자동차, 제약 등 세계적으로 유명한 관심사가 나치를 위해 일했습니다. 히틀러 덕분에 부자가 된 기업의 목록은 길다.
제3제국의 전쟁 기계는 기술적 사고, 독일군이 요구하는 장비를 생산에 투입할 준비가 되어 있는 엔지니어 및 제조업체 없이는 효율적으로 작동할 수 없었습니다. 따라서 히틀러와 나치당의 다른 관리들은 산업가들과 협력하기를 매우 열망했습니다.
국민을 위한 포르쉐
총통은 산업력이 선전의 귀중한 요소라는 것을 깨달았습니다. 따라서 그는 이미 1933년부터 독일 사회의 번영을 상징하는 실질적인 상징을 만드는 데 힘썼습니다. 이를 위해 그는 나치가 천재라고 불렀던 엔지니어인 페르디난트 포르쉐(Ferdinand Porsche)에게 의지했습니다. 이 과학자이자 발명가는 전기 모터의 설계를 개발했습니다. 이러한 구동 장치를 갖춘 차량은 1900년 초 파리 전시회에서 선보였습니다. 포르쉐는 실제로 선구자였습니다. 100년 전에는 하이브리드 자동차를 디자인했습니다. 그는 1930년대 초까지 Daimler에서 일했으며 스포츠카라는 자신의 생산을 시작하기로 결정했습니다.
제3제국의 주요 디자이너였던 포르쉐는 나치로부터 열렬한 사랑을 받고 보상을 받았지만 군수품 생산으로 전환하라는 명령을 받았습니다.
1933년에 총통은 발명가에게 수백만 명의 독일인의 기대를 충족할 수 있는 대중을 위한 저렴한 자동차를 개발해 줄 것을 요청했습니다. 포르쉐는 히틀러를 거절하지 않았습니다(그에게 소련에 일자리를 제안한 스탈린의 경우처럼). 이것이 인기 있는 폭스바겐 비틀의 원래 디자인이 빛을 본 방법입니다. 프로토타입은 인민을 위한 자동차 생산을 명령한 히틀러의 관심을 끌었습니다( Volks - wagen ). 포르쉐는 히틀러의 요청으로 비틀 생산을 위한 공장 단지를 제공받았습니다. 노동계급 도시인 볼프스부르크도 건설되었고 그곳에서 공장 노동자들이 모집되었습니다. 이것이 폭스바겐의 우려가 만들어진 방식이다. 그러나 전쟁이 발발할 때까지 나치 상층부용으로 생산된 부품은 수백 개에 불과했습니다.
제3제국의 수석 디자이너
제3제국의 주요 디자이너였던 포르쉐는 나치로부터 열렬한 사랑을 받고 보상을 받았지만 군수 생산으로 전환하라는 명령을 받았습니다. 그의 작업의 결과는 특히 군용 오프로드 차량 VW 유형 82 Kübelwagen이었습니다. 건설자는 천상의 총통으로부터 칭찬을 받았지만 패배의 쓰라림도 견뎌야 했습니다. 그것은 새로운 탱크의 프로토타입에 관한 것이었습니다.
Tiger 탱크의 개념을 도입 한 Porsche는 독일 제국의 지도자 인정과 대량 생산 구현을 위해 Henschel 프로젝트와 경쟁했습니다. 히틀러는 새로운 전차에 너무 관심이 많았기 때문에 자신의 취미에 대해 걱정하지 않고 특정 기술 세부 사항에 대해 명령을 내렸습니다. 예를 들어, Tiger의 전면 장갑이 60mm에서 100mm로 증가하기로 결정했습니다.
물론 포르쉐는 추장의 명령을 실행하기 위해 뒤로 몸을 굽혔다.
