아시아의 역사

메이지 초기에는 도쿄가 아닌 니가타가 일본에서 가장 인구가 많았습니다! ??

현재 일본의 인구 분포는 관동 지역 에 집중되어 있습니다. 도쿄를 중심으로. 행위.

그러나 에도시대에는 전국적으로 300개에 가까운 가문이 있었다는 사실에서 알 수 있듯이 일본은 지금보다 농촌이 더 활발했습니다.

메이지 시대에는 도쿠가와 장군을 정점으로 하는 막부제가 끝나고 중앙 정부는 막부에서 황실로 옮겨졌습니다. 토지와 국민은 메이지 정부의 관할하에 있게 됩니다. 그러나 영주가 많아 막부의 영토였던 지역이 현과 현으로 대체되어 통치 체제가 복잡하고 비효율적이게 되었습니다. 그러다가 1871년에 씨족 폐지 완료됩니다.

이는 봉건 영주를 폐지하고 그들을 도쿄로 강제 이주시키고 중앙에서 현 및 현 으로 파견되는 현 조례를 두어 권력을 중앙 집중화하려는 목적입니다. . 목적이 있었습니다. 이는 메이지 9년에 특권층이었던 사무라이를 폐지하는 질서정연한 처분과 함께 메이지 유신 이후의 개혁이라고 할 수 있다.

당시의 현과 현은 이전 번을 기준으로 하였으므로 3 현 302 현 또한 있었습니다. 그러나 통합 진행으로 인해 35개 현 1902년에는 3현, 43현으로 현재의 현에 가까웠습니다. . 되었습니다.

서론이 좀 길어졌으나 인구에 대해 쓰니 메이지 4년에 폐번이 이루어졌던 기록에 따르면 히로시마현이 원년, 아이치현이 1년이었다. 내년에 가장 인구가 많은 현. 그 후에도 한동안 니가타현이 1위를 차지했다.

1897년부터 현 인구가 가장 많았던 10대

순위 1884년

(명 17)

1890년

(명 23)

1920년

(큰 9개)

1945년

(쇼와 20)

1960년

(쇼와 35년)

1980년

(쇼와 55년)

2000

(헤이세이 12년)

2010

(헤이 22)

1위 오사카 니가타 도쿄도 홋카이도 도쿄 도쿄 도쿄 도쿄
2위 니가타 도쿄도 오사카부 도쿄 오사카 오사카 오사카 가나가와현
3위 효고현 효고현 홋카이도 아이치현 홋카이도 가나가와현 가나가와현 오사카부
4위 아이치현 아이치현 효고현 효고현 아이치현 아이치현 아이치현 아이치현
5위 히로시마현 오사카 후쿠오카 현 오사카 후쿠오카 현 홋카이도 사이타마현 사이타마현
6위 도쿄도 히로시마현 아이치현 후쿠오카 현 효고현 사이타마현 치바현 치바현
7위 치바현 후쿠오카 현 니가타 니가타 가나가와현 효고현 홋카이도 효고현
8위 시즈오카 현 치바현 나가노현 시즈오카현 시즈오카현 치바현 효고현 홋카이도
9위 나가노현 나가노현 시즈오카 현 나가노현 니가타 후쿠오카 현 후쿠오카 현 후쿠오카 현
10위 오카야마현 시즈오카현 히로시마현 사이타마현 치바현 시즈오카 현 시즈오카 현 시즈오카 현

그 주된 이유는 폐번에 의한 현의 조정으로 현의 규모가 지금과 다르기 때문이다. 그러나 1902년 이후 현재의 모습에 가까운 현의 분포에서도 니가타는 인구 1위가 되었고 한동안 그 현상이 지속되었다.

1897년경에는 오사카부가 1위였지만, 당시에는 오사카부도 나라현을 포함했기 때문에 이런 결과가 나온 것이다.

도쿄는 오랫동안 항상 상위권에 있었지만 1890년경까지는 니가타에게 상위권을 내주게 되었습니다. 그러나 1897년에 현재의 23구 밖에 있는 다마군이 가나가와현으로부터 편입되었고, 인구 증가로 인해 1890년에 최고 자리에 올랐으나 전쟁이 끝난 후 최고 자리를 내주었다. 계속해서 상위권을 유지하고 있습니다. 1945년 홋카이도 인구 최고조의 배경은 공습과 피난으로 관동지방의 인구가 절반으로 줄었다는 점이라고 한다.

걱정되는 니가타현이라고 하면 인구순위는 전쟁이 끝날 때까지 7위 안팎을 유지했는데, 지금은 15위 안팎이다. 순위가 부진한 이유는 가나가와, 지바, 사이타마 등 도쿄의 위성도시와 시즈오카현의 약진 때문이다.

왜 니가타에 있었나요?

니가타에는 왜 그렇게 사람이 많았나요?

하나는 쌀이었다는 것입니다. 니가타는 그때부터 농업 생산성의 혜택을 받아온 지역이었습니다. 당시 니가타에는 많은 사람이 먹을 수 있는 풍부한 땅이 있었습니다.

또 다른 요인은 당시 일본해 측이 유통되고 있다는 점이다. 니가타도 예외없이 항만 도시로 번영했습니다.

메이지 시대부터 철도가 발달할 때까지 일본 유통은 배송 메인이었습니다. 해운의 주요 항로는 동해측으로, 연안만 도시는 지금은 상상할 수 없을 만큼 번영을 누린 것 같습니다.

메이지 시대 이후 태평양의 부상을 아는 우리에게는 의외일 수도 있지만, 니가타의 인구 변화를 보면 농업에서 공업으로, 수운에서 철도를 통한 육상 운송으로 초점을 옮기는 현대 일본을 상징한다. . 그것은.