브라질의 노예제도는 16세기 초에 시행되었습니다. 1535년에 흑인 노예를 태운 최초의 선박이 살바도르(BA)에 도착했습니다. 올해는 브라질 노예 제도가 시작된 해로, 그로부터 353년 후인 1888년 5월 13일 레이 아우레아(Lei Áurea)로 노예 제도가 종료되었습니다. 식민지에서 처음으로 노예가 된 사람들은 원주민이었습니다. 그 후 흑인 아프리카인들은 앙골라, 모잠비크 등 포르투갈의 영토와 다호메이 왕국 등의 지역에서 포로가 되어 강제로 브라질로 끌려와 노예가 되었습니다. 브라질 노예제도의 유래 역사가들은 식민지에서
미국에 유럽인이 도착하는 것은 소위 지리적 발견의 일부입니다. 그 원인은 경제적, 과학적, 정치적일 것입니다. 유럽은 소위 향신료 섬에 도달하는 직접적인 경로를 찾고 싶었습니다. 1453년 투르크족이 콘스탄티노플을 정복한 후, 그러한 열망은 필연적이 되었습니다. 일련의 기술적 진보로 인해 이러한 발견이 가능해졌습니다. 방향타, 나침반, 아스트롤라베의 통합, 범선 및 배의 발명… 포르투갈은 해외로 확장을 모색하며 사그레스 학교(School of Sagres)를 창설했습니다. 14세기 말. 더 뒤처진 카스티야가 카나리아 제도를 합병하기
인상적인 모체(Moche) 도상학은 오늘날 그들의 생활 방식, 관습 및 종교적 신념에 대한 관문으로 인식됩니다. 이러한 인식은 확실히 그의 표현의 진정한 성격보다는 아름답게 모델링되고 페인팅된 도자기 그릇의 명백한 현실성 정도와 더 관련이 있습니다.이념적 맥락: 분석을 진행하기 전에 이 모든 글의 개념적 틀을 제공할 두 가지 광범위하고 포괄적인 개념을 논의할 필요가 있습니다. 첫 번째는 상징적 이중성을 의미하고 두 번째는 삶, 죽음, 조상에 관한 모체교의 삼자적 개념을 의미합니다. 종종 산 자의 세계, 죽은 자의 세계, 조상의 세계
유럽 해양 확장 15세기에서 18세기 사이에 일부 유럽인들이 자신들을 둘러싸고 있는 바다를 탐험하기 시작했습니다. 이러한 여행은 상업 혁명의 과정을 시작하여 다양한 문화를 만나고 새로운 세계를 탐험하며 대륙의 상호 연결을 가능하게 했습니다. 해외 진출 최초의 위대한 항해를 통해 중세의 상업 장벽을 극복하고 상업 경제를 발전시키며 부르주아 계급을 강화할 수 있었습니다. 유럽인들이 바다로 나아가야 하는 필요성은 일련의 사회적, 정치적, 경제적, 기술적 요인에서 비롯되었습니다. 유럽은 14세기의 위기에서 벗어나고 있었고 국가 군주