1635년경, 네덜란드 텍셀(Texel) 섬 근처 바다에서 거대한 배 한 척이 침몰했습니다. 이 난파선은 우연히 발견되기까지 350년 가까운 세월이 흘러야 했는데, 1984년에야 그 존재가 드러났고 이후 수중 고고학자들의 발굴 조사가 이어졌습니다. 그러나 연구 역량 부족으로 조사는 한동안 중단된 채, 출토 유물들은 선반 위에서 먼지를 쌓아가고 있었습니다. 그리고 이제야 그 잠들어 있던 이야기가 세상에 공개되기 시작합니다.
수중 고고학자 앨리스 오버미어와의 만남
수중 고고학자 앨리스 오버미어(Alice Overmeer)는 이 난파선을 직접 조사하고 출토 유물을 연구한 장본인입니다. 그녀는 어떻게 수중 고고학의 세계에 발을 들였는지, 그리고 이번 연구의 결과는 무엇인지 Kennislink와의 인터뷰에서 이야기했습니다.
앨리스는 "라이덴 대학교에서 고고학을 공부하던 시절, 티스 마르레벨트(Thijs Maarleveld)에게 수중 고고학을 배웠다"며 회상을 전했습니다. 당시 마르레벨트는 문화유산청(RCE)의 전신인 ROB-NISA에 재직하던 네덜란드 유일의 전문 수중 고고학자였습니다. 여름마다 그는 학생들을 데리고 텍셀 앞바다의 발굴 현장을 찾았고, 발굴지 이름을 딴 이 난파선은 '안루프 몰렌가트(Aanloop Molengat)'라고 불립니다. 앨리스도 그곳에 함께했으며, '유물 정리 담당'으로서 다이버들이 인양하는 모든 것을 기록하는 일을 맡았습니다. 그녀는 "그 후 가능한 한 빨리 전문 다이버 자격증을 따냈고, 내가 처음으로 잠수해 본 난파선이 바로 안루프 몰렌가트였다"고 덧붙였습니다.
풍부한 해양 역사를 지닌 나라임에도 불구하고, 수중 고고학은 네덜란드 고고학계에서 여전히 작은 전문 분야입니다. 의무적으로 취득해야 하는 전문 다이빙 자격증은 비용이 많이 들고, 작업 환경 또한 위험합니다. 게다가 네덜란드에는 수중 고고학자를 위한 별도의 교육 과정조차 없습니다. 오랫동안 난파선 다이빙은 레저 다이버들의 취미 영역이었죠. 안루프 몰렌가트의 발견은 당시 보건복지문화부에 수중 고고학 전담관을 임명하는 계기가 되며 분야의 전문화를 촉진했습니다.
앨리스는 "이 분야에 종사하는 사람이 많지 않았고, 안루프 몰렌가트는 북해에서 이루어진 최초의 전문 수중 발굴이었다"고 말합니다. 1995년에야 ROB-NISA에 완전한 고고학 다이빙 팀이 꾸려졌습니다. 그 전까지 티스는 임시 전문가들의 도움과 특히 자원봉사자, 학생, 레저 다이버들과 함께 작업해야 했습니다. 지역 어부들이 바다에서 난파선을 발견했다는 제보 또한 매우 중요한 역할을 했습니다. 안루프 몰렌가트의 발굴은 1985년부터 1999년까지 무려 15년이라는 긴 시간이 걸렸는데, 이는 주로 열악한 여건 탓이었습니다. 난파선은 수심 16m 지점에 가라앉아 있어 다이빙 팀이 수중에서 작업할 수 있는 시간이 제한적이었고, 북해의 기상 조건 역시 다이빙에 적합하지 않아 작업 중단이 잦았습니다.
3차원에서 2차원으로
14년간의 발굴로 상당한 양의 유물이 인양되었습니다. 배 자체는 스테레오 사진 기법으로 선수부터 선미까지 촬영되었는데, 이를 정리하면 3D 모델을 만들 수 있었습니다. 하지만 1990년대에는 이를 처리할 여력이 없었습니다. 조사해야 할 난파선은 너무 많은 반면, 연구 자료를 종합 보고서로 발전시킬 사람은 너무 적었던 것이죠. 모든 유물과 정보는 서랍 속에 잊혀져 있었습니다. 그러다 NWO(네덜란드 연구위원회)의 '오디세이(Odyssey)' 프로그램이 등장하면서 상황이 바뀝니다. 이 프로그램은 아직 연구되지 못한 채 보관되어 있던 고고학 자료에 연구비를 지원하여, 특별한 발견들을 대중에게 공개하는 것을 목표로 합니다. 이 지원금 덕분에 앨리스는 2012년, 티스 마르레벨트를 비롯한 여러 동료들과 함께 안루프 몰렌가트 연구를 다시 시작할 수 있었습니다.
