1906년 8월 4일, 제국 해군의 첫 번째 잠수함이 킬의 크루프 게르마니아 조선소에서 물 속으로 활공했습니다. 기술적으로는 걸작이었습니다. 킬의 엔지니어와 작업자들은 1년 넘게 프로토타입을 만들기 위해 열정적으로 작업했습니다. 늦었거든요. 전쟁용 잠수함의 건조는 세기가 바뀌기 전에 전 세계적으로 시작되었습니다. 미국인과 영국인은 수년간 잠수정을 보유해 왔습니다. 당시 잠수함 건조의 선두 국가였던 프랑스에서는 진정한 열의가 있었습니다. 그리고 러시아인들은 1904년에 모든 곳의 킬에서 세 척의 배를 건조했습니다.
해군 당국은 잠수함을 원하지 않습니다
독일인들은 왜 그렇게 늦습니까? 제국 해군 사령관인 알프레드 폰 티르피츠(Alfred von Tirpitz) 대제독에게 잠수함은 오랫동안 "레임덕(lame duck)"에 불과했고, 해상에서 개방적이고 기사도적인 전투를 피하는 겁쟁이들을 위한 무기였습니다. 카이저 빌헬름 2세처럼 그는 마침내 영국의 해군력에 맞서기 위해 대형 장갑선 건조에 의존했습니다. 티르피츠는 "태양 아래 있는 곳"을 놓고 다른 식민 세력과 경쟁하는 "눈먼 두더지"인 잠수함이 필요하지 않습니다.
이는 러시아인들이 킬의 보트에 만족하고 독일 잠수함에 대한 대중의 요구가 점점 더 커진 후에야 변경됩니다. 그들은 수십 년 동안 부르주아지 사이에서 큰 인기를 얻었으며 Jules Verne의 "Nautilus"와 함께 Nemo 선장이 많은 사람들에게 알려져 있습니다. 반공식 해군 잡지에서 비웃듯이 "목회자, 교사, 신학생, 약사, 저축은행 관계자" 등 수백 명의 발명가와 땜장이들이 잠수정 계획을 가지고 계속해서 해군 사무소를 찾았지만 헛수고였습니다.
킬은 잠수함 건조 경험이 있습니다
1904년에 Tirpitz는 마지못해 게르마니아 조선소에서 최초의 잠수함을 주문했습니다. 건설을 맡은 해군 기술자 구스타프 베를링(Gustav Berlining) 역시 잠수정을 "말도 안 되는 일"이라고 생각했기 때문에 이 작업에 대해 "완전히 우울"했습니다.
Kielers는 잠수함 건설에 약간의 경험이 있습니다. 독일에서 건조된 최초의 보트인 "Brandtaucher"는 1850년 Schweffel &Howaldt 기계 공장에 의해 Förde에서 건조되었습니다. 그리고 1903년에 게르마니아 조선소는 스페인 디자이너 Raymondo d'Equevilley의 계획에 따라 잠수함 "Forelle"을 테스트했습니다. 처음에는 산업가인 Friedrich Krupp가 정부 계약에 대해 추측하고 있었음에도 불구하고 자체 계정으로 테스트했습니다. 엔지니어 Berlining은 d'Equevilley의 계획을 더욱 발전시킵니다. 프랑스의 대표적인 해군 엔지니어인 막심 라우보프스(Maxime Laubeufs)의 설계를 바탕으로 제작되었기 때문에 곧 표절 논란이 불거지게 되었지만 아직까지 결론은 나지 않았습니다.
"U 1"은 기술 혁신입니다
킬에 있는 크루프 게르마니아 조선소의 대형 크레인이 1906년 8월 4일 무게가 150톤이 넘는 잠수함을 물 속으로 들어 올립니다.1904년부터 킬의 게르마니아 조선소에서 건조된 독일 배는 공해에서 빠르고 깊은 항해를 가능하게 하는 라우보프(Laubeuf)가 발명한 이중 선체 보트이다. 다이빙 셀에는 수중용 석유 엔진과 다이빙 여행용 전기 모터가 있습니다. 길이 42미터, 너비 3.75미터의 보트에는 코닝 타워, 조준경 및 환기 튜브가 있습니다. 12명의 승무원이 조종하는 이 선박은 수심 30미터까지 잠수할 수 있으며 12시간 동안 물속에 머무를 수 있습니다. 물 위에서의 최고 속도는 8.7노트(17km/h)이며, 수중에서는 심지어 10.8노트(20km/h)까지 갈 수 있습니다.
