독일의 경우 제1차 세계대전은 불과 몇 달 만에 군사적 교착 상태에 빠졌습니다. 프랑스는 계획대로 몇 주 안에 패배할 수 없었다. 이동 전쟁은 마른 전투 이후 중단되었습니다. 서부에서는 수년간의 참호전이 이어졌습니다. 새로운 군사 기술은 결정을 내려야 합니다.
작성자 안드레아스 플로켄 , NDR 정보
독일의 경우 1차 세계대전은 빠르게 막다른 골목이 되었습니다.서부 전선에서는 수비가 지배적이었습니다. 폭행 작전은 성공할 가능성이 거의 없었습니다. 이는 주로 기관총이라는 하나의 무기 때문이었습니다. 이는 참호전에서 가장 효과적인 보병 무기임이 입증되었습니다. 함부르크 헬무트 슈미트 대학교의 역사학자 베른트 베그너(Bernd Wegner)는 다음과 같이 설명합니다. "이것은 전쟁의 혁명이었습니다. 카빈총 사용에서 분당 400발을 발사하는 기관총으로의 전환은 산업화를 의미했습니다. 살해 과정."
얼어붙은 전선에 맞서는 포병과 탱크
양측의 군대는 얼어붙은 전선을 돌파하기 위해 전쟁을 다시 시작하려고 노력했습니다. 돌파구는 무엇보다도 베르됭 전투에서와 같이 대규모 포병 사격에 의해 강제로 이루어졌습니다. 당시 포격에서 살아남은 한 프랑스 퇴역군인은 이렇게 회상했습니다. "사람들은 매 순간 죽어가고 있었습니다. 우리의 방어 시설은 완전히 파괴되었습니다. 포탄이 연달아 떨어졌습니다. 전장 곳곳에 수천 발의 포탄이 떨어졌습니다."
참호전은 탱크로 극복해야했습니다.참호전을 극복하려고 시도할 때 영국군은 처음으로 기어다니는 무거운 강철 거상에 의존했습니다. 전차는 서부 전선에 나타났습니다. "돌파구를 달성하는 데 중요한 것은 화력과 기동성의 조합이었습니다. 전차는 공격에 움직임을 가져왔고 그러므로 매우 필수 불가결한 것입니다."라고 Wegner는 말했습니다. 탱크는 체인 구동으로 와이어 얽힘을 극복하는 동시에 기관총의 지속적인 사격을 이겨낼 수 있었습니다.
공중 정찰부터 전략 공중전까지
독일은 처음에는 비행기에 의존했습니다.독일의 최고사령부는 처음에는 탱크 사용에 회의적이었습니다. 오히려 그들은 또 다른 장치인 비행기에 의존했습니다. 이것은 전쟁이 진행되는 동안 군사 작전에서 점점 더 중요해졌습니다. "그 임무는 최우선적으로 정찰이었습니다. 공중에서 많은 것을 볼 수 있었습니다. 아주 초기에 비행기는 또한 보병 항공을 위한 지원 무기로 발전했습니다. 가장 중요한 효과는 전략적 공중전, 즉 비행기가 적의 후방으로 진격하여 거기에 폭탄을 투하하는 것이었습니다."라고 Wegner는 설명합니다. .
독가스로 인해 아군의 병사도 사망
결정을 강요하기 위해 양측 군 지도자들도 독가스를 사용했습니다. 하지만 먼저 독일인. 이는 획기적인 운영을 지원해야 합니다. 그러나 군사 역사가 베그너(Wegner)에 따르면, 그 사용은 위험했습니다. "이 독가스의 사용은 공격하는 군대도 가스로 인해 고통을 받을 위험을 수반했습니다. 이는 계산하기 어려웠으며 확실히 사용의 주요 단점 중 하나였습니다. 따라서 인간은 1917/18년 전쟁이 끝날 무렵 전체 탄약의 약 30%가 독가스 탄약으로 전환되었습니다."
궁극적으로 새로운 무기 중 어느 것도 결정을 내리지 못했습니다. 수년간의 참호전과 독일 측의 엄청난 피로로 인해 미국이 추가로 참전한 후에야 무너졌습니다.
