이 병사들은 제2차 세계 대전 최초의 연합군 특수 부대로 간주되어야 합니다. 그들은 동프로이센에서 독일군 사령관과 NSDAP 장교에 대한 무자비한 사냥을 조직할 예정이었습니다. 물론 그들은 폴란드인이었습니다.
1939년 봄, 폴란드 육군 참모부 제2부는 특수 파괴 및 정찰 부대를 동프로이센으로 이전하기 위한 계획을 개발했습니다. 폴란드군은 독일 국가 행정 및 기반 시설을 마비시키는 조치 를 수행할 예정이었습니다. 그곳에서 군 및 당 고위 인사를 제거 . 적 영토로의 수송은 항공을 통해 수행되도록 의도되었습니다.
비드고슈치 특공대
1939년 5월 비드고슈치 군사 낙하산 센터 열렸습니다. 파괴자들이 훈련을 받는 곳이 바로 그곳이었습니다. Władysław Tuchółko 소령이 중앙 사령관이었습니다. 항공 운송을 담당하는 Kulesza 선장과 Rybicki 선장은 그에게 종속되었습니다. Kędzierski 중위는 낙하산과 착륙 장치를 관리했습니다.
교전 분야에서는 훈련은 Jerzy Górecki 중위가, 공병 활동은 Jerzy Siegenfeld 중위가, 통신은 Wacław Malinowski 중위가 가르쳤습니다. 낙하산 훈련은 항공 및 가스 방어 연맹의 강사인 Antoni Grabowski, Julian Gębołyś 및 Feliks Zacharski가 실시했습니다. 센터에는 승무원과 기술 직원이 포함된 Fokker F-VII / 3m 수송기 3대가 배정되었습니다.
80명의 장교와 부사관을 대상으로 한 첫 2개월 간의 파괴 행위 과정은 1939년 6월 초에 시작되었습니다. 선호 독일어 또는 러시아어를 구사하는 후보자 , 이는 특수 그룹의 향후 활동 방향을 명확하게 정의했습니다. 또한, 각자 뛰어난 신체조건을 갖춰야 하며, 기본적인 낙하산 훈련도 받아야 했다. 학생 중 한 명이 생생하게 말했듯이 그들은 모두 참나무 같은 젊은이들 이었습니다. .
1930년대 사진 속 폴란드 낙하산병들의 집단 점프(출처:공개 도메인).
각 특수 그룹은 모든 유형의 임무 를 보장하기 위해 서로 다른 전문 분야를 가진 8~10명의 군인으로 구성되었습니다. . 활동 중에 이러한 팀은 보호 팀, 엔지니어 파괴 팀, 통신 팀의 세 팀으로 나누어졌습니다.
교육
훈련 중에는 신체 훈련, 백병전 전투, 완전한 전투 부하를 지닌 길고 지친 행군에 많은 중점을 두었습니다. 군인들은 또한 음모 활동을 배우고 적이 점령 한 영토에서 저항 운동을 조직했습니다. 모든 훈련생들은 엘리트 특수부대 특유의 완벽한 낙하산 훈련을 받았습니다. .
여기에는 어려운 기상 조건, 강한 바람, 비 또는 안개, 다양한 지형 조건(숲, 저수지 지역 및 늪지)에서의 점프가 포함되었습니다. 공병 훈련에는 소량의 폭발물을 사용하여 다양한 산업 및 통신 시설을 효과적으로 파괴하는 방법을 배우는 것이 포함되었습니다.
장비 및 무기
비드고슈치 센터에서는 장비가 구현 및 테스트되었으며, 향후 특수 팀뿐만 아니라 계획된 대형 낙하산 장치에도 장착될 예정이었습니다. 낙하산 병사들의 요구 사항에 따라 바르샤바 통신 장비 공장 "Ava"는 무게가 2kg에 불과한 소형 라디오 방송국 을 생산했습니다. .
Stelmachowski 대령이 지휘하는 공병들은 선로를 파괴하기 위해 특수한 작은 지뢰를 건설했습니다 . 그것은 철도 폭만큼 눌리거나 들어올려지면 폭발했습니다. 이 부대는 또한 테스트를 위해 여러 가지 테스트 시리즈 "Mors" 기관단총을 받았습니다.
화려한 액션
이 과정의 정점은 1939년 8월 2일에 수행된 훈련이었습니다. Górecki 중위가 지휘하는 20명의 파괴 공작원이 Mińsk Mazowiecki - Tłuszcz 철도 노선 지역에 투하되었습니다.