1906년 8월 4일 게르마니아 조선소의 대형 크레인이 무게 150톤이 넘는 배를 내린 후 수많은 시험 운전을 거쳤습니다. 북독일인양협회의 리프팅 선박 "오베렐베"는 승무원 유무에 관계없이 잠수를 지원합니다. 1906년 11월 이 잠수함에는 "U 1"이라는 명칭이 부여되었습니다. 다음 달에는 공식적으로 제국 해군에 취역하며 모항은 Eckernförde입니다.
잠수함이 승리합니다
"U 1"의 전성기는 1907년 봄이었습니다. 이 U 1은 눈에 띄지 않게 3발의 실어뢰를 장착한 수중 순양함 "SMS 뮌헨"에 접근했습니다. 카이저 빌헬름 2세가 놀란 군함에 탑승하고 있기 때문에 이는 폭발적이다. 그해 8월 폭풍 속에서 'U 1'이 유틀란트(Jutland) 주변의 긴 해상 항해에서 살아남자 군부도 확신했다.
킬의 Krupp Germania 조선소는 유럽 최고의 잠수함 공장 중 하나가 되었습니다. 여기 장비 부두에 있는 1910년경의 "U 7"이 있습니다.잠수함 건조는 이제 비밀의 문제가 되었으며, 다음 배는 서방 세력으로부터 멀리 떨어진 단치히에 있는 제국 조선소에서 생산될 것입니다. 점차적으로 해군 사령부는 잠수함 소함대를 구성했습니다. 제1차 세계 대전이 발발할 당시 그녀는 28척의 잠수함을 보유하고 있었습니다. 그러나 1914년에 "U 1"은 이미 기술적으로 쓸모가 없게 되었습니다. 현재는 시험 및 훈련용 선박으로만 사용됩니다.
치명적인 무기:"심해의 기사"
전쟁의 압력 속에서 잠수함은 계속해서 빠르게 발전하고 있습니다. 해군 사령부는 이제 잠수함 순양함으로 함대의 급속한 확장을 명령하는 반면, 대형 철갑선은 영국군의 우월한 전력에 대처할 수 없기 때문에 대부분 항구에 있습니다. 총 320척의 독일 잠수함이 작전에 참여해 전쟁이 끝날 때까지 6,000척 이상의 민간 선박과 100척 이상의 군함을 침몰시켰습니다. '눈먼 두더지'는 이제 전쟁 선전에서 '심해의 기사'로 변신합니다.
유보트 전쟁은 국제법을 위반합니다
영국 여객선 "Lusitania"는 1915년 5월 "U 20"에 의해 어뢰 한 발에 침몰했습니다. 1,000명이 넘는 사람들이 익사했습니다.그러나 제국 해군의 무제한 잠수함 전투는 곧 여객선과 중립 상선을 대상으로 하여 국제법을 위반하게 되었습니다. 1915년 5월 7일, "U 20"은 아일랜드 남부 해안에서 영국의 "Lusitania"호를 침몰시켰고, 1,198명의 승객과 승무원이 익사했습니다.
1918년까지 독일 잠수함 200척이 손실되었고 해병대원 5,000명 이상이 사망했습니다. 그러나 1918년에 게르마니아 조선소는 유럽 최고의 잠수함 조선소 중 하나로 발전했습니다. 1916년 이곳에서 세계 최초의 상선 잠수함인 '도이칠란트(Deutschland)'가 건조되어 영국 해군의 봉쇄를 뚫고 미국에 도달했습니다.
오늘 박물관에 있는 "U 1"
"U 1"은 현재 뮌헨의 독일 박물관에 있으며 방문할 수 있습니다. 여기 기관실의 모습이 있습니다.전쟁이 끝난 후 "U 1"은 영국으로의 인도에서 구출되어 개별 부품으로 분해되어 기차로 뮌헨으로 운송되었습니다. 성공적인 U-보트 전쟁이 한창이던 1917년 초 독일 박물관은 독일에서 테스트하고 사용할 최초의 잠수함에 관심을 보였습니다. 1920년대 초에는 독일 최대 규모의 기술 박물관 컬렉션에 포함되었습니다. 오늘날에도 여전히 볼 수 있습니다.
<시간>2016년 8월 3일 오후 12시 19분편집자 주:기사의 첫 번째 버전에서는 U 1이 제1차 세계 대전 중에 전함 5척과 상선 13척을 침몰했다고 밝혔습니다. 이는 정확하지 않습니다. 잠수함은 당시 이미 노후화되어 시험 및 훈련용 선박으로만 사용되었습니다. 오류에 대해 사과드립니다.
