미지의 세계로의 탐험은 항상 큰 위험과 관련되어 있습니다. 연구 원정 중에는 죽음이 곳곳에 숨어 있었습니다. 돌아오지 못한 여행자들의 운명은 종종 끔찍했다. 그리고 때로는... 그것들은 기본적으로 무의미해 보였습니다.
존 프랭클린 경(1786-1847)은 그 시대의 위대한 유명인이었습니다. 그는 Spitsbergen 주변과 오늘날의 캐나다를 탐험했습니다. 그의 탐험 덕분에 우리는 예를 들어 미국 북극 해안의 경로를 알게 되었습니다. 그의 봉사로 그는 귀족이라는 칭호와 태즈 매니아 주지사의 지위를 받았습니다. 그러나 결국 그는 식민 행정관의 임무에 싫증이 나서 노령에도 불구하고 또 다른 극지 탐험대를 지휘하게 되었습니다. 이번에는 대서양과 태평양을 잇는 북쪽 수로, 이른바 북서항로가 있는지 알아보기로 했다.
프랭클린은 어떻게 죽었나요?
그가 지휘한 배 "에레보스"와 "테러호"는 1845년 영국 포츠머스에서 출발하여 북쪽으로 향했습니다. 그들은 그린란드 서해안에서 마지막으로 목격되었습니다. 그 후 프랭클린에 대한 소식은 사라졌습니다. 그러나 유사한 탐험은 일반적으로 몇 년 동안 지속되었으므로 많은 양의 보급품을 가져 갔기 때문에 처음에는 아무도 이러한 실종에 대해 신경 쓰지 않았습니다.
수색은 1848년에 시작되었습니다. 그들은 해군성과 실종자의 아내 및 기타 많은 개인과 함께 조직되었습니다. 찰스 디킨스(Charles Dickens)가 이 문제에 대해 연설했습니다. 승무원을 찾아 보상을 받았습니다. 그 결과, 1848년부터 1889년까지 소위 "프랭클린 탐험대" 약 40명이 구출되었습니다. 일부는 스스로 재난으로 끝났으며 원래 탐험보다 총 인명을 더 많이 잃었습니다.
존 프랭클린 제독의 원정대원들은 서로를 잡아먹었습니다.
그러나 결국 북극 군도의 일부인 킹 윌리엄 섬에서 실종된 승무원 여러 명의 유해가 발견되었습니다. 프랭클린 사람들의 운명에 대한 약간의 정보는 이누이트 주민들과의 대화를 통해서도 밝혀졌습니다. 정말 감동적인 소식이 1854년에 영국 대중에게 전해졌습니다. 에레부스(Erebus)호와 테러호(Terror호)의 탐욕스러운 선원들이 식인 풍습으로 변했다고 합니다! 당시 언론에 큰 폭풍이 몰아쳤습니다. 영국 시민들이 비슷한 일을 할 수 있다는 것은 상상할 수 없는 일이었습니다.
존 경의 배들이 섬의 북쪽 해안 어딘가에 갇힌 채 발견되었습니다. 1847년 그곳에서 원정대 사령관이 사망했습니다. 살아남은 여행자들은 배를 버리고 남쪽으로 가려고 몇 달 만에 사망한 것으로 추측됩니다.
잃어버린 탐험의 미스터리는 오늘에서야 완전히 풀렸습니다. 1980년대와 1990년대에는 다른 선원들의 유해도 발견돼 정밀 조사됐다. 선원들의 뼈가 표면에 흩어져 있어 결코 묻힌 적이 없음을 나타냅니다. 이는 프랭클린의 병사들이 "행군 중에 쓰러져 죽었다"는 19세기 원주민 이야기와 일치합니다. 더욱이 발견된 뼈에서는 식인 풍습의 흔적이 드러났습니다. 칼로 베인 상처가 있었습니다. 골수를 꺼내기 위해 요리했다는 증거도 많이 있습니다.
Maciej Klósak과 Dariusz Skonieczeka가 쓴 "Stefan Szolc-Rogoziński"라는 제목의 책. 암흑대륙의 잊혀진 탐험가'(그레이아워 2018).
