들렸습니다. 하지만 만약 그가 독일인이고 독일어를 사용한다면 어떨까요? 우리는 승무원이 파란 바다로 항해했을 것이라고 거의 확신할 수 있습니다. 그리고 그들이 떠날 때 그들은 또한 다음과 같이 말했습니다. 당신을 U-보트라고 불러보세요!
1944년 사진의 제프리 페이지(Geoffrey Page). 1940년 여름 구조대의 신속한 도움이 아니었다면 페이지는 결국 영국 해협 바닥에 갇혔을 것입니다(출처:공개 도메인).
해협 이후 차가운 바다에 떠다니는 죽음이 빠르게 찾아왔기 때문에 즉각적인 도움이 중요했습니다. 영국군은 해안사령부 모터보트나 민간 어선을 이용했는데, 적군을 바다에 떠내려 놓은 것은 주로 후자의 선원들이었습니다.
독일군은 쓰러진 사람들 근처에 착륙한 구조용 수상 비행기를 사용했고, 승무원들은 "목욕하는 사람들"을 배로 끌고갔습니다. 비행기는 보트보다 이동성이 더 좋았으며 진행중인 전투 지역으로 빠르게 날아가서 필요할 때 물 위에 착륙할 수 있었습니다. 목적에 대해 의심의 여지가 없도록 기계는 모두 흰색으로 칠해져 있었고 날개와 동체에는 민간인 표시와 눈에 띄는 적십자 표시가 있었습니다.
그럼에도 불구하고 그들은 연합군의 공격 표적이 되었습니다. 꼬리에 만자 깃발이 그려져 있기 때문이 아니라 더 분명한 이유는 비행기가 종종 구명정을 타고 경주에서 승리하고 생존자를 물 밖으로 가장 먼저 끌어내었기 때문입니다. 그들은 도움을 주었지만 그들의 승무원은 또한 영국 공군을 포로로 잡았습니다. 1940년 8월과 9월의 가장 치열한 전투에서 독일 비행기는 72명의 공군을 구출했습니다. 그들 중에는 아마도 영국인도 있었을 것입니다.
이 기사는 Witold Urbanowicz의 회고록을 바탕으로 작성되었으며 Znak Horyzont 출판사에서 최근 출판한 새 판입니다.
바다에서 구조된 각 조종사는 동료들의 사기를 높였으며, 부상을 입지 않았다면 신속하게 전투에 복귀할 수 있었습니다. 8월 31일, JG 26의 하인츠 에벨링(Heinz Ebeling)은 처음으로 영국 허리케인을 격추했지만 손상된 메서슈미트에서 뛰어내려 운하 물에 착륙했습니다.
30분 후 Do 18 비행선이 내 옆에 착륙했고 승무원이 나를 물 밖으로 끌어냈습니다. 불로뉴 해상 구조대에 나를 인도한 후 코냑 한 잔과 완두콩 수프 한 접시를 함께 먹었습니다 . (...) [같은 날] 나는 또 다른 행동을 위해 날아갔고 (...) 허리케인 두 개를 더 격추했습니다.
모든 조종사를 잃은 것은 상황을 더욱 악화시켰는데, 새로운 조종사를 훈련시키는 데에도 몇 달이 걸렸기 때문입니다. 7월 14일, 전투기 사령부는 구조 항공기와의 전투를 명령했습니다. 이에 대해 독일 측은 적십자 엠블럼을 단 항공기는 국제법과 제네바 협약, 전쟁관습에 의해 보호된다는 점을 강조하며 이에 항의했다.
조종사를 구출하기 위해 독일군은 Dornier Do 18 비행정(라이센스 CC-BY-SA 4.0)을 사용했습니다.
이에 대해 영국 항공부는 "구조" 비행기가 정찰 임무, 영국 해안에서 독일 요원 이동, 기상 서비스를 위한 데이터 수집 및 지뢰 부설에도 사용되었기 때문에 공격을 받았다고 말했습니다.
