1. 코드라인: 현선은 익형(예:날개 또는 프로펠러 블레이드)의 앞쪽 가장자리에서 뒤쪽 가장자리까지 그려진 가상의 직선입니다. 공격각을 측정하기 위한 기준선을 나타냅니다.
2. 상대적인 공기 흐름: 상대 공기 흐름은 항공기를 기준으로 공기가 이동하는 방향입니다. 이는 항공기의 전진 움직임과 주변 바람 조건의 조합입니다.
3. 공격 각도: 받음각(Angle of Attack)은 날개의 시위선(Chord Line)과 상대 공기 흐름의 방향 사이에 형성된 각도입니다. 일반적으로 각도로 측정됩니다. 양의 받음각은 날개가 공기 흐름에 비해 위쪽으로 기울어져 있음을 나타내고 음의 받음각은 아래쪽으로 기울어짐을 나타냅니다.
4. 의미: 받음각은 비행기에 작용하는 양력과 항력에 큰 영향을 미칩니다. 양력은 항공기의 무게를 반대하고 공중에 유지하는 힘입니다. 항력은 항공기의 전진 운동을 반대하는 힘입니다. 받음각은 양력과 항력 모두에 영향을 미치며 효율적인 비행을 위해서는 주의 깊게 제어되어야 합니다.
5. 공격 각도의 효과:
- 공격 각도 증가: 받음각이 증가하면 일반적으로 날개에 의해 생성되는 양력이 증가합니다. 그러나 이는 항력을 증가시켜 "스톨(stall)"이라는 현상을 유발할 수도 있습니다. 높은 받음각에서는 날개 위의 공기 흐름이 난류가 되어 갑자기 양력이 손실되고 제어성이 감소합니다.
- 공격 각도 감소: 받음각을 줄이면 양력이 감소하지만 항력도 감소합니다. 이는 최대 양력이 필요한 저속 비행이나 착륙 중에 중요하지만 항력은 최소화되어야 합니다.
6. 공격 각도 제어: 조종사는 날개의 방향과 양력의 방향을 변경하는 엘리베이터 및 에일러론과 같은 항공기의 제어 표면을 조정하여 공격 각도를 제어합니다.
요약하면, 받음각은 날개의 코드 라인과 상대 공기 흐름 사이의 각도입니다. 이는 비행기에 작용하는 양력과 항력에 영향을 미치며 조종사는 최적의 비행 성능과 안전을 달성하기 위해 이를 신중하게 관리합니다.
