마침내 배불리 먹고 아파트를 갖는 것이 전후 시대의 소망이었습니다. 전쟁이 끝난 후, 경제적, 정치적으로 불확실한 시기가 지나고 정상화가 다시 시작되어야 합니다.
좋은 삶의 꿈
새로운 10년이 시작됩니다. 1950년대는 연방공화국 역사상 경제 기적의 10년으로 기록됩니다. 이는 1960년대 초반의 광산 위기까지 지속될 것입니다.
통화 개혁의 선구자이자 연방 공화국 최초의 경제 장관인 루트비히 에르하르트(Ludwig Erhard)가 방향을 정했습니다. '사회적 시장경제'는 새로운 경제질서의 이름이다. 1957년 연방 선거 이전 CDU의 슬로건이었던 "모든 사람을 위한 번영"은 이러한 형태의 경제를 가져와야 합니다. 무언가를 성취한 사람은 누구나 무언가를 감당할 여유가 있어야 합니다.
산업 진흥은 경제 성장의 시작이다. 광업과 철강산업이 기반을 마련하고 에너지 공급원으로 자리 잡았으며, 이후에는 기계공학, 화학, 전기산업이 그 중요성을 더해갑니다.
그러나 1950년대 전반에는 개인용 소비재 생산이 큰 역할을 하지 못했다. 임금도 처음에는 느리게 증가했고, 기업의 이익은 계속해서 확대됐다.
연방공화국이 전쟁의 여파에서 이렇게 빨리 회복할 수 있었던 것은 주로 서방 연합군의 지원 덕분이었습니다. 냉전 시대에는 블록의 경계에서 강력한 동맹이 필요합니다. 독일 연방 공화국은 추가 해체를 받아들이는 대신 전쟁으로 황폐화된 유럽 국가들을 위한 미국의 재건 지원인 "마샬 플랜"의 혜택을 받았습니다.
루트비히 에르하르트(Ludwig Erhard)는 경제적 기적의 건축가로 여겨집니다
완전 고용
1950년부터 1963년까지 산업 생산은 실질 기준으로 185% 증가했습니다. 노동력이 충분하면 수많은 난민과 난민을 경제 건설에 유용하게 활용할 수 있습니다.
그러나 전쟁이 끝날 때와 전쟁 후 처음 몇 년 동안 경제의 여러 분야에서 일했던 여성들은 본국으로 송환됩니다. 아데나워 정부의 여성과 가족에 대한 이미지는 여성이 결혼할 때까지만 일하는 것을 허용합니다.
1950년대 말에는 노동자가 부족하기도 했다. 기업가들은 외국인 근로자를 고용하기 시작합니다. 1955년 이탈리아와 최초의 채용 협정이 체결되었고, 1960년부터 포르투갈, 스페인, 그리스, 터키 등 다른 지중해 국가들이 체결되었습니다.
"게스트 근로자"라는 단어는 모집을 통해 국내로 데려온 근로자가 영구적으로 체류할 수 없다는 사실에서 유래되었습니다. 1964년, 쾰른 중앙역에서 백만 번째 손님 근로자가 환영받습니다. 대부분 그들은 공장이나 건설 현장에서 비숙련 노동자로 일하고, 나중에는 집에서 다른 기술을 배웠더라도 주로 광산에서 일합니다.
1964년 백만 번째 손님 근로자가 모페드를 받았습니다
"독일산"
폭스바겐 비틀은 경제적 기적의 상징이 되었습니다. 1955년 볼프스부르크 공장에서 금도금 특수 모델로 백만 번째 사본이 생산 라인에서 출시되었습니다.
전기 부문도 호황을 누리고 있습니다. 세탁기, 냉장고, 텔레비전, 라디오가 베스트셀러입니다. 제2차 세계대전 당시 군수생산으로 실추된 크루프 같은 기업은 폭탄에 의해 큰 피해를 입고 전쟁이 끝난 뒤 해체됐지만 1950년대에 회복됐다.