이것은 전적으로 사실이 아니었지만 적십자 엠블럼을 부착한 비행기에 대한 사냥이 강화되었습니다. 이에 대응하여 독일군은 빨간색 십자가를 남기고 무기를 장착하고 전투기 호위를 추가했지만 흰색 비행기를 위장 위장으로 덮었습니다. 그 후, 충돌의 잔인함은 루프트바페를 더욱 심각하게 만들었습니다.
전투는 영국 영토 전역으로 퍼졌고, 이곳은 추락한 공군이 착륙한 곳입니다. 독일군은 더 이상 조종사를 잡을 수 없었고 거의 항상 적의 손에 넘어갔습니다. 영국 생존자들은 재빨리 전투에 복귀했습니다. 변화된 상황에서 아이디어가 나타났고 독일 전투기 부대 사령관과 협의가 이루어졌습니다.
- 낙하산 조종사를 쏘라는 명령을 어떻게 처리하시겠습니까?
- 저는 그것을 살인이라고 생각합니다, Herr Reichsmarschall 그들 중 한 사람인 아돌프 갈란트(Adolf Galland)가 헤르만 괴링(Hermann Göring)에게 대답했습니다.
- 이게 바로 제가 당신에게 기대했던 것이에요! 괴링은 말했지만 영국 공군 조종사들에게 어쨌든 총살되도록 이런 식으로 구출하라고 명령했습니다.
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Galland는 명령에 따르기를 거부하고 부하 직원을 해고하는 것을 금지했지만 많은 루프트바페 공군 병사들은 부도덕했습니다. 303 Squadron의 Kazimierz Wünsche 병장은 이 사실을 알고 격추되어 불타는 허리케인을 떠나야 했습니다. Arkady Fiedler는 다음과 같이 썼습니다:
전단지가 뜨자마자 엄청난 어리석은 행동을 했습니다. 그는 낙하산을 펼쳤습니다. 그는 기다려야 했어요. 그러나 그는 너무 늦게 깨달았고, 잠시 후 약간의 쿵 소리와 함께 돔이 열렸습니다. 적에게 너무 가깝습니다.
조종사는 손상된 비행기에서 뛰어내릴 때 낙하산을 펼치기 전에 최대한 오래 기다려야 했습니다. 그렇지 않으면 적군 전투기의 쉬운 표적이 되었습니다. 사진 속 영국 전투 중 공중전(사진:퍼트남, 라이센스 공개 도메인).
무자비하게 죽이고, 무방비한 자를 멸절시키고, 무방비한 자를 멸절시키는 가장 잔인한 형태의 정글의 법칙만을 인식한 적이었습니다. 벨트에 절뚝거리며 매달려 있는 상사는 위를 올려다보았고 두 대의 메서슈미트가 자신에게 다가오는 것을 분명히 보았습니다. 그는 그것을 자신의 실수로 인한 불가피한 결과로 받아들였습니다. 그는 이상하게도 무관심했고 약간 기절한 상태에 빠졌습니다. 분명히이 고도에서의 산소 부족과 기내에서의 이전 경험 (...)은 그렇게 작동했습니다.
2분 후 그는 정신을 차렸습니다. 아직도 떨어지고 있어요. 그는 살아있었습니다. 그리고 Wünsche 병장은 살아 있을 것입니다. 세 개의 스핏파이어가 근처에 나타났습니다. 그들은 Messerschmitts의 시도를 좌절시키고 적을 몰아냈으며 이제 낙하산 병의 비행을 덮었습니다. 전투기는 안전하게 땅으로 내려와 새로운 삶을 살았습니다.
이 기사는 Witold Urbanowicz의 회고록을 바탕으로 작성되었으며 Znak Horyzont 출판사에서 최근 출판한 새 판입니다.
또 다른 공중 해적은 303 전대 사령관 Witold Urbanowicz에 의해 즉시 처벌되었습니다. 회고록에서 그는 1940년 9월 6일 금요일의 다음 장면을 회상했습니다.
Messerschmitts 중 한 명이 매달린 조종사를 공격했습니다 낙하산. 독일어는 나에게 완벽했습니다 목표는 더 낮았습니다 낙하산을 바라보며 쳐다봤습니다. 그 사람은 과 잘 지냈어요 구조자 조종사가 되려고요. 그는 자신의 꼬리를 잊어버렸습니다. 급회전에서 들어왔습니다 그의 꼬리를 따라 수십 미터 떨어진 곳에서 여러 시리즈를 배열했습니다 객실에 불이 붙었습니다.
