1. 제한된 수용력:지하 철도는 노예들이 남부에서 탈출하는 것을 돕는 데 사용되는 비밀 경로와 은신처 네트워크였습니다. 그러나 개인을 수송하기 위해 자신의 안전을 위험에 빠뜨리는 자원 봉사자에게 의존했기 때문에 수용 능력이 제한되었습니다. 이는 매년 소수의 사람들만이 도움을 받을 수 있었고, 더 많은 사람들이 노예 생활을 하고 있다는 것을 의미했습니다.
2. 북부 동정심에 대한 의존:지하철도의 성공은 또한 북부 주들의 노예제 반대 정서의 존재에 달려 있었습니다. 노예해방을 지지하는 사람도 많았지만 반대하는 사람도 있었고, 탈출한 노예의 탈환을 적극적으로 도운 사람도 있었다. 따라서 지하철도는 항상 북부 주와 지역사회의 지원에 의존할 수는 없었습니다.
3. 인종 차별 강화:지하철도는 탈출한 사람들에게 임시 피난처와 지원을 제공했지만 노예 제도의 근본 원인과 이를 영속시키는 제도적 인종 차별을 다루지는 않았습니다. 이로 인해 노예 노동력이 감소함에도 불구하고 남부 주에서 노예 제도가 계속 유지되어 북부와 남부 간의 분리가 강화되고 궁극적으로 남북 전쟁이 발발했습니다.
4. 시스템의 변화보다는 개인의 행동에 초점을 맞춥니다. 지하철도는 다른 사람을 돕기 위해 목숨을 걸고자 하는 개인들의 영웅적인 노력이었습니다. 그러나 이는 노예제도를 전체적으로 폐지하기 위한 포괄적인 전략을 제시하지는 못했습니다. 체계적인 변화를 위해서는 지하철의 범위와 능력을 넘어서는 정치적 행동, 입법, 사회적 규범의 변화가 필요했습니다.
5. 국제 협력 부족:미국은 대서양 횡단 노예 무역과 노예 제도 전반에 관여하는 유일한 국가가 아니었습니다. 지하철도(Underground Railroad)는 문제의 세계적인 성격을 해결할 수 있는 자원이 없었으며, 미국을 넘어 확장된 노예 무역 네트워크에 효과적으로 맞설 수도 없었습니다.
요약하자면, 지하철도(Underground Railroad)는 자유를 추구하는 노예들에게 지원을 제공하는 것을 목표로 하는 중요한 인도주의적 노력이었지만, 노예 문제에 대한 포괄적이거나 포괄적인 해결책은 아니었습니다. 제도의 복잡성과 당시의 사회정치적 역학으로 인해 보다 포괄적이고 체계적인 노력이 필요했으며, 이는 결국 미국 노예 해방 선언과 노예 제도 폐지로 정점을 이루었습니다.