포르쉐는 분명히 추장의 명령을 실행에 옮기기 위해 뒤로 몸을 굽혔습니다. 그러나 결국 많은 사람들과 아마도 그 자신도 놀랍게도 그는 Henschel에게 패했습니다. Tiger에는 많은 결함이 있었으며 경쟁사 탱크보다 기동성이 떨어지고 느린 것으로 나타났습니다. 포르쉐는 이미 90개를 생산했지만 폐기해야 했습니다. 폐기된 탱크는 무거운 궤도 차량인 Ferdinand(나중에 Elefant)를 생산하는 데 사용되었습니다. .
전쟁의 끝은 디자이너에게 친절하지 않았습니다. 나치 정권이 무너지자 포르쉐는 전범으로 프랑스에 포로로 잡혔다. 그는 감옥에서 1년 반 이상을 보냈다. 결국 그는 석방되었고 아무런 혐의도 제기되지 않았지만 은혜를 잃었습니다. 전쟁 후 포르쉐가 참여하지 않은 "비틀즈"의 대량 생산이 시작되었습니다. 오늘날 역사가들은 포르쉐가 히틀러의 명령을 충실히 따랐지만 나치는 아니었다고 믿습니다. 자신의 말, 즉 기술에 집착한 그는 자신이 어떻게 범죄 물결에 가담했는지조차 인식하지 못했을 수도 있다. 그는 1951년에 사망했습니다. 페르디난드가 죽기 3년 전, 그의 아들은 포르쉐 공장을 설립하고 스포츠카 생산을 시작했습니다.
노예의 손으로
전쟁 중에 폭스바겐 공장은 군사 생산으로 전환하여 약 12~15,000명을 고용한 것으로 추정됩니다. 노동 수용소와 강제 수용소의 강제 노동자. 이러한 수용소는 볼프스부르크 근처(아르바이츠도르프)에도 설립되었으며, 그곳에서 다른 수용소의 수감자들이 보내졌습니다. 부헨발트(Buchenwald)와 작센하우젠(Sachsenhausen) 출신. 노예 노동을 사용하는 관행은 제3제국의 자동차 산업에서 흔했습니다 . 메르세데스 자동차를 생산한 다임러 벤츠는 1937년부터 독일군용 트럭을 생산하기 시작했고 나중에는 항공기 엔진도 생산하기 시작했습니다. 1942년에 그는 민간 생산을 중단해야 했습니다. 군대 수요가 우선시되었습니다.
생산을 유지하기 위해 공장은 SS로부터 값싼 노동력을 "빌려"왔습니다. 4만명으로 추산되었습니다. 강제 노역 및 강제 수용소 수감자 - 주로 중부 및 동부 유럽 출신의 유대인과 슬라브인입니다. 아우디의 모태인 오토유니온(Auto Union)도 무임노동의 혜택을 받았다. NSDAP의 회원이자 1932년부터 우려 사항의 회장인 Richard Bruhn은 "HR"과 관련된 문제를 감독했습니다. 아우디는 2014년에만 노예 노동을 인정했습니다. 자동차 조합 공장에는 20,000명의 직원이 근무하고 있습니다. 줄무늬 제복을 입은 사람들 - 강제 수용소 수감자 4,000명 포함.
많은 독일 기업들이 수용소 수감자들의 노예 노동을 이용했습니다.
BMW는 또한 노력에 대한 대가를 지불하지 않았습니다. 전쟁 중에 항공기 엔진을 생산했던 해당 공장에서는 약 20,000명이 일했습니다. 다하우 수용소의 포로와 포로. 오늘날까지 BMW의 주요 주주 중 한 명인 Quand 가족에게도 나치 과거의 그림자가 드리워져 있습니다. 가족 권력의 창시자인 귄터 크반트는 제3제국의 가장 위대한 산업가로 여겨졌습니다. 이혼 후 연락을 주고받은 그의 전처는 요제프 괴벨스와 결혼했다. 그는 또한 히틀러를 아주 잘 알고 있었습니다. 권력층에서의 순환 덕분에 그는 국가 계약을 따냈고, 유대인에게서 빼앗은 회사를 인수했으며, 독일군 탄약, U-보트용 부속품 및 소총을 생산했습니다.