그는 첫 번째 시리즈 중 하나를 얻은 것이 틀림없었습니다. 그는 어떻게든 부자연스럽게 찢어지고 절뚝거리며 날개에 쓰러졌습니다. 몇개의 시리즈로 마무리했어요. 비행기에 불이 붙었고 조종사는 점프하지 않았습니다. 나는 독일군이 우리 조종사의 낙하산을 쏘았을 까 두려웠지만 돔은 부드럽게 균형을 이루며 땅으로 흘러갔습니다.
Roger Hall은 낙하산을 탔던 그의 동료 중 한 명이 말 그대로 독일 조종사에 의해 학살당하는 것을 목격했습니다(출처:공개 도메인).
다른 사람들은 그렇게 운이 좋지 않았습니다. RAF 장교인 Roger Hall은 다음과 같은 상황을 목격했습니다.
독일군 앞으로 날아가서 뭔가를 향해 총을 쏘고 있었습니다(…). 갑자기 (...) 나는 기관총 총알과 대포가 [낙하산 비행사의] 몸 중앙에 들어가는 것을 보았습니다. 충격을 받으면 주머니칼 칼날처럼 접히고 낫 칼날 아래에서 구부러지는 풀잎처럼 접혔습니다. - 그는 회상했다.
물론 무방비 상태의 동료들에게 총격을 가하는 것은 복수에 대한 열망을 불러일으키고 아름다운 것에 선을 보답하려는 시도였습니다. 그러한 행동은 연합군에게 일어났으며, 특히 폴란드 공군에 의해 비난을 받았습니다.
그러나 그것은 영국인에게도 일어났습니다. 일부는 심지어 지휘관의 동의를 얻었습니다. 제74 영국 공군 소대 사령관 아이라 존스(Ira Jones)는 이 사실을 숨기지 않았습니다:
저는 낙하산을 매달고 있는 훈족을 공격하는 버릇이 있어서 카지노에서 많은 논의가 있었습니다. Eton이나 Sandhurst를 졸업한 일부 장교들은 나의 행동이 스포츠맨답지 않다고 생각했습니다. 나는 좋은 학교를 다니지 않았기 때문에 그런 반대를 마음에 두지 않았습니다. 나는 피비린내 나는 전쟁이 벌어지고 있으며 내 의도는 죽은 동료들의 복수를 하는 것이라고 설명했습니다.
연합군 조종사들의 용기와 희생 덕분에 영국 전투는 승리했습니다. 그러나 때로는 전투에서 적을 영구적으로 제거하기 위해 미리 정해진 한계를 초과해야 하는 경우도 있었습니다. 사진에서 스핏파이어는 Dornierów Do 217 대형을 공격합니다(사진:Speer; 출처:Bundesarchiv; lic. CC BY-SA 3.0 de).
그리고 때로는 치열한 전투 중에도 인도주의의 잔재를 볼 수 있었습니다. 예를 들어 1940년 9월 23일 월요일에 두 명의 영국 장교가 바다로 헤엄쳐 부상당한 독일 조종사 프리드리히 딜타이(Friedrich Dilthey)가 착륙했습니다. 그들은 어선이 도착할 때까지 독일군이 물에 머물도록 도와주었고, 이로 인해 세 명은 구출되었습니다.
1940년 7월 10일부터 10월 31일까지의 전투에서 공격자들은 약 25,000명을 잃었습니다. 공군이 사망하고 포로로 잡혔습니다. 1천. 다쳐서. 약의 수비수. 약 550명이 사망하고 포로로 잡혔습니다. 부상자 500명 및 약 500명. 23-27,000. 사망하고 32,000. 부상당한 민간인과 군인이 지상에 있습니다. 자유 세계가 승리했고, 연합군 조종사들은 제3제국이 군사적으로 패배할 수 있다는 것을 처음으로 보여주었습니다.
