집단 기억 속에 남아 있는 사고입니다. 10년 전, Rostock에서 멀지 않은 Kavelstorf 근처 A19에서 거대한 모래 구름이 운전자를 덮쳤습니다. 85대의 차량이 충돌하고 8명이 사망했습니다.
작성자:Janine Kuehl
2011년 4월 8일 금요일 오후, 베를린과 로스토크 사이의 2차선 A 19에서 주말 교통이 점차 시작됩니다. Rostock-Laage 교차점 근처의 Kavelstorf에서 도로는 우울증으로 이어집니다. 갑자기 그곳에 도착했습니다. 빽빽한 모래 구름이 운전자의 시야를 가리고 있습니다. 관련자들은 이후 일어난 일을 "노란색 수건"이나 "앞유리 위에 놓인 담요"라고 묘사합니다. 가시성은 고작 10미터. 양방향에서 총 85대의 차량이 서로 충돌하고 때로는 여러 차례 충돌하며 갇히게 됩니다.
위험물 운송 차량 폭발 - 8명 화상
화재가 발생하면서 사고에 연루된 많은 사람들이 차량에 갇혀 있었습니다. 인화성이 높은 과산화수소를 탱크에 담은 위험물 운반차를 포함해 승용차 17대와 트럭 3대에 불이 붙었습니다. 이곳에서는 항상 폭발이 일어나 소방대의 배치를 크게 방해합니다. 응급의사 Burkhard Hinz 박사는 이렇게 회상합니다. “마치 수류탄에 맞은 것 같았습니다. "당신은 마치 전쟁터에 있는 것 같았습니다." 불을 끄는 데만 몇 시간이 걸립니다. 그래야만 구조대원들이 갇힌 사람들에게 다가갈 수 있습니다. 그들 중 8명에게는 도움이 너무 늦습니다. 그들은 차량 안에서 불에 탔습니다.
모래폭풍 속 구조 - A19에서 250명의 도우미
첫 번째 응급 구조대가 헬리콥터로 도착했을 때 모래는 여전히 가시성을 방해하고 구조 작업을 더욱 어렵게 만들고 있습니다. 소방대원, 구조대원, 경찰 등 약 250명의 조력자들이 혼란스러운 상황 속에서 임무를 수행하고 있다. "부상자들의 비명 소리가 많이 들렸습니다. 근처에 있는 환자를 돕지 않고 사고 상황을 확인하려고 억지로 노력해야 했습니다."라고 현장에서 응급 처치를 받은 최초의 응급 의사인 Hinz는 말했습니다. 개요. "이 사건은 내 인생에서 경험한 최악의 사건이었습니다." 시속 100km에 달하는 바람은 몇 주 동안의 가뭄 끝에 완전히 말라버린 주변 들판의 모래와 농경지를 휘저어 냅니다. 두 대의 유조선이 시야를 개선하기 위해 들판에 물을 뿌립니다. 그럼에도 불구하고 모래폭풍은 몇 시간 동안 계속된다.
A19에 수백만 개의 피해
화재로 인한 열기로 인해 고속도로 아스팔트 표면이 크게 손상되었습니다.다수의 구급차와 6대의 구조 헬리콥터가 부상자 130명을 로스토크(Rostock), 구스트로(Güstrow), 바트 도베란(Bad Doberan)의 병원으로 후송했습니다. 베를린 방향 A 19는 저녁까지 청소가 완료되지만 반대쪽 청소 작업에는 3일이 소요됩니다. THW는 밤에도 청소 작업을 계속할 수 있도록 사고 현장을 조명합니다. 화재로 인해 아스팔트가 심하게 손상되어 도로를 대대적으로 수리해야 합니다. 심각한 충돌로 수백만 달러의 피해가 발생했습니다. 며칠 후에 임시 속도 제한이 해제됩니다.
모래폭풍으로 인한 환경 논쟁
여기 Stralsund와 Greifswald 사이의 도로에서와 같이 넓은 경작지, 가뭄 및 바람은 심각한 모래 폭풍을 초래합니다. 피할 수 없는 사건?한편으로, 쌓이는 처리는 앞으로 이러한 모래폭풍을 예방할 수 있는지 여부와 방법에 관한 것입니다. 사고 현장은 넓은 농업 지역 옆에 있는 함몰 지역입니다. 사고 당일 강한 바람이 불어 상층의 흙이 날아가 고속도로를 가로질러 날아갔습니다. BUND와 같은 환경 보호 단체는 최소한 모래를 막을 수 있는 울타리가 부족하다고 불평했습니다. 게다가 농업 산업은 토양의 부식질 함량을 너무 많이 떨어뜨리도록 허용했습니다. 결과적으로 더 건조해집니다.
정치인들은 재난 이후 농업에 변화를 요구하고 있습니다. 농민을 비난하는 목소리도 높아지고 있다. 당시 연방 농업부 장관인 Ilse Aigner(CSU)는 침식 위험이 있는 지역에 대한 사양을 준수할 것을 촉구했습니다. 그러나 농업 단일재배의 위험에 대한 논쟁은 대체로 아무런 결과도 얻지 못하고 있습니다. 검찰은 농민들을 조사하지 않기로 결정했다. 남은 것은 모래폭풍에 대한 라디오의 경고뿐이다.