아우슈비츠 보험
나치와의 사업 협력에 관해 흥미롭지만 잘 알려지지 않은 실마리는 보험 회사 알리안츠(Allianz)의 활동입니다. 이 경우 회사는 회사와 독립적인 조건 하에서만 "운영"되었다고 말할 수 없습니다. 보험회사 대표인 커트 폴 슈미트(Kurt Paul Schmitt)는 나치가 집권하기 전부터 나치를 지지했습니다 . 1930년 초에 회사는 헤르만 괴링(Hermann Göring)과 접촉을 가졌습니다. 1933년 나치당은 슈미트를 지지했다. 그는 산업가들과 히틀러 사이의 회의에 나타나기 시작했습니다. 그 중 하나에서 그는 회사가 NSDAP에 PLN 10,000의 보조금을 지급했다고 말했습니다. 선거 운동과 관련된 비용에 대한 브랜드. 1933년에 슈미트는 공식적으로 NSDAP에 가입했습니다. 얼마 지나지 않아 그는 제국 경제부 장관이자 SS 명예 회원이 되었습니다.
알리안츠는 어떻습니까? 회사는 당시의 요구 사항에 맞게 제안을 조정했습니다. 그녀는 강제 수용소 및 죽음의 수용소 직원을 포함한 보험에 가입했습니다 . 보험사 조사관들은 보험약관을 정하기 전 이곳을 꼼꼼히 살펴보기 위해 이곳저곳을 방문하기도 했다.
지멘스 펜싱
오늘날 가전 제품과 관련된 회사는 나치 산업의 진정한 거인이었습니다. 비행기와 잠수함용 전기 장비(특히 Bobrek-Auschwitz 보조 수용소에서 제조)를 포함하여 군대를 위한 모든 종류의 전기 장비를 생산한 사람은 바로 그녀였습니다. 수용소 수감자들도 전기 부품을 만들었습니다. V1, V2 로켓용. 거인은 200,000명을 고용했습니다. 물론 노동자의 대부분은 전쟁 포로이자 수용소 수감자였습니다. 지멘스 공장은 또한 정복된 국가에서 도난당한 장치를 사용했습니다. 폴란드에서.
지멘스는 나치 산업의 진정한 거인이었습니다
Siemens는 또한 강제 수용소용 울타리와 대문용 전기 부품도 생산했습니다. Topf und Sohne는 화장용 오븐을 공급했습니다. 처음에는 하루에 약 340구의 시신을 소각할 수 있었다. 그러나 시간이 지남에 따라 생산성이 향상되었습니다. 비르케나우에 있는 두 개의 화장터에서는 하루에 1,400명 이상이 소각될 수 있습니다. 또 다른 - 작은 것 - 각각 약 700명.
독일의 죽음의 전쟁 기계를 생산한 독일 회사 목록은 길다. 디자이너 휴고 보스(Hugo Boss)는 메칭엔(Metzingen) 수용소의 강제 노동자들의 손으로 SS와 히틀러 청년단(Hitler Youth)을 위한 유니폼을 꿰매었습니다. 그 자신은 1931년부터 NSDAP의 회원이자 후원자였습니다. IG Farben은 강제 수용소에 Zyklon B를 공급했고, Bayer는 강제 수용소 수감자들에게 약물을 테스트했으며 식품 산업의 거인인 Dr. Oetker는 군대에 푸딩을 공급했습니다. 그리고 ... 탄약.
Made in USA(총통용)
나치 정권을 지지한 독일 기업들은 물론 터무니없지만, 많은 외국 기업들이 오늘날까지도 세계 최고의 브랜드인 제3제국을 위해 일했다는 사실은 더욱 터무니없습니다. 아마도 가장 극적인 사례는 포드(Ford)일 것이다. 자동차 산업의 전설인 헨리 포드는 철저한 반유대주의자이기도 했습니다 . 그는 NSDAP에 아낌없이 보조금을 지원했으며 개인적으로 총통의 친구였습니다. 포드 우려는 독일에 공장을 설립했습니다. 전쟁 중에 그는 특히 군대용 트럭을 생산했습니다.