기관차, 산업 플랜트, 기계 및 엔진은 전 세계적으로 판매됩니다. 연방 공화국은 산업 지역으로서 해외에서 많은 투자자를 끌어들이고 있으며 대외 무역이 활발하게 이루어지고 있습니다. "Made in Germany"는 수출품의 품질 표시가 됩니다.
루트비히 에르하르트(Ludwig Erhard)는 노력, 재건 작업, 그리고 처음 몇 년 동안 개인 소비자 요구 충족을 포기한 결과 연방 공화국의 경제적 성장을 보았기 때문에 항상 "경제적 기적"이라는 용어에 저항해 왔습니다. 하룻밤 사이에 찾아온 기적이 아닙니다.
연방공화국은 경제 발전을 통해 전쟁으로 관계가 단절된 다른 나라들의 존경도 회복하고 있습니다. 서독인들은 전쟁과 국가사회주의에 대한 상세한 정치적 논쟁을 거치지 않고도 새로운 국가적 자부심을 얻고 있다.
폭스바겐 비틀이 베스트셀러가 되었습니다
소비와 부
1950년대 중반부터는 생활비가 정체되는 가운데 민간 구매력도 높아지게 된다. 그래서 소비할 돈이 더 많이 남는다. 독일인들은 가구, 자동차, 여행, 가전 제품 등 실제 지출을 즐깁니다. 루트비히 에르하르트(Ludwig Erhard)의 "모든 사람을 위한 번영"이라는 개념이 효과가 있는 것 같습니다.
소비재의 대량 생산으로 인해 이전에는 감당할 수 없었던 라디오, 텔레비전, 세탁기 등의 가격이 저렴해졌습니다. 연방정부가 저금리 건축자금 대출로 '시골 작은 집'의 꿈을 지원한다.
근로자와 1957년 연금 개혁 이후 노인을 포함해 모든 사람이 성장하는 번영에 동참합니다. 사회 보장, 완전 고용 - 1950년대에 삶의 질에 대한 기준이 형성되었고 이제는 당연한 것으로 여겨지고 있습니다.
소비 욕구의 두 가지 표현은 '초조한 물결'과 새로운 여행 욕구입니다. 전쟁이 끝난 후, 주된 관심사는 먹을 것을 충분히 확보하는 것이었지만, 1950년대에는 많은 독일인들이 "풍요로운 배"를 배불리 먹었습니다. 좋은 버터, 진짜 콩 커피 - 호화로운 음식이 요구됩니다.
1950년대에는 선데이 로스트가 필수였습니다
조금씩 식습관도 변하고 있습니다. 이전에는 케이크용으로 사용되었던 가벼운 밀가루가 빵용으로 점점 더 많이 구워지고 있습니다. 미국인들은 건배를 통해 이러한 방식을 보여주었습니다. 보존식품과 냉동식품이 우리 정원에서 기른 신선한 야채를 대체하고 있습니다. 여행을 가면 이국적인 음식이 먹고 싶어집니다.
일반적인 여행:1950년대에는 휴가 여행이 다시 많은 독일인에게 가능해졌습니다. 처음에 서독인들은 주로 친척을 방문하고 나중에는 하숙집과 호스텔로 이사합니다.
1960년대 초에는 독일인 3명 중 3명이 1년에 한 번씩 휴가를 갔습니다. 방랑벽이 대단하더라도 이탈리아는 대부분의 사람들에게 꿈으로 남아 있습니다. 여행 목적지는 처음에는 북해 해안, Sauerland, Black Forest 또는 Bavaria와 같은 낮은 산맥과 같은 근처에 있습니다. 버스 회사는 아직 자동차를 소유할 여유가 없는 사람들을 위해 여행 서비스도 제공합니다.
그리고 자동차 소유자들은 새롭고 저렴한 휴가 옵션인 캠핑을 발견하고 있습니다. 1960년대 중반부터 최초의 여행사는 "마요르카 - 지중해의 독일식 바비큐"(1965년 텔레비전 보도에 따르면)로 정기적으로 항공편을 운항했습니다.
휴가에는 자동차와 텐트를 가지고
