전쟁이 끝난 뒤 서독 사람들에게 가장 큰 소망은 배불리 먹고 제 집을 갖는 것이었습니다. 정치·경제적으로 혼란스러웠던 전후 시대가 지나고, 사회는 이제 새로운 정상화의 길에 들어섭니다.
좋은 삶에 대한 꿈
새로운 10년이 시작됩니다. 1950년대는 독일 연방공화국 역사에서 '경제 기적(Wirtschaftswunder)'의 10년으로 기록되며, 이 호황은 1960년대 초 석탄 광산 위기가 찾아올 때까지 이어집니다.
통화 개혁을 주도하고 연방공화국 초대 경제장관을 지낸 루트비히 에르하르트(Ludwig Erhard)가 나라의 방향을 잡았습니다. 그가 설계한 새 경제 질서의 이름은 바로 '사회적 시장경제'입니다. 1957년 연방 선거를 앞두고 CDU가 내건 슬로건 "모든 국민의 번영"은 이 경제 체제가 실현해야 할 목표를 보여줍니다. 노력한 만큼 누구나 풍요로운 삶을 누릴 수 있어야 한다는 것입니다.
경제 성장의 출발점은 산업 진흥이었습니다. 석탄 광업과 철강 산업이 성장의 기반을 다지며 핵심 에너지 공급원으로 자리 잡았고, 이후에는 기계 공학, 화학, 전기 산업이 그 중요성을 더해 갑니다.
다만 1950년대 전반기에는 개인용 소비재 생산이 아직 큰 비중을 차지하지 못했습니다. 임금 또한 초기에는 더디게 오른 반면, 기업 이윤은 계속 확대되었습니다.
연방공화국이 전쟁의 상흔에서 이토록 빠르게 회복할 수 있었던 데에는 서방 연합국의 지원이 결정적이었습니다. 냉전 시대, 진영의 최전선에는 강력한 동맹국이 필요했던 것입니다. 독일 연방공화국은 추가적인 산업 시설 해체를 감수하는 조건으로, 전쟁으로 황폐해진 유럽 재건을 위해 미국이 마련한 지원책 '마셜 플랜(Marshall Plan)'의 혜택을 입게 됩니다.
루트비히 에르하르트는 '경제 기적의 설계자'로 불립니다
완전 고용
1950년부터 1963년까지 산업 생산량은 실질 기준으로 무려 185% 증가했습니다. 노동력이 절실했던 시절, 수많은 난민과 실향민은 경제 건설의 소중한 인력으로 활용됩니다.
그러나 전쟁 말기와 전후 초기 몇 년간 여러 산업 분야에서 일했던 여성들은 가정으로 돌아가야 했습니다. 아데나워 정부의 여성상·가족상 속에서 여성의 일자리는 결혼할 때까지만 허용되는 것이었습니다.
1950년대 말이 되자 이번에는 노동력이 부족해집니다. 기업들은 외국인 근로자 고용에 나섭니다. 1955년 이탈리아와 처음으로 채용 협정을 맺었고, 1960년부터는 포르투갈, 스페인, 그리스, 터키 등 지중해권 국가들과 협정을 잇달아 체결합니다.
'손님 근로자(Gastarbeiter)'라는 명칭은 모집을 통해 들어온 이들이 영주할 수 없다는 전제에서 나온 것입니다. 1964년, 쾰른 중앙역에서는 백만 번째 손님 근로자가 성대한 환영을 받습니다. 이들은 대부분 공장이나 건설 현장에서 비숙련 노동자로 일했으며, 본국에서 다른 기술을 익혔더라도 현실에서는 주로 광산에 배치되었습니다.
1964년, 백만 번째 손님 근로자에게 모페드가 선물로 주어졌습니다
"Made in Germany"
폭스바겐 비틀은 경제 기적의 상징이 되었습니다. 1955년, 볼프스부르크 공장에서는 금도금된 특별 모델로 백만 대째 생산 라인을 통과했습니다.
전기·가전 부문 역시 호황을 누립니다. 세탁기, 냉장고, 텔레비전, 라디오가 베스트셀러로 등극합니다. 전쟁 중 군수 생산에 동원되어 폭격으로 큰 피해를 입고 종전 후 해체 위기를 겪었던 크루프(Krupp) 같은 기업들도 1950년대에 완연히 되살아납니다.