나치와 협력한 또 다른 유명한 사례는 IBM이다. 세계에서 가장 오래된 IT 회사는 헤르만 홀러리스(Hermann Hollerith)가 개발한 소위 펀치 카드를 나치에 제공했습니다. . 그것은 계산 기계를 위한 데이터 매체였습니다. 겉보기에는 인구를 등록하는 데 사용되는 것 같았지만 우려 사항의 대표자는 실제 목적이 다르다는 것을 잘 알고 있었을 것입니다. 독일 포함 덕분에 그들은 수감자들을 수용소로 수송하는 것을 최적화했습니다.
재벌과 나치 범죄자들 사이의 협력이 놀랍고 터무니없다고 해야 할까요?
또한 코카콜라에는 나치 정권을 지지하는 에피소드가 있었습니다. 그녀는 1936년 베를린 올림픽 후원자 중 한 명이었습니다. 회사는 몇 년 전에 독일에 공장을 열었습니다. 전쟁 중 무역 봉쇄로 인해 독일 코카콜라의 재료가 부족했습니다. Max Keith라는 독일의 브랜드 관리자가 새로운 제품을 개발했습니다 사용 가능한 재료를 기반으로합니다. 이것이 환타가 태어난 방법입니다. 전쟁이 끝난 후 조리법이 바뀌었지만 음료는 시장에서 살아남았습니다.
다른 회사들도 나치와 긴밀히 협력했습니다. General Electric은 NSDAP에 막대한 보조금을 지원했고, 전쟁 중에는 독일 크루프(Krupp)와 가격 음모에 참여하여 군비에 중요한 텅스텐 가격을 인상했습니다. 뉴저지의 Fuel Standard Oil(Exxon Mobil)이 I.G.와 협력했습니다. Farben을 포함합니다. 특허 교환을 통해 제3제국이 항공 휘발유 정제 기술을 획득했습니다. 히틀러와 협력하는 맥락에서는 코닥이나 뉴욕의 체이스뱅크 같은 기업도 거론된다.
페쿠니아 논 올렛?
재벌과 나치 범죄자들 사이의 협력이 놀랍고 터무니없다고 해야 할까요? 이는 기업 윤리라는 심각한 도덕적 문제를 다루고 있습니다. 이익은 책임에서 면제됩니까? 가스실 건설을 위한 핑계입니다 아니면 유대인 계산 기계의 공급이 단지 사업용 계정일 수 있습니까? 잔인하고 무자비하게 들립니다. 반면에 가장 극심한 적들조차도 무역을 완전히 중단하는 경우는 거의 없다는 것은 공공연한 비밀입니다. 종종 그들은 부족한 제품을 교환하기도 합니다. 예를 들어, 제1차 세계 대전 중에도 이런 일이 있었습니다. 영국인은 렌즈가 부족했고 최고의 광학 장치는 Karl Zeiss에서 제조했습니다. 그 대가로 독일인들은 타이어 생산에 필요한 고무를 섬 주민들로부터 얻어야 했습니다.
오늘날 제3제국과 협력하는 회사들은 주로 "자체 청소"를 통해 이 주제에 대한 광범위한 보고서를 발행합니다(아마도 이미지 관련 이유로). 이는 독일 자동차 회사들이 전 강제노동자들에게 보상금을 지급하는 것이기도 하다. 그러나 이것이 사건을 종결하는 것은 아닙니다. 또한 기업과 나치 정권의 결합에 관한 질문 목록을 모두 포함하지는 않습니다.
참고문헌:
- Edwin Black, IBM 및 홀로코스트. 나치 독일과 미국 기업의 전략적 제휴 , 무자 SA 2001.
- Jean-Louis Vullierme, 서양의 거울:나치즘과 서구 문명, 바르샤바 2016.
- Hugo Boss, 나치 정권과의 연관성 인정 , New York Times(접속 날짜:2022년 1월 20일).