법적 수사:범인은 있는가?
자연 모래 폭풍의 힘은 재앙의 방아쇠입니다. 그러나 재난의 정도에 대해 사고에 연루된 사람들 자신의 책임은 어느 정도입니까? 모래 구름은 어느 지점에서 보였는가? 관련자들이 더 빨리 반응하고 제동할 수 있었을까요?
사고경로 재구성
수년간의 법의학 및 법적 조사 끝에 테스트 회사 Dekra의 전문가들은 사고 과정을 자세히 재구성할 수 있었습니다. 검찰은 첨단 시뮬레이션 소프트웨어를 활용하면 범인을 특정할 수 있을 것으로 보고 있다. 당국의 요청에 따라 2014년 중반에 살인 4건, 도로 교통 위험 2건, 과실 상해 1건 등 총 7건의 형사 명령이 내려졌습니다.
모든 벌금 명령은 로스토크 방향에서 발생한 사고를 의미하며 반대 방향보다 피해가 훨씬 컸다. 검찰은 목격자 진술과 전문가들의 조사 결과를 토대로 모래구름이 이미 약 650m 지점에서 보였고, 피고인이 육안 이동 요건을 준수하지 않았다고 추정하고 있다.
피해자인가 가해자인가? 비자발적 살인에 대한 재판
도식적 표현은 모래폭풍이 Kavelstorf 이전에 A 19를 모래와 먼지로 어떻게 감쌌는지 보여줍니다.브란덴부르크 출신의 Kirsten Ettmeier는 부주의한 살인에 대한 처벌 명령을 받고 이의를 제기한 사고에 연루된 사람 중 한 명입니다. 이는 재판에 이르렀습니다. Ettmeier는 NDR 다큐멘터리 토크 형식인 Die Scar에 대한 사고와 유죄 문제에 대한 그녀의 견해에 대해 매우 공개적으로 말했습니다. 그녀는 사고로 심각한 부상을 입었습니다. 그녀는 차에서 내리다가 트럭에 치였습니다. 그녀는 팔, 골반, 다리에 여러 개의 뼈가 부러졌으며 현재도 물리치료를 받고 있습니다. Ettmeier는 자신을 사고의 피해자라고 생각하며 동시에 자신의 행동으로 인해 두 사람이 사망했다는 부담을 짊어지고 있습니다. 하지만 그게 그녀를 유죄로 만드는 걸까요?
"내가 기억하는 건 이 벽뿐이에요"
사고 재구성에 따르면 Ettmeier는 시속 78~94km로 자신의 앞 차량을 돌진해 연쇄 반응을 일으켰고, 법원에 따르면 나중에 차에서 화상을 입은 부부의 사망에 부분적으로 책임이 있다고 합니다. . 다른 목격자 진술과는 달리, Ettmeier는 모래 구름이 자신의 차 바로 앞에 나타났다고 말합니다. "갑자기 나타난 이 벽만 기억납니다. 마치 앞 유리 위에 담요를 던진 것처럼요." 그래서 그녀는 더 빨리 브레이크를 밟을 수 없었다. "자연재해에 대해 한 사람에게 책임을 물을 수는 없습니다."라고 그녀는 말합니다.
로스토크 지방법원은 이를 다르게 본다. 사고 재구성과 목격자 진술을 바탕으로 Kirsten Ettmeier가 "인과관계의 시작 부분"에 있었다는 결론이 나왔습니다. 법원은 Ettmeier 자신의 부상을 경감할 수 있는 상황으로 보고 2015년 7월 당시 54세였던 그에게 벌금 9,000유로의 유예를 선고했습니다. Ettmeier 자신은 계속해서 양가적인 감정을 가지고 자신의 역할을 바라보고 있습니다. 두 사람의 죽음에 대한 책임은 나에게 있다"고 그녀는 말하지만 사고로 인한 심리적 결과로 인해 큰 고통을 받고 있다. 피해자도 가해자가 될 수 있나요? Ralf Schröder 판사는 “당신은 피해자이자 가해자가 될 수 있습니다.”라고 말했습니다. "그리고 당신은 가해자보다 피해자가 될 수도 있습니다."
트럭 운전사 벌금
8명의 사망자에 8개의 못이 달린 A19의 나무 십자가는 심각한 결과를 초래한 대량 충돌의 희생자들을 기념합니다.2015년 9월 또 다른 재판에서는 한 트럭 운전사가 과실로 운전자를 살해한 혐의로 3,600유로의 벌금을 물었습니다. 그는 다른 트럭을 운전하여 운전자의 사망에 책임이 있으며, 이는 여기에 제시된 이유이기도 합니다.
사고 현장에는 고인을 추모하는 나무 십자가가 세워져 있습니다. 모래폭풍으로부터 보호하기 위한 속도 제한이나 울타리는 없습니다.
