고대부터 19세기 말 자동차가 등장할 때까지 바퀴와 짐꾼 동물(말, 당나귀, 당나귀...)의 조합은 사람과 물건을 운반하는 주요 수단이었습니다. 도시의 진화 자체, 도시 인구의 점진적인 증가, 동물이 끄는 교통의 논리적인 성장은 새로운 문제를 야기했습니다. 거리의 교통 정체, 마차의 소음은 매우 짜증스럽고 치명적인 사고였습니다. 1900년 200명의 뉴요커 이런 이유로 사망했습니다. 무엇보다도 최악인 것은 거름입니다. .
말 한 마리당 하루 14~16kg의 거름을 생산하는 말의 수가 줄어들자 거름 시장은 밭의 비료로 사용되기 때문에 매우 번성했습니다. 19세기 말 뉴욕에는 인구가 거의 300만 명에 달했고 말은 20만 마리가 넘었습니다. 거름 시장은 더 이상 모든 "생산"을 흡수할 수 없어 뉴욕 전역에 유통되기 시작했습니다(어떤 곳에서는 18미터 더미로 쌓여 있었습니다).
이 엄청난 양의 거름은 파리와 쥐의 근원이 되었고, 여름에는 악취가 견딜 수 없을 정도로 심했고, 비가 오면 도시는 거름 바다가 되었습니다. 문제는 극단에 이르렀고, 1898년 도시 계획에 관한 최초의 국제 회의가 거름을 주제로 뉴욕에서 열렸습니다. 회의는 10일간 열릴 예정이었지만 문제에 대한 해결책이 나오지 않아 사흘 만에 회의가 해산됐다. 해결책은 기술 진보의 손에서 나올 것입니다. 즉, 말은 트램으로 대체되었습니다.
<인용문>분뇨 문제의 도시적 결과는 거리에서 1층 입구까지 올라가는 영화적 뉴욕 계단입니다. 이렇게 하면 "거름 바다"를 피할 수 있습니다.
출처:SuperFreakonomics – Levitt 및 Dubner
이미지:López Ruiz