앨리스는 "연구비는 단 1년치였기 때문에 선택과 집중이 필요했다"고 말합니다. 3D 모델 제작에는 필요한 전문성이 없었기에, 그녀는 대신 2D 도면을 제작했습니다. 아울러 모든 유물을 디지털화하고 설명을 덧붙여 누구나 접근할 수 있도록 하는 작업도 진행되었습니다. "숨겨져 있던 유물들이 쏟아져 나왔다. 유물이 여러 차례 옮겨지면서 모든 것이 상자 속에 방치되어 있었다. 개봉해 보니 예상했던 750점이 아니라 3,000점이 넘었다. 게다가 종이 보고서와 수백 장의 슬라이드와 사진까지. 엄청난 작업량이었지만 결국 완수했다."
연구가 밝혀낸 놀라운 성과
앨리스는 "배가 어디로 향했는지 알아내기 위해 우리는 화물에 주목했다"고 설명합니다. 안루프 몰렌가트의 난파선은 아직 완제품으로 가공되지 않은 산업용 원자재로 가득 차 있었습니다. 무거운 짐이 많았으므로 배는 물속 깊이 가라앉아 있었을 것입니다. 발견된 반제품의 예로는 소 가죽, 수은, 주석괴, 단철(鍛鐵), 그리고 직물 검인 납편 등이 있습니다. 고급 직물 다발 자체는 부패해 사라졌지만, 검사 표식인 납편은 난파선 속에 그대로 남아 있었습니다.
특히 그중에는 생산 연도인 '1635년'과 라이덴의 열쇠 문양이 새겨진 추(分銅)가 포함되어 있었습니다. 이는 동봉되어 있던 직물이 라이덴산임을 의미하며, 고가품이었던 만큼 오래 재고로 쌓여 있지 않았을 것으로 추정됩니다. 연구진은 배가 1635년 또는 그 직후에 침몰했다고 보며, 이는 선체 목재에 대한 연륜연대학(연륜연대측정) 분석 결과와도 일치합니다.
이러한 연대 측정과 화물 분석을 통해 연구진은 17세기 무역로에 관한 지식에 중요한 기여를 할 수 있었습니다. 선창에 실린 대부분의 물품은 암스테르담이 중개 시장 역할을 했으므로, 배는 네덜란드에서 항해를 시작한 것으로 추정됩니다. 그렇다면 화물은 어디에서 왔을까요? 배에는 세계 각지의 물건들이 가득 실려 있었습니다. 주석은 체코에서 함부르크를 거쳐 네덜란드로 운반된 것이었고, 납 덩어리는 폴란드산이었습니다. 직물은 라이덴, 델프트, 그리고 플랑드르의 베르헨과 혼스코터에서 왔으며, 단철은 스웨덴 또는 독일산이었습니다. 여기에 아프리카산 상아와 아시아산 후추까지 실려 있었습니다.
소 가죽은 스페인 또는 남아메리카산으로 추정되지만, 아이러니하게도 당시 네덜란드는 이들과 전쟁 중이었습니다. DNA 분석으로 확실한 답을 얻으려 했으나, unfortunately 가죽에 남아 있던 털이 너무 심하게 오염되어 있어 분석에 실패했습니다. 배에는 수은도 실려 있었는데, 17세기 사람들은 아직 수운(水運)의 최적 방법을 찾고 있던 시절이었습니다. 조사 결과 이 배는 영하 38도에서도 액체 상태를 유지하는 이 중금속을, 납 뚜껑이 달린 유리병에 담아 운송한 것으로 밝혀졌습니다.
"우리는 이 배가 어떤 배인지, 어디로 향했는지 끝내 확인하지 못했다"고 앨리스는 말합니다. "불완전하기 짝이 없는 기록들에서 배의 이름을 찾을 수 없었다." 안루프 몰렌가트는 300라스트(load)급의 대형선이었습니다. 이 크기의 배 대부분은 VOC(네덜란드 동인도회사)나 WIC(네덜란드 서인도회사) 소속으로 극동이나 신대륙으로 항해했습니다. VOC와 WIC의 기록 보관소에서는 어떤 배가 언제 어디로 떠났고 어떤 화물을 실었는지 비교적 쉽게 찾을 수 있습니다. 그러나 이 기록들에서 난파선과 일치하는 배는 발견되지 않았고, 따라서 동방과 서방 행 노선은 후보에서 제외되었습니다.