조직 분석에 따르면 승무원은 이전에 심각한 납 중독을 겪었던 것으로 나타났습니다. 오염원은 음식 캔이나 선박에서 물을 증류시키는 새로운 시스템일 수 있습니다. 그리고 이러한 심각한 중독의 증상은 환각, 경련, 과민성, 심지어 혼수 상태에 이르기까지 하므로 의심할 여지 없이 임무 실패의 원인이 되었을 수 있습니다 . 불운한 선박의 난파선은 2014년과 2016년에 발견되었습니다.
프랭클린이 성공하지 못한 일을 그의 후계자들이 성공했습니다. 구조 원정대는 북극 군도에 대한 지식을 크게 확장했습니다. 북서항로의 존재도 확인됐다. 1850년에 로버트 맥클루어(Robert McClure)가 이를 수행했습니다.
원주민에 의해 살해됨
미지의 땅을 조사한 무모한 사람들의 죽음으로 이어진 것은 미지의 땅의 가혹한 조건뿐만이 아니었습니다. 불행히도 방문한 땅의 원주민도 위협이 되는 경우가 매우 많았습니다.
그들의 희생자 중에는 페르디난드 마젤란(Ferdinand Magellan)도 있었습니다. 그는 역사상 최초로 지구를 일주한 선원이었습니다. 이를 위해 그는 합스부르크 왕 카를로스 1세로부터 5척의 배를 받았습니다. 1519년에 그는 동쪽에서 돌아오기를 희망하면서 서쪽으로 향했습니다. 원정은 성공적이었지만 그녀는 다른 명령을 받고 단 한 척의 배를 타고 스페인으로 돌아왔습니다. 지구를 일주할 수 있다는 가설이 옳은 것으로 입증되었습니다. 대략적인 크기도 알려져 있습니다.
마젤란의 죽음을 묘사한 16세기 판화.
마젤란은 그의 백성을 필리핀까지 이끌었습니다. 1521년 4월에 그는 세부 근처에 도착했습니다. 그곳에서 그는 원주민들과 무역을 시도했고 심지어 그들을 기독교로 개종시키려고 했습니다. 그는 작은 섬인 막탄(Mactan)에서 전투를 벌이다 몇몇 선원들과 함께 쓰러졌습니다. 원정대 참가자 안토니오 피가페타(Antonio Pigafetta)는 "선장을 알아보고 너무 많은 사람들이 그를 공격하여 그의 투구를 두 번이나 떨어뜨렸지만 그는 훌륭한 기사에 걸맞게 용감하게 서 있었습니다"라고 말했습니다. 그리고 그는 다음과 같이 설명했습니다:
[…] 선장은 검을 뽑으려고 했으나, 죽창에 손이 다쳐서 절반만 뽑았습니다. 이를 본 원주민들은 그에게 달려들었다. 한 명은 세이버처럼 생긴 긴 칼로 왼쪽 다리를 다쳤지만 더 컸습니다. 선장은 얼굴을 땅에 대고 쓰러졌고 <강한> 적들은 철과 죽창, 칼을 들고 그를 덮쳤다.
원정대 리더의 희생으로 나머지 승무원의 대피가 가능해졌습니다. "그는 부상을 입었을 때 우리가 이미 보트에 탔는지 확인하기 위해 고개를 몇 번 돌렸습니다."라고 Pigafetta는 회상했습니다. 그가 쓴 대로 선원들은 선장의 시신을 되찾으려고 했지만 막탄 주민들은 돌려주기를 거부했습니다. "그들은 세상의 모든 부를 위해 그것을 돌려주지 않을 것이며 기념품으로 간직할 계획이라고 대답했다"고 그는 보도했다.
제임스 쿡(1728-1779)도 비슷한 상황에서 목숨을 잃었습니다. 그는 많은 바다를 항해하고 다양한 지역을 탐험했으며 특히 북서 항로인 존 프랭클린 경과 같은 곳을 찾았습니다. 그는 또한 세 번의 세계 탐험을 이끌었고 세 번째 탐험 중에 사망했습니다.