기관차, 산업 설비, 기계, 엔진은 전 세계로 수출됩니다. 연방공화국은 산업 국가로서 해외 투자자들을 끌어모으고 대외 무역도 활발히 이루어집니다. 'Made in Germany'는 이제 수출품의 품질을 보증하는 간판이 됩니다.
흥미롭게도 에르하르트 본인은 줄곧 '경제 기적'이라는 표현에 반대했습니다. 근면한 노동, 재건 사업, 그리고 전후 몇 년간 개인 소비를 억누른 희생이 함께 만든 결과였기 때문입니다. 하룻밤 사이에 찾아온 기적이 아니었다는 것입니다.
경제 발전과 함께 연방공화국은 전쟁으로 단절됐던 국제 사회의 존중도 회복해 갑니다. 서독 국민들은 전쟁과 나치즘에 대한 본격적인 정치적 성찰을 거치기도 전에 새로운 국가적 자부심을 되찾습니다.
폭스바겐 비틀은 베스트셀러가 되었습니다
소비와 풍요
1950년대 중반부터 물가가 안정되는 가운데 민간 구매력이 꾸준히 높아집니다. 소비할 여유 자금이 늘어난 독일인들은 가구, 자동차, 여행, 가전제품에 지출을 아끼지 않습니다. 에르하르트가 내건 "모든 국민의 번영"이 실제로 작동하기 시작한 것입니다.
소비재 대량 생산 덕분에 예전에는 감당하기 어려웠던 라디오, 텔레비전, 세탁기의 가격도 순식간에 내려갑니다. 연방정부는 저금리 주택 융자로 '시골의 작은 집'이라는 꿈까지 뒷받침해 줍니다.
근로자는 물론, 1957년 연금 개혁 이후에는 노인들까지 성장하는 번영의 열매에 동참합니다. 사회 보장과 완전 고용 — 1950년대에 만들어진 삶의 질의 기준은 이제 당연한 것으로 여겨집니다.
당시 소비 욕구를 상징하는 두 가지 키워드는 '먹거리의 물결'과 새롭게 일어난 여행 붐이었습니다. 전쟁 직후 관심사가 굶주림을 채우는 일이었다면, 1950년대의 독일인들은 '배부른 식탁'을 즐겼습니다. 좋은 버터, 진짜 원두 커피 — 호화로운 음식이 요구되던 시절입니다.
1950년대에는 일요일 로스트가 빠질 수 없는 필수 코스였습니다
식습관도 조금씩 달라집니다. 예전에는 케이크용으로만 쓰이던 백밀가루가 이제 빵을 굽는 데 널리 쓰입니다. 미국인들이 선보인 새로운 식문화가 유입된 것입니다. 통조림과 냉동식품이 정원에서 기른 신선한 채소를 대신하기 시작하고, 여행을 다녀오면 이국적인 음식이 당겨지기도 합니다.
대중 여행의 시대: 1950년대가 되면 휴가 여행이 다시 많은 독일인에게 가능해집니다. 처음에는 주로 친척 방문이 여행의 대부분이었지만, 점차 하숙집과 유스호스텔을 찾는 사람들이 늘어납니다.
1960년대 초에는 독일인 3명 중 1명이 매년 한 번씩 휴가를 떠났습니다. 방랑벽이 아무리 강해도 이탈리아는 대부분에게 아직 먼 꿈이었습니다. 휴가철 발걸음이 향하는 곳은 북해 해안, 자우어란트, 검은숲(슈바르츠발트), 바이에른 같은 가까운 중산간 지대였습니다. 자동차를 살 여유가 없는 사람들을 위해 버스 회사들이 패키지 여행 상품을 내놓기도 합니다.
자동차를 가진 이들은 캠핑이라는 새롭고 저렴한 휴가 방식을 발견합니다. 1960년대 중반부터는 최초의 전세 항공 여행사가 "마요르카 — 지중해의 독일식 바비큐"(1965년 TV 보도)라는 표현처럼 정기 전세편을 운항하기 시작합니다.
휴가길에는 자동차와 텐트가 필수품이 되었습니다