발트해 지역은 배가 실은 화물 유형에 대한 수요가 있었기에 목적지로 가능성이 있었습니다. 그러나 통행하는 모든 배의 크기와 화물을 기록해 통행료를 산정했던 에레순(Sound) 통행료 대장에는 이보다 훨씬 작은 배들만 기재되어 있었습니다. 따라서 이 목적지 역시 후보에서 빠집니다. (에레순 통행료 대장은 온라인에서 열람할 수 있습니다.)
세 번째이자 가장 유력한 가설은 '스트레이트바더(Straitvaarder)', 즉 영국 해협을 지나 프랑스로 항해하던 배라는 것입니다. 반제품 화물은 무기 제작에 충분히 활용될 수 있었고, 프랑스는 1635년부터 스페인과 전쟁 중이었습니다. 그렇다면 이것이 무기 산업을 위한 정식 주문이었는지, 아니면 불법 거래였는지가 남은 질문입니다. 연구진은 아직 이 이론을 입증하지 못했으며, 현재 추가 조사가 진행되고 있습니다.
대중을 만나는 발굴 유물들
결국 연구진은 난파선에서 나온 수천 점의 유물을 모두 디지털화하여, 네덜란드 고고학 전자 저장소인 EDNA에 설명과 함께 등재하는 데 성공했습니다. 2013년 12월 19일부터 이 난파선과 화물에 대해 더 알고 싶은 사람이라면 누구나 이 데이터베이스에 접근할 수 있습니다.
앨리스는 "디지털화는 무엇보다 다른 연구자들에게 중요하다"고 강조합니다. "수중 고고학은 역사가 아직 짧은 분야라 새로운 연구에서 비교할 만한 연구 성과와 데이터가 많지 않다. 따라서 더 많은 데이터와 지식을 축적할 모든 새로운 프로젝트는 언제나 환영이다. 지금까지 소규모 조사 몇 건과 대형 발굴 두 건만 이루어졌다. 안루프 몰렌가트 외에 스쾨라크 SO(Scheurrak SO)가 유일하게 완전히 발굴된 난파선이다." (즉, 유물이 목록화되고 화물이 육지로 인양되었다는 뜻입니다. 선체 자체는 여전히 물속에 잠겨 있습니다.)
스쾨라크 SO는 16세기의 배로, 영상에서 티스 마르레벨트가 발굴 과정과 선박의 건조 방식에 대해 더 자세히 설명합니다.
앨리스는 "수중 발굴이 중요한 또 다른 이유는 우리의 해양 역사를 사람들에게 보여줄 수 있다는 것"이라고 말합니다. "모든 사람을 배에 태워 바다로 나가 직접 보여주기는 어려운 일이다." 인양된 화물의 일부는 현재 텍셀의 카프 스킬(Kaap Skil) 해양·해변수집가 박물관에서 볼 수 있습니다. 그리고 2014년 4월 14일부터는 라이덴 국립고대박물관(Rijksmuseum van Oudheden)에서 안루프 몰렌가트를 포함한 모든 오디세이 프로젝트를 회고하는 전시가 열립니다.
또한 네덜란드 해역에서 수중 고고학자들이 인양한 유물을 직접 보고 싶은 사람이라면 렐리스타트(Lelystad)의 국립선박고고학 보관소를 방문할 수 있습니다. 이곳에서는 난파선에서 나온 대포와 유물들뿐 아니라 선체 잔해 자체도 볼 수 있는데, 로마 시대의 카누부터 플레보폴더(Flevopolder)에서 나온 난파선 잔해까지 다양합니다. 플레보란드가 아직 '즈위더르해(Zuiderzee, 남해)'라 불리던 시절, 이곳에서는 수많은 배가 침몰했습니다. 이 난파선들은 대개 안루프 몰렌가트보다 작은 규모입니다.
연구자 소개
앨리스 오버미어(1977년, 노트도르프 출생)는 라이덴 대학교에서 북서유럽 선사·원사학을 전공했습니다. 2000년에는 스쾨라크 SO 난파선의 유물 목록화를 주제로 한 논문으로 졸업했습니다. 1999년부터 2005년까지 당시 ROB-NISA(현 RCE)의 고고학 다이빙 팀에서 근무한 뒤, 15~16세기 클링커(clinker) 방식으로 건조된 화물선 7척을 주제로 박사 과정 연구를 시작했습니다.
2010년부터 2012년까지 그녀는 은사인 티스 마르레벨트 등과 함께 NWO/오디세이 프로젝트 '안루프 몰렌가트 난파선' 연구에 참여했습니다. 마르레벨트는 현재 덴마크 쉬드단스 대학교(Syddansk Universitet) 교수로 재직 중입니다.