비드고슈치에서 훈련받은 각 낙하산병들은 악천후 속에서도 뛰어내려야 했습니다. 1930년대 낙하산 코스의 미리보기 사진(출처:공개 도메인).
그들의 임무는 실제로 작은 철로 고가교, 약 300미터 길이의 선로, 머리 위 전신선을 파괴하는 것이었습니다. 부대의 무장은 다음과 같습니다:기관총(컨테이너에 투하), 수동 "브라우닝" 기관총, 두 개의 "모르" 기관단총, "마우저" 소총, "비스" 권총, 수류탄 및 폭발물.
Jerzy Górecki 중위는 먼저 PWS-26 훈련기를 정찰하기 위해 날아갔고 Cyców와 Pustelnik 기차역 사이의 목표 착륙 지역을 선택했습니다. 그리고 오후에는 Fokkers의 점퍼 세 명이 착륙했습니다. 더 큰 기습 효과를 위해 낙하산은 5초 지연을 두고 펼쳐졌습니다.
장군의 놀란 얼굴 - 귀중한 것
상륙부대였던 말리노프스키 중위는 당시의 행동을 다음과 같이 회상했다:
숲 가장자리에 낙하산을 숨긴 후, 우리는 즉시 작업을 시작했습니다. 보병의 보호하에 공병은 고가교를 파괴 한 다음 지정된 방향으로 연속적으로 구간별로 철도 선로를 달렸습니다. 공병들과 함께 통신 그룹은 가공 전신선을 파괴했습니다.
1939년 8월 2일, 비드고슈치 "파괴 공작원"은 마침내 자신들이 얼마나 가치가 있는지 보여줄 기회를 가졌습니다. 미리보기 사진. 1930년대 후반(출처:공개 도메인).
30분 이내에 작업 완료 . 행동의 종료가 보고되었을 때, 파괴자들은 철도를 지키고 있던 보병 부대에 의해 예기치 않게 빈 탄약으로 총격을 받았습니다. 그러나 뒤늦게 기절한 보병들은 실드 유닛과 기관단총 "Mors"의 실탄으로 시리즈를 신속하게 "침묵"시켰습니다.
낙하산병을 기다리고 있는 사람이 한 명 더 있었는데, 이번에는 정말 놀라운 일이었습니다. 장군을 포함한 고위 장교들이 작전 현장에 도착했습니다. 말리노프스키는 계속해서 다음과 같이 말했습니다:
그들의 눈은 놀랐습니다. 그들은 구부러지고 부러진 레일과 손상된 전신선을 지나갔습니다. 그들은 그러한 즉각적인 파괴의 가해자들을 감탄하며 바라보았습니다.
1939년에 실시된 시범 낙하산 착륙(출처:공개 도메인).
훈련 중단
이번 시범활동이 끝난 뒤 훈련생들은 본국으로 돌아갔다. 이렇게 뛰어난 훈련 성과를 가지고도 정규 특수 부대로 편성되지 않았다는 것은 이해할 수 없는 일이다. 이 잠재력은 낭비되었습니다. 대신 1939년 8월 7일부터 9월 16일까지 파괴 공작원을 위한 또 다른 훈련 캠프가 계획되었습니다. 이번에는 40명의 군인만이 예비되어 있었다. 폴란드군은 이미 전쟁을 준비하고 있었다.
비드고슈치에서의 훈련은 1939년 8월 28일에 중단되었습니다. . 참가자들과 센터의 전체 직원은 Brest-on-the-Bug 근처의 Małaszewicze 공항까지 항공 및 철도 운송을 원했습니다. 그곳에서 8월 마지막 날, 브와디스와프 투히로코(Władysław Tuchółko) 소령은 학생들로부터 세 개의 파괴적인 그룹을 만들어 동프로이센으로의 이동을 준비하라는 명령을 받았습니다.
불행하게도 1939년 9월 1일 오전 5시 30분경에 강력한 루프트바페 항공대가 공항을 폭격했습니다 센터의 Fokkers를 포함하여 그곳의 거의 모든 비행기가 파괴되었습니다. 수송 수단이 부족하여 적대적인 지형에서 파괴 공작원을 사용하는 것이 불가능해졌습니다.
설상가상으로 Małaszewicze는 Łowicz 근처 선로에서 폭격을 받아 중앙의 철도 노선에 도달하지 못했습니다. 그와 함께 장비 중 일부가 분실되었습니다. 마침내 9월 13일 Tuchółko 소령은 군사 낙하산 센터를 해산하기로 결정했습니다.