제임스 쿡 선장의 죽음. 이미지:조지 카터
1778년 말, 영국 여행자가 하와이에 상륙했습니다. 처음에 그는 원주민들과 좋은 관계를 유지했습니다. 1779년 2월, 도난당한 배를 되찾기 위해 그는 섬의 통치자를 납치하기로 결정했습니다. 이로 인해 Cook과 그의 부하 몇 명이 사망하는 전투가 발생했습니다. 아이러니하게도 선장은 자신이 원주민에게 준 칼에 찔려 사망했습니다...
전설과는 달리 쿡은 먹히지 않았습니다. 선장의 시신은 해체되어 구워졌지만 이는 인간의 힘을 담는 것으로 여겨지는 뼈를 추출하기 위해 수행되었습니다. 다리, 팔, 두개골, 두피, 손 등 살아남은 유해는 며칠 후 승무원에게 인계되어 바다에 묻혔습니다.
승무원인 윌리엄 엘리스(William Ellis)는 "우리는 문제를 우호적으로 처리한 후 원주민들로부터 돼지와 잭푸르트 과일을 구입했고 원주민들은 아무런 두려움 없이 배에 탔습니다"라고 말했습니다. 쿡의 장례식이 끝난 직후, 그의 사람들은 지역 주민들에게 작별 인사를 하고 하와이를 떠났습니다. Ellis는 "우리는 만을 떠났습니다. 그러나 불행한 사령관의 유해를 우리 뒤에 남겨두고 떠나게 된 것은 많은 한숨 없이는 아닙니다"라고 썼습니다.
파리 재난
탐험하는 동안 많은 위험이 탐험가들을 기다리고 있었습니다. 그러나 일부는 그 모든 것을 피할 수 있었지만 집 근처에서 거의 전적으로 우연히 사망했습니다.
폴란드 여행가 Stefan Szolec-Rogoziński(1861-1896)의 경우에 이런 일이 일어났습니다. 그의 소설화된 전기는 막 서점의 진열대에 올랐습니다. 이 진취적인 극은 놀랄 만큼 재능이 있었습니다. 공부하는 동안 그는 다른 학생들보다 두 배나 빨리 모든 시험을 통과했습니다. 22세 때 그는 적도 아프리카로의 연구 탐험을 조직했습니다. 그는 특히 카메룬의 해안과 내륙에 관심을 가졌습니다.
Stefan Szolca-Rogoziński는 아프리카 여행을 무사히 떠났지만 파리 옴니버스와의 만남은 그에게 비극적으로 끝났습니다.
그의 화려한 경력을 막을 수 있는 것은 아무것도 없는 것 같았습니다. 그러나 그는 조기에 사망했으며 열이나 코끼리 공격의 결과가 아니라 ... 파리에서 추가 탐험을 조직하기 위해갔습니다. 프랑스의 수도에서 그는 옴니버스의 바퀴 아래로 떨어졌습니다. 그의 나이는 고작 35세였습니다.
비슷한 운명이 Jules Dumont d'Urville(1790-1842)에게도 닥쳤습니다. 프랑스 탐험가는 수년 동안 태평양에서 수영을 해왔습니다. 그는 세계를 일주하고 오세아니아를 탐험했으며 남극 대륙에 두 번 도달했습니다. 그는 지도를 준비하고 민족지학적 연구를 수행했습니다. 프랑스를 위해 유명한 밀로의 비너스를 구입한 사람이 바로 그 사람이었습니다. 그러나 지칠 줄 모르는 여행자는 대척지에서가 아니라 가족과 함께 여행하는 동안 사망했습니다.
1842년 다르빌과 그의 친척들은 루이 필립 왕을 기리는 기념식에 참석하고 공원을 산책하기 위해 베르사유로 갔다. 기차를 타고 돌아오는 길에 비극이 일어났다. 파리 근처 뫼동(Meudon)에서 발생한 참사는 역사상 최초의 심각한 철도 사고였습니다. 그곳에서 적어도 수십 명이 사망했습니다. 피해자 대부분은 신원이 확인되지 않았다. 유명 연구자의 시신은 두개골 모양으로 확인됐다.
영감:
이 기사는 Stefan Szolc-Rogoziński라는 제목으로 Maciej Klósak과 Dariusz Skonieczeka가 쓴 Stefan Szolc-Rogoziński의 가상 전기에서 영감을 받았습니다. 암흑 대륙의 잊혀진 탐험가 , 그레이 아워 2018.
